Calibran laturinhihnan vaihdossa ongelmia!!!!

[DJ_Fyrre]

calibrasta katkes anturin remmi, ja oon löysistänyt remmit joh mutten saa sitä remmiä siltikään pois siit oon yrittänyt rautsikalla vääntää sitä koko juttuu et sen sais nii paljo löystityä et sen sais pois =P tiiän et se on helppo homma mut nyt ei oikeesti kävele ja tartten sitä autooo nyt ja heti

[TJT]

Mitä jos hengittäisit hetken rauhallisesti ja sen jälkeen kirjoittaisit viestin uusiksi oikein ajatuksen kanssa.

Vaikka ihan ensimmäisenä otsikko uusiksi ja sen jälkeen voisit kertoa mikä on anturin remmi ja mikä on se juttu mitä olet koittanut vääntää.

Perustiedot autosta muutenkin olisi paikoillaan, kuten moottorin tyyppi ja auton vuosimalli.

[lmb-58]

samaa mieltä olen, mikä ihmeen anturin remmi.

[telwin]

Siis mikä on ongelma?
On niin v...n sekavaa selostusta että ei tuosta tajua mitään.
Saisiko saman suomeksi kirjoitettuna ja lisättynä auton mallitiedoilla.
Eli mikä on vuosimalli Calibralla ja millä moottorilla.

Edit: TJT ehti ensin.

[Omena7]

mielestäni tuo oli täysin asiallinen kysymys, huumoria pitää aina olla auttaisin kyllä jos osaisin.
vituttaa tällaset nihilistit täällä ku kaikki pitäs olla nii viimesen päälle että..

[DJ_Fyrre]

okejokej haha xD no se remmi mitä menee generatoriin nii on katkenut ja sitä pitäis saada uutta paikkalle ja oon löysistänyt sen osan mis kaikki remmit on kii koska pitää saada yks remmi sielt posi et saa sen uuden remmin siihen generatoriin kii, eikä se mee!! ja sitähän pitää väntää et noi remmit saaa pois/paikalleen

[Omena7]

voiko sitä enempää vääntää? onko se remmi ehkä suikaloitunut jos ois takertunu sinne jonnekki kiinni?

[lmb-58]

taidat olla humalassa kirjoita uudestaan kun olet selvä

[DJ_Fyrre]

ei no sit perus tietooo miten vaihdat remmit calibraan se autais mua jos joku osais selitäää sen =) ei oo vaikee juttu mä tiiän mut se calibra ei suostu tekee yhteistyötä munkaa et pystyn tehä sen

[TJT]

Remmi on siis katkennut, mutta et saa sitä pois ?
Onko se sitten kiilautunut johonkin väliin vai?

Ollaan sitten nihilistejä, mutta helpottaa kummasti avun saamista, jos edes kertoo mistä moottorista kyse.

Calibraa kun tuppaa olemaan monella eri moottorilla ja kaikissa ei laturin remmi ole samanlainen.

[DJ_Fyrre]

-91 16v punaraita dohc C20XE , jeps generatorin remmi katkenut ja lentänyt tielle uutta remmiä pitäis saada siihen mut en oo koskaan vaihanut yhtäkään remmia calibraan nii en osaa =D mun hondaan se meni iha helposti remmin vaihto

[TJT]

Laturin remmihän tuossa on se helpoin homma, kun hihnan kiristys tehdään laturilla.
Eli laturin yläkiinnityspultti löysälle, niin laturia saa liikutettua ja remmin tiukkuuden säädettyä.

Hankalin homma on se, että laturinhihna on juuri se sisempi kampiakselin hihnapyörällä, joten ohjaustehostimen(ja mahdollisen ilmastoinnin kompuran)hihna(t) pitää löystää.

Jos ilmastointi, niin ensin tehostimen remmi löysälle(19mm lenkkiavain).

Tämän jälkeen ilmastoinnin kompuran 2 kiinnityspulttia auton alta löysälle ja sen jälkeen hihnapyörän puoleisesta päädystä saa säätöpulttia löysäämällä kompuran liikkumaan senverran, että remmin saa pujotettua pois.

[DJ_Fyrre]

no nyt joku osas auttaaa ^^ oon tehnyt kaiken ton jo, mutten saaa sitä nii löysälle et saisin sen ekan remmin sielt pois =S vaikkeeee homma

[AksuPaksu]

Löysäät sen minkä löysääntyy, sitten vaan laitat samalla käsineen remmin tulemaan "pois" siivapyörältä ja pyöräytät sitä avaimella keskipultista Takasin päinvaston. Oiskohan muuten väärä remmi jos kerta on noin tarkka pituus...

[DJ_Fyrre]

no luck viel 2 toinen päivä menossa tän vittun remmin kaa, nonii

1. toi remmi on saatava pois ennen ku saan sen laturi remmin paikkalle
2. irrotin yhen pultin
3. ja löysenin tota pulti muttei se liiku nii paljon et saisin sen remmin pois paikkalta