OPEL Astra - raidetankojen sisäpäiden vaihto?

[TigraLady97]

Hei OPELclubilaiset!

Sain teiltä hyviä neuvoja Tigran ajovalojen vaihtoon muutama vuosi sitten, kun vielä omistin Tigran. Olen kuitenkin vaihtanut Tigran Astraan ja nyt kysyisin teiltä seuraavaa:

OPEL ASTRA on GTC COUPE 1.8, jonka ostin n. kolme vuotta sitten uutena. Olen ajanut autolla vähän alle 25.000 km eli suhteellisen vähän.

Sopiessani seuraasta huollosta ennen ensimmäistä katsastusta sain kuulla, että OPELilta oli tullut tiedote, jossa sanottiin, että jos raidetankojen sisäpäät vaihdetaan ennen kolmen vuoden ikää, niin OPEL maksaa 90% osista ja
vaihtotyöstä, jolloin asiakkaalle jää loput 10% toimenpiteen hinnasta. Tässä ei kuitenkaan ole kaikki, vaan autolle joudutaan lisäksi tekemään pyörien säätötyötä yms., jonka asiakas joutuu maksamaan.

En voi ymmärtää, miten autolle, jolla on ajettu alle 25.000 kilometriä täytyy tehdä toimenpide, jota ei tarvinnut teettää esim. Tigralle, joka oli seitsemän vuotta vanha ja ajettu n. 100.000 kilometriä?

Onko teillä kokemusta/tietoa milloin ja kuinka vanhalle autolle raidetankojen sisäpäät normaalisti vaihdetaan? Ilmeisesti toimenpide on tehtävä, että auto menee katsastuksessa läpi.

Kiitos kommenteistanne!

[telwin]

Yleensä tuo raidetankojen sisäpäiden vaihto tapahtuu siinä vaiheessa kun ne on kuluneet väljiksi,kilometrejä voi olla takana jo sata tai kaksisataatuhatta.

ilmeisesti tässä tapauksessa on kyse materiaali viasta tai vastaavasta koska ohjeet ovat tulleet Opelilta.

[makedeus]

No nuissa H Astroissa on TOSI heikot nuo raidetangon sis.päät ja C Vectroissakii usein väljät, tiijä sitten syytä

[JS34]

Onko teillä kokemusta/tietoa milloin ja kuinka vanhalle autolle raidetankojen sisäpäät normaalisti vaihdetaan? Ilmeisesti toimenpide on tehtävä, että auto menee katsastuksessa läpi.

Omassa B Vectrassa meni about 120tkm paikkeilla raidetangon sisäpäät väljiksi ja sen kyllä kuulee ajossa varsin selvästi kun ne on vaihdon tarpeessa.
Epätasaisella pinnalla kuuluu kokoajan pirullinen kolkatus, samoin kuin jalkakäytävän reunaan ajaessa/noustessa.
Vaihdon tarpeen näkee myös renkaan sisäreunojen normaalia suuremmasta kulumisesta, mutta toki viisaampi ois ne vaihtaa ennen kuin renkaat menee pilalle.
Käsittääkseni H Astrassa sisäpään nivelen vaihto on samanlainan kuin B Vectrassakin, eli vaihdetaan koko raidetanko uuteen, ilman ulompaa niveltä.
Katsastuksessa ne vanhatkin nivelet kelpaa aivan hyvin vaikka niitä et vaihtaisikaan uusiin, ellei ne ole sitten kuluneet väljiksi.
Itselläni huomautti katsastusmies katsastuksen yhteydessä, että vaihda seuraavaan katsastukseen uudet raidetangot.
Uusissa raidetangoissa olikin sitten isommat nivelet kuin mitä alkuperäisissä, oisko ne tehty alkujaan liian pieniksi.

[JuudasPappi]

Nostetaan tällainen vanha puu ylös kun en viitsinyt uuttakaan mennä avaamaan.

Kysymys on sama kuin otsikossa, mutta autona on Vectra C vuosimallia 2006.

Eli katsastuspojan tuomio oli että raidetankojen sisäpäissä on alkavaa välystä.
Osathan ei niin paljoa maksa, työ sitäkin enemmän. Kysynkin nyt että millainen homma nuo olisi itse vaihtaa? Kokemusta ei ole kuin jostain jousien ja iskarien vaihdosta. Niissäkin olin ihan kusessa

Lähinnä olisiko jollain antaa tarkkoja ohjeita/kuvia/ym. eri työvaiheista, jotka helpottaisivat vaihtamista. En millään viitsisi maksaa työstä sitä noin 150e.
Entä riittääkö pelkkä sisäpäiden vaihto vai pitäisikö koko setti vaihtaa samalla kertaa?

Aurauskulmat siinä toki joutuu käydä säätämässä vaihtamisen jälkeen. Mutta eikai ne niin vituralleen mene ettei voisi muutamaa kilometria ajaa

Kiitoksia jo etukäteen vastauksista

[keltanokka]

Aina voit tarkistuttaa raidetangonpäät mutta ellei pidä ääntä tai syö renkaita niin turha pilata yöunensa. Mikäli oikein haluaa pilta yöunensa niin ehkä nimimerkki Robertx voi auttaa valikoimalla eri korjaustiedotteista niin näet kuinka plajon tarkistus- / korjauskehoituksia mahtuu yhteen ooppeliin, varmasti mahtuu myös muutama julkaisu myös uudelle Astralle.

[JuudasPappi]

Aina voit tarkistuttaa raidetangonpäät mutta ellei pidä ääntä tai syö renkaita niin turha pilata yöunensa. Mikäli oikein haluaa pilta yöunensa niin ehkä nimimerkki Robertx voi auttaa valikoimalla eri korjaustiedotteista niin näet kuinka plajon tarkistus- / korjauskehoituksia mahtuu yhteen ooppeliin, varmasti mahtuu myös muutama julkaisu myös uudelle Astralle.

Niin siis kyllähän tuo auto kolahtelee edestä kun ajaa kuoppiin ym. ja kyllä ihan itse näin että klappia oli kun katsastuspoika niitä renkaita väänteli. Eli tällä kertaa uskon katsuria jos se sanoo että sisäpäät on vaihdettava niin kyllä mä ne ajattelin vaihtaa
Mutta siis edelleen millainen homma ja osaako joku kertoa vaihe vaiheelta mitä tehdä jne.

[TJT]

OPELilta oli tullut tiedote, jossa sanottiin, että jos raidetankojen sisäpäät vaihdetaan ennen kolmen vuoden ikää, niin OPEL maksaa 90% osista ja
vaihtotyöstä, jolloin asiakkaalle jää loput 10% toimenpiteen hinnasta. Tässä ei kuitenkaan ole kaikki, vaan autolle joudutaan lisäksi tekemään pyörien säätötyötä yms., jonka asiakas joutuu maksamaan.

En voi ymmärtää, miten autolle, jolla on ajettu alle 25.000 kilometriä täytyy tehdä toimenpide...

Minä en taas jaksa ymmärtää miten tuollaisesta viasta, joka on selkeästi materiaali- tai suunnitteluvika, kehdataan edes tuota 10%:a naukua asiakkaan kukkarosta.
Kyllä tuollainen varsinkin noin pienillä kilometreillä pitäisi mennä 100% takuuseen.

[Jartsa]

OPELilta oli tullut tiedote, jossa sanottiin, että jos raidetankojen sisäpäät vaihdetaan ennen kolmen vuoden ikää, niin OPEL maksaa 90% osista ja
vaihtotyöstä, jolloin asiakkaalle jää loput 10% toimenpiteen hinnasta. Tässä ei kuitenkaan ole kaikki, vaan autolle joudutaan lisäksi tekemään pyörien säätötyötä yms., jonka asiakas joutuu maksamaan.

En voi ymmärtää, miten autolle, jolla on ajettu alle 25.000 kilometriä täytyy tehdä toimenpide...

Minä en taas jaksa ymmärtää miten tuollaisesta viasta, joka on selkeästi materiaali- tai suunnitteluvika, kehdataan edes tuota 10%:a naukua asiakkaan kukkarosta.
Kyllä tuollainen varsinkin noin pienillä kilometreillä pitäisi mennä 100% takuuseen.

ja tuo pyöränkulmiensäätö pitää kuulua vaihtotyöhön koska vaatii sen.

[spiidi10]

Niin siis kyllähän tuo auto kolahtelee edestä kun ajaa kuoppiin ym. ja kyllä ihan itse näin että klappia oli kun katsastuspoika niitä renkaita väänteli. Eli tällä kertaa uskon katsuria jos se sanoo että sisäpäät on vaihdettava niin kyllä mä ne ajattelin vaihtaa
Mutta siis edelleen millainen homma ja osaako joku kertoa vaihe vaiheelta mitä tehdä jne.

Motonetistä on hyvä alottaa kun ne kartiot on kuitenkin jumissa ja vasaralla takomaan ei mahdu.
Tämä jotain 7,50€, ahtaaseen paikkaan löytyy toisen mallinenkin, pikkasen halvempi jopa.
http://spiidi10.galleria.fi/kuvat/Opel+ ... svedin.jpg
Älkää sanoko et se mutteri ensin auki, tämä vaan mallikuvana.
Niin, ja tämähän olikin jo C.vectra -06, liekö enää tolla avattava systeemi?

[spiidi10]

Kierrä vaikka teippi merkiks siihen akselin jengan päälle miten syvään ruuvaat sen uuden.
Sehän on jo valmiiks aurauskulmien oikeella kohdalla.
Ei tartte ihmetellä.
Kerran laskin omastani kierrokset kun ruuvasin vanhaa ulos, silläkin osuu, ei tarvi mittailla.
Kunhan uus on samanlainen eli orikinaali.
Ja jos kulmat jää perseelleen niin kyllä sen huomaa, auto lähtee ajaessa soutaan kun katri-helena.
"minne tuuli minut kuljettaa..."