c20xe päästö arvot iha perseellää..

[_Jape_]

hmmm jossei kerta putkisto vuoda niin tässä tulee mieleen että lambdassa pientä heittoa. 1.00 hyvä arvo.
kannattaiskohan vaihtaa ne kaikki tulpanjohdot.

[terokimmo]

Jooh eli just tulin päästömittauksista ja eihän se menny läpi..huomattavasti kuitenki tippu HC arvo tulpanjohdon ja tulppien jne vaihdon yhteydessä.
Ja auto oli ajettu kuumaks enne mittauksia
täs ois arvot:

Arvot:
Tyhjäk. Kierroksilla
co%: 0,39 co%: 0,61
co2: 13,6 co2: 13,5
hc: 180 hc: 93
o2: 1.27 o2: 1,19
lambda: 1,036

Eli mikähä mahtais mättää?

No nyt se aivan max arvoissa lamda.Eli jotenki vaan vielä sitä imuvuotoa olettaisin.haluu lamda korjata mutta ei anna säätää yli max arvon.Co 2 tippunu eli ilmeisesti sen lamdan korjamaa imuvuoto seoksen rikastamisella,laskee co 2 sen.Ihan veikkailuja arvoista vaan..

[madi]

ne kumi putket/letkut yleensä halkeilee eikä paljastu vasta ku on kädessä ja taittelee niitä

[Muljunen]

Käytän samaa ketjua, kun sama auto samalla moottorilla.. Eli itellä myös päästöt pielessä. Tarkistettu imuvuotojen varalta, pakosarjassa oli halkeema mutta hitsattu umpeen ja ei vuoda enää.
Käynnissä tuntus olevan pientä pätkimistä joten tänään käyn ostamassa virranjakajan kannen ja pyörijän. Tulpan johdot pitää mitata ja lambda siinä samalla. Vikavaloa ei polta mutta pitää sekin samalla tarkastaa. Tulpat on uudet boschit. Katti lämmitetty n.20min motarilenkillä 3:lla ajellen. Neuvoja kaivataan.

Arvot:
Tyhjäk. Kierroksilla
co%: 0,6 co%: 0,7
co2: 14,2 co2: 14,3
hc: 199 hc: 77
o2: 1 o2: 0,7
lambda: 1,01

Happea luulisin että sa vaan liikaa,eli vuotoa imupuolelta varmaan ,kun ei korjaa kierroksillalkaan tuon enenpää.

Kaikki kumi osat ainakin kunnossa, mutta imusarjan molemmat päät mahdollisia vuotajia.. pakosarjan tiivistekkin vaihdettiin samalla kun se oli irti. Kaikki arvot tippuivat edellisestä hitsaamisen jälkeen.. sitä ennen co% oli kummillakin yli 1,1 ja hc ainakin kierroksilla yli 140.. o2 tippui tuo alle yhden sen jälkeen. Nyt on vaihdettu virranjakajan kansi ja pyörijä mutta pieni pätkiminen kuullostaisi jatkuvan tyhjäkäynnillä. Tulpanjohdot mittasin ja näytti olevan kaikki 3kohm luokkaa. Vikakoodeja ei löytynyt. Huomenna pitäisi ottaa putkipois ja katsoa onko katti vielä hengissä.

[lehtp-ci]

terve!mulla omega 2.0 16v -94,en saa hc:tä alas??voitko neuvoa?mitkä on ne arvot on joilla saan katsastettua auton,menee hermot jo!!mitä sä teit että sait arvot kohdalleen?terv peki voitko meilata pentti.lehtinen@pp.inet.fi

[PJR]

terve!mulla omega 2.0 16v -94,en saa hc:tä alas??voitko neuvoa?mitkä on ne arvot on joilla saan katsastettua auton,menee hermot jo!!mitä sä teit että sait arvot kohdalleen?terv peki voitko meilata pentti.lehtinen@pp.inet.fi

Eikös bomegassa ole 20xev kone ? Pistä ne muutkin arvot näkyviin niin voidaan heittää villejä veikkauksia.

[jpisteh]

terve!mulla omega 2.0 16v -94,en saa hc:tä alas??voitko neuvoa?mitkä on ne arvot on joilla saan katsastettua auton,menee hermot jo!!mitä sä teit että sait arvot kohdalleen?terv peki voitko meilata pentti.lehtinen@pp.inet.fi

https://www.a-katsastus.fi/
- katsastus
- pakokaasupäästöt

Löytyy arvot, jolla menee läpi...

Kyllähän "auttaminen" pakokaasupäästölappu nähden on veikkailua ja ilman niitää tarvitaan kristallipallo ja hyvä sellainen...

j.h

[Muljunen]

Käytän samaa ketjua, kun sama auto samalla moottorilla.. Eli itellä myös päästöt pielessä. Tarkistettu imuvuotojen varalta, pakosarjassa oli halkeema mutta hitsattu umpeen ja ei vuoda enää.
Käynnissä tuntus olevan pientä pätkimistä joten tänään käyn ostamassa virranjakajan kannen ja pyörijän. Tulpan johdot pitää mitata ja lambda siinä samalla. Vikavaloa ei polta mutta pitää sekin samalla tarkastaa. Tulpat on uudet boschit. Katti lämmitetty n.20min motarilenkillä 3:lla ajellen. Neuvoja kaivataan.

Arvot:
Tyhjäk. Kierroksilla
co%: 0,6 co%: 0,7
co2: 14,2 co2: 14,3
hc: 199 hc: 77
o2: 1 o2: 0,7
lambda: 1,01

Happea luulisin että sa vaan liikaa,eli vuotoa imupuolelta varmaan ,kun ei korjaa kierroksillalkaan tuon enenpää.

Kaikki kumi osat ainakin kunnossa, mutta imusarjan molemmat päät mahdollisia vuotajia.. pakosarjan tiivistekkin vaihdettiin samalla kun se oli irti. Kaikki arvot tippuivat edellisestä hitsaamisen jälkeen.. sitä ennen co% oli kummillakin yli 1,1 ja hc ainakin kierroksilla yli 140.. o2 tippui tuo alle yhden sen jälkeen. Nyt on vaihdettu virranjakajan kansi ja pyörijä mutta pieni pätkiminen kuullostaisi jatkuvan tyhjäkäynnillä. Tulpanjohdot mittasin ja näytti olevan kaikki 3kohm luokkaa. Vikakoodeja ei löytynyt. Huomenna pitäisi ottaa putkipois ja katsoa onko katti vielä hengissä.

[Muljunen]

Nyt on sitten vaihdettu vielä imusarjan tiiviste, lambda ja tutkittu ettei ole imupuolen kumiosissa reikiä/viiltoja eikä pakopuolella vuotoja.

Arvot tuli
Tyhjä Kirrroksilla
co%: 0,55 co%: 0,66
co2: 14,1 co2: 14,1
hc: 177 hc:107
o2: 0,89 o2: 0,78
lambda: 1,01

Apuja kaivataan seuraavaksi varmaan ilmamassamittarin kimppuun.

[terokimmo]

Nyt on sitten vaihdettu vielä imusarjan tiiviste, lambda ja tutkittu ettei ole imupuolen kumiosissa reikiä/viiltoja eikä pakopuolella vuotoja.

Arvot tuli
Tyhjä Kirrroksilla
co%: 0,55 co%: 0,66
co2: 14,1 co2: 14,1
hc: 177 hc:107
o2: 0,89 o2: 0,78
lambda: 1,01

Apuja kaivataan seuraavaksi varmaan ilmamassamittarin kimppuun.

En nyt massamittaria oikeen usko.Nytkyttääkö kone yhtään.Vois suuttimessa olla roskaa esim.

[Muljunen]

Nyt on sitten vaihdettu vielä imusarjan tiiviste, lambda ja tutkittu ettei ole imupuolen kumiosissa reikiä/viiltoja eikä pakopuolella vuotoja.

Arvot tuli
Tyhjä Kirrroksilla
co%: 0,55 co%: 0,66
co2: 14,1 co2: 14,1
hc: 177 hc:107
o2: 0,89 o2: 0,78
lambda: 1,01

Apuja kaivataan seuraavaksi varmaan ilmamassamittarin kimppuun.

En nyt massamittaria oikeen usko.Nytkyttääkö kone yhtään.Vois suuttimessa olla roskaa esim.

Millä tavalla nytkyttää? Pientä pätkimistä kuullostais vieläkin olevan kun pakoputken päästä kuuntelee. Muuten kone tuntuu toimii ja vetää hyvin. Tuo pätkiminen muuten lisääntyy lämpimänä jonkun verran.

[Repta]

Nonni tänää käytin calibran päästömittauksis ja katastukses ni läpi meni molemmat päästöissä oli se vikana kun oli tarvike katti tiensäpäässä..Laitettiin joku kolme litrasen bemarin katti tonne pohjaan niin meni päästöt niin pieniksi ettei meinannu mittauksissa edes uskoa eli nyt on päästöt paremmat kun olla voi..katsastus meni kans iha kivasti..katastus mies vaan sano että xenoneille pitäis laittaa pesurit jotka nyt sit rakennan pissapoikien kans samaan letkuun ja sit toisen murroksen suojakumi oli menni halki ni senki vaihdan..voiko murros päästää moottorijarrutuksessa sellasta kovaa rutinaa? ja sit normaalis ajos kokoajan ihan pientä rutinaa vai miten huomaa jos murros menny?