rePLAY_ kirjoitti:Joo kyllä se imusarja siitä vielä irti lähtee, kun ei se mikään paha rasti ollu, muutama mutteri tipahti johonkii mut niitä nyt saa kaupasta
Kattelinkii et siinähän se startti ois aika hollilla ollu, olin vaan nii sata varma että hehkut uusimalla rupee omppu lähtee mukisematta käyntii. EGR:n jätin tällä kertaa rauhaan...
Tarvii kyl ihan täs lähiaikoina irrottaa se samainen sarja pois tieltä ja tutkia se startti, sekä vaikka ne suuttimetkin uusia kaikkine ylivuotoletkuineen. Mitähän muuten mahtaa suuttimet suurinpiirtein maksaa?
Ja voipihan toi kone vetää jostain ilmaa, eli tutkittava siis vielä sekin onko polttoaineletkuissa vuotoja. Ei lopu tekeminen kesken kun olis tarkotus muutakin autoon tehdä kuin vain näitä "pakollisia huoltoja"
Ja nyt puheet vedetään takas
, siirtopumppu siellä on oltava paskana. Auto hyyty tänään kun pakittelin auton tallista alas ajosiltaa pitkin (siis keula taivasta kohden sammui), lähti vielä sen jälkeen käyntiin kunnes taas sammui. Enää ei lähde.
Takakontin matot otin tieltä pois, virrat kun käänsi päälle niin ei eloa tankissa (luulisi virrat päällä pumpun surisevan). Ja niinku jo mainittu mittarissa nyt 270 000km ja oli ne pumpun tankinpäällisten letkujen klemmarit juurikin mallia "tehtaan jäljiltä" näköiset, eli pumppu lienee alkuperäinen.
Kokeilin ottaa löpösuotimen tuloletkun raolleen ja käänsin virtoja niin ei tule ainetta. Oiskohan nyt jo vika löytyny?
No joo niin tai näin, mutta mistä tollasta siirtopumppua kannattaa kysellä ihan hinnan ja saatavuudenkin kannalta?, olisi jopa hitusen kiire saada auto taas ajoon
Siehän muuten oot ouppelixi vissiinki vaihtanu tuon pumpun jos oikeen ymmärsin noista muista viestiketjuista?
Hyvä että vika löytyi! 
