Kaikki tänne joilla on tai tietää missä on Opel aineistoa su

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 14 Elo 2003, 00:25

Miksei se sinne sopisi. Vuonna 2 oli omassa coupe kadetissani (1.9) kaasari ladan 1300:sta otettu häksätin ja paremmin se sillä saatiin toimimaan kuin Opeliksin omalla.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 14 Elo 2003, 00:39

Joskus nuorena poikana laitoin Kombi-Lada 1500:een Weberin jostain Taunuksesta,kiinnitykset oli suunnilleen samat ja paksu tiiviste vaan imusarjan päälle...siihen sitten sellanen krominen vapari tms. putsari.Oli päheet röhinät ja tehoa tuli "valehtelematta" varmaan parikymmentä heppaa

Ja pakoputkessa oli ns. efektori,joka päästi myös raakaa voimaa ulos...
Tämä kaikki siis jo joskus -80 luvulla

Silloin ei vaan ollut nettipalstoja,joista olis löytynyt tuuninkivihjeitä...

_________________
German luxury cars, known for their comfort, safety and prestige, have always been popular among successful people. The Omega is the most prestigious Opel.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Megaman on 2003-08-14 00:40 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 14 Elo 2003, 02:17

Huh, kun muisteleekin niitä aikoja. Löysin tuolta arkistoista vielä kuviakin silloisesta kehonkuljettimesta (b-coupe kadett). 80-luku oli hilemaalauksen ja korotetun perän kulta-aikaa...

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 14 Elo 2003, 17:19

Sopiiko semmonen kaasari suoraa siihen siis ladan tai fordin?

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 15 Elo 2003, 08:42

Ei välttämättä suoraan sovi, mahdoton sanoa. Kokeilemaan/vertailemaan vaan jos ylimääräinen kaasari jo jostain löytyy. Voipi olla että pitää tehdä jonkin näköinen sovitin palanen väliin, kuten tuossa lada jutussa hieman ylempänä.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 15 Elo 2003, 10:38

On 2003-08-14 17:19, OK-88 wrote:
Sopiiko semmonen kaasari suoraa siihen siis ladan tai fordin?

Ladan kaasari kävi ainakin 1.9 imusarjaan suoraan paikalleen...

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 15 Elo 2003, 20:36

Mun Opel on 1.3 ohc!
Mahtaako siihen sopia?
Onko hyötyä vaihtaa?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 22 Elo 2003, 22:34

Nettisivusto kannattaa tehdä, jos on muille jaettavaa tietoa itsellä. Jos tietoa ei ole ja sitä täytyy kysellä muilta, ei sivustoakaan kannata tehdä, koska niille ei ole mitään omaa sisältöä. Muilta toisten tekemiltä sivuilta tietojen kopiointi taas on tekijänoikeuksien rikkomista ja huonoa tapaa.

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 24 Elo 2003, 09:03

Kysyisin vielä tämmöstä sopiiko fordin imusarja Opel 1.3 ohc suoraan.

Ajattelin että sillain sais ainakin sen kaasarin.

Se fordin kaasari on joku kaksi kurkkunen.

tietääkö kukaan mikä kaasari voisi olla kyseessä?

Kannattaisiko vaihtaa semmonen kaasari?

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 24 Elo 2003, 10:30

no harva tietää.. mutta ota nyt se imusarja käteen jääromustas ja vertaa sitä siihe voortiin. Sillei saat nopeammin selville, kuin täältä forumilta kysymällä.. ku vähän veikkaan ettei tuommosta viritelmää ole juuri kukaan tehny. eli tietyntyyppinen voortin imusarja ja kaasari 1.3 louskukepappiin. Jos et osaa ottaa imusarjaa irti ja tarkistaa niin jätä se homma semmosille jotka osaa äläkä kokoaika intä. Jos et osaa edes tarkistaa niin kuinka sulta se vaihto kävis? -never.

"Mikä se-se-semmonen pö-pöly-ka-kap-kapseli on?"

Viesti Kirjoittaja **baxxter** » 24 Elo 2003, 10:47

Tai ostat jostain köyttä ja etit tukevan oksan metri pään yläpuolelta.

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 24 Elo 2003, 10:47

Haista sä p***a

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 24 Elo 2003, 10:48

Siis te molemmat!

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 24 Elo 2003, 10:52

On 2003-08-13 23:10, OK-88 wrote:
Nytkyn te muutenkin olette täällä (vittuilemassa suurin osa) Niin sanokaa sopiiko Opel kadett e 1.3 ohc :hen vaikka jonkun fordin kaasari Esim sierra?
Auttaako tommonen kaasarin vaihto tuleeko tehoa lisää?

Tjaahas, tämäkin keskustelu on vielä hengissä. Sitten asiaan...
Kaasarin vaihto auttaa, ainakin rahallisesti sen myyjää. Mutta jos oikeasti haluat siihen hieman lisätehoa, niin asenna siihen vaikka ruisku, suosittelen esim. Hesteciä. Seuraavaksi kannattaa asentaa turbo, garretin T04 on ihan riittävä autoosi. Pakoputki väätii myös pieniä muutoksia, takapönttöön kannattaa porata 8 kappaletta reikiä, joiden halkaisia on 3½mm. Tämä parantaa pakokaasujen virtausta merkittävästi. Viimeisenä jippona kannattaa käyttää sytytyksen säätämistä, käännä rohkeasti virranjakaja eri asentoon. Näin saat käyttöösi ralliautomaisen paukkusysteemin. Näillä pienillä muutoksilla autosi luonne on muuttunut ihan toiseksi...

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 24 Elo 2003, 12:15

On 2003-08-24 10:47, OK-88 wrote:
Haista sä paska

Mut käys nyt kuitenki irrottamas se imusarja

To admin: TOPIC LOCK/DELETE

<font size=-1>[ This Message was edited by: StarBreakeR on 2003-08-24 12:20 ]</font>