Saakeli rupee ideat loppuu kesken. Noi jarrut ei omasta mielestä toimi kunnolla vieläkään Ilmattii paineen kanssa ja annettii valuu aina puol säiliöö per nurkka kamaa pois ni ei luulis et ilmaa enää on. Polkimessa on abaut 4-5cm tyhjää liikettä ja sitte rupee ottamaan ja asfaltilla menee lukkoo vasta toisella polkaisulla. Pitää varmaa säädellä sitä pituus säätöö rungon ja alipainetehostajan välissä. Mikäköhän tossa voi oikee olla ku on kaikissa satuloissa uudet tiivisteet, kaikki kumiletkut vaihdettu ja pääsylinterikin on uusi En kyllä uskois että enää ilmaa on järjestemässä. Polkimen saa pohjaan kun vain polkaisee tarpeeksi ja toisella se ei enää mene pohjaan, mutta siltikin siinä on se 4-5cm tyhjään polkasu mikä on omasta mielestäni aikasta pitkä. Niin ja abs on. Jarrunesteenä toimii ate racing blue.
Auto oli palasina aikasta pitkälti. Putsasin ja maalasin kaikki satulat. Sitten laitettiin kaikkiisn uudet tiivistett ja muut kumi härpäkkeet. Taakse tein uudet jarru putken pätkät akseliin. Uusittiin takajarrujen kumiletkut. Sitten laitettii uudet nesteet sisään ja ilmattiin joka paikka. Ilmauksen jälkeen tuntui jarrupoljin vieläkin löysältä ja kun painoi jarrupoljinta niin tuntui että se uppoaa koko ajan enemmän pikku hiljaa. Elikkäs pääsylinteri vaihtoon. Uusi pääsylinteri paikallaan ilmattiin taas joka paikka. Ei vieläkään haluttua tulosta. Poljin ei nyt enää kyllä uponnut pikkuhiljaa, mutta vieläkin tuntuu löysältä. Tutkimus jatkui. Aluksi tuntu että nuo etujarrun kumiletkut antoivat liikaa periksi. Sitten nekin uusittiin ja vähän parani. Rupesi tuntumaan paljon kovemmalta jo poljin, mutta kun löi auton käyntiin niin sai helposti painettua polkimen pohjaan. Sitten säädin vähän väljyyttä polkimesta poies siitä pultista mikä on alipainetehostajan ja rungonvälissä. Taas saatiin parempi nyt ei paikallaan saanut enää painettua pohjaan ollenkaan. Auto käyntiin ja ei silloinkaan pohjaan. Kun autolla otti vauhti asfaltilla niin polkimen sai poljettua pohjaan ja absit hakkas hetken, mutta ei vaan mee renkaat lukkoon hiljasemmassa vauhdissa kun absit ovat poissa pelistä. Toisen kerran ku pumppaa niin kyllä sitten menee kaikki renkaat lukkoon.
Eihän satulat oo menny vahingossa ristiin? Ite kenona kerran laiton omegaan erreyksessä silleen. Sitten ku heitti puolelta toiselle ni joha se ilma poistui.
Tappelin viime kesänä samanlaisen ilmaongelman kanssa. Lopulta satojen pumppausten jälkeen, kaveri ehdotti ilmausta sytytysvirta päällä ja jo
löytyi kovuutta polkimesta.
Nonnii nyt löyty ongelma Otettii jarrusatulat edestä irti ja huomattii samalla että se rauta klipsi vai mikä se nyt onkaa mikä pitää satuloita siitä ulkopuolelta kiinni. Ne oli pompannu pois paikaltaa. Sitten pumpattii sylinterit ulommas ja aukastiin ilmaus ruuvi sitten painettiin pihdeillä mäntä sisään. Tämän jälkeen säädin sitä pulttia siitä alipainetehostimen ja rungon välistä. Ekaks meni vähä liikaa ja sitte pikkusen löysemmälle sitä pulttia ja johan tuli poljin kovaks Taas yks vika vähemmän. Kiitos vastauksista
Ilmattii paineen kanssa ja annettii valuu aina puol säiliöö per nurkka kamaa pois ni ei luulis et ilmaa enää on. Polkimessa on abaut 4-5cm tyhjää liikettä ja sitte rupee ottamaan ja asfaltilla menee lukkoo vasta toisella polkaisulla. Pitää varmaa säädellä sitä pituus säätöö rungon ja alipainetehostajan välissä. Mikäköhän tossa voi oikee olla ku on kaikissa satuloissa uudet tiivisteet, kaikki kumiletkut vaihdettu ja pääsylinterikin on uusi 
En kyllä uskois että enää ilmaa on järjestemässä. Polkimen saa pohjaan kun vain polkaisee tarpeeksi ja toisella se ei enää mene pohjaan, mutta siltikin siinä on se 4-5cm tyhjään polkasu mikä on omasta mielestäni aikasta pitkä. Niin ja abs on. Jarrunesteenä toimii ate racing blue.
Ellei oopeleissa kuulu olla alapuolella se ilmaus nippa? Jota epäilen aika vahvahsti että ei.
Otettii jarrusatulat edestä irti ja huomattii samalla että se rauta klipsi vai mikä se nyt onkaa mikä pitää satuloita siitä ulkopuolelta kiinni. Ne oli pompannu pois paikaltaa. Sitten pumpattii sylinterit ulommas ja aukastiin ilmaus ruuvi sitten painettiin pihdeillä mäntä sisään. Tämän jälkeen säädin sitä pulttia siitä alipainetehostimen ja rungon välistä. Ekaks meni vähä liikaa ja sitte pikkusen löysemmälle sitä pulttia ja johan tuli poljin kovaks 