Vekku b kolahtaa kytkimen nostaessa,vaihteistoöljyn vaihtoa

[Markus89]

Missä muute ne 2,5 moottorin tukikumit sijaitsee että vois tarkastaa. Se yks on siinä jakohihnan vieressä ja sen oon vaihtanut mut muualla?

[Markus89]

eikö tosissaa kukaan osaa sanoa tai tiedä missä näkisi kuvat miten tukikumit on moottoriin sijoiteltu

[Markus89]

Noni, nyt on homma selvitetty. Vetoakselithan sielä on väljänä erityisesti kuskin puolen. Nyt täytyy alkaa metsästää uusia. Onko Englannissta vauxhaaleissa kaikki muuten samaa, muutaku et ratti toisella puolella? Että Sieltä tilatut vetoakselit käy suoraan meidän opeleihin?

Ja mites vuosmallit. Käykö esim -96 vectran vetoakseli vm.2000 vekkuun? Ja ilmeisesti vetoakselit menee myös moottorikoon mukaan?

[_pexxi_]

eikö saa niveliä erikseen vaan pitää tilata koko akseli?

[Markus89]

Niveliä saa, mutta vaan ulkoniveliä. SIsäniveltä ei pysty vaihtaa joten täytyy sit se akseli hankkia

[Markus89]

Hei.

Nyt tarttis ton v6 vetoakselin vaihtoapua, että onko se hankala tehdä ite vai ennemmin huoltoon? Ja eikös ne öljyt sit vaihu samal että tulee pihalle ku akselit irti?

[AksuPaksu]

Vaihto pääpiirteissään näin:

Kuskinpuolelle
- Pyörän keskimutteria vähän löysälle pyörän ollessa vielä maassa, eli joutuu irrottamaan aluks vanteen et saat pölykupin ja sokan kammettua irti ja sitten pyörä takas maahan ja sitten napamutteri löysälle. Lähtee ihan ilmassakin varmasti jos kaveri painaa jarrua ja sitten vaan kääntää.
- Iskaritolppa alapäästä irti
- kääntäänapaa sopivasti että vetoakseli mahtuu tulemaan pois. Jos jarruletku ahistaa, niin irroittaa jarrusatulan.
- Vetoakseli irtoaa laatikon päästä nykäsemällä tai kampeamalla. Jos on märkä vetoakselin ympäristöstä niin stefa vaihtoon. Alla kannattaa olla astia kun valahtaa ehkä vähän öljyä. Kaikki öljy ei kuitenkaan tule ulos. Eli loput pohjaropusta pois ja uutta sisään 1,9-2 litraa jotta tulee tarkastusropun tasolle.

Stefan vaihto
- Kampea vanha irti. Varo naarmuttamasta laatikon puolelta tiivistepintaa.
- Uusi naputtelemalla varovasti paikalleen. Sopiva ulkokooliin käypänen holkki on hyvä. Koko taisi olla noin 52mm sisähalkasijaltaan.

Pelkääjän puoli
- Vetoakseli on kaksiosainen, eli siinä koneen takana on kannatinlaakeri minkä jälkeen on sisempi murros.

[Markus89]

Vaihto pääpiirteissään näin:

Kuskinpuolelle
- Pyörän keskimutteria vähän löysälle pyörän ollessa vielä maassa, eli joutuu irrottamaan aluks vanteen et saat pölykupin ja sokan kammettua irti ja sitten pyörä takas maahan ja sitten napamutteri löysälle. Lähtee ihan ilmassakin varmasti jos kaveri painaa jarrua ja sitten vaan kääntää.
- Iskaritolppa alapäästä irti
- kääntäänapaa sopivasti että vetoakseli mahtuu tulemaan pois. Jos jarruletku ahistaa, niin irroittaa jarrusatulan.
- Vetoakseli irtoaa laatikon päästä nykäsemällä tai kampeamalla. Jos on märkä vetoakselin ympäristöstä niin stefa vaihtoon. Alla kannattaa olla astia kun valahtaa ehkä vähän öljyä. Kaikki öljy ei kuitenkaan tule ulos. Eli loput pohjaropusta pois ja uutta sisään 1,9-2 litraa jotta tulee tarkastusropun tasolle.

Stefan vaihto
- Kampea vanha irti. Varo naarmuttamasta laatikon puolelta tiivistepintaa.
- Uusi naputtelemalla varovasti paikalleen. Sopiva ulkokooliin käypänen holkki on hyvä. Koko taisi olla noin 52mm sisähalkasijaltaan.

Pelkääjän puoli
- Vetoakseli on kaksiosainen, eli siinä koneen takana on kannatinlaakeri minkä jälkeen on sisempi murros.

Stefat saa ilmeisesti motonetistä?

Vetonivelen suojakumi Opel
Hinta
6.40 €
B 1,8/2,0/2,5/TD/Di Sisempi

Ja käyvät molemmin puolin? Eli kuskin vetari tuntus olevan helppo vaihtaa mutta apukuskin puoli ilmeisesti hieman enemmän työtä?

[rgs1]

Stefat saa ilmeisesti motonetistä?

Vetonivelen suojakumi Opel
Hinta
6.40 €
B 1,8/2,0/2,5/TD/Di Sisempi

Vetoakselin tai siis nivelen suojakumi ei ole stefa.

[Markus89]

Niinpää niin. No onneks ne ei oo kyl vuotannu. Mut kiitos asennusohjeista. On sen verra helpohkon olone vaihtaa että taidanpa itse opetella ja oppia!

[Avantasia]

nostetaas tätä vähä. mulla on -98 2.0 dti ja kuuluu myös kolahdus kun nostaa kytkintä, ja kuuluu myös paikallaan mutta ei sillon ku auto ei oo käynnissä. voiskohan olla tuota samaa vikaa että vetoakseli vaihtoon? mitä muuten maksaa näihin vetoakselit ja saako suoraan varaosaliikkeestä? vai olisko jotain muita vinkkejä? vaihteistoöljyn vaihto?

[Avantasia]

Ja sellanen lisäys että vaihteet tuntuu aika löysältä?

[Markus89]

Itsellä oli vetoakselit ja vielä nii hyvässä kunnossa että ku otti ne pois (kaveri) nii samantien menivät kahtia siitä keskeltä Ebaysta löysin sattumalta edullisesti toisen puolen vetarin vähä ajetusta. Vaihteistoöljyt vaihtuu samalla kun vetarit vaihtaa. Kyllähä niitä varaosaliikkeistä saa mut aika tyyristä näyttää olevan. Jos ei ole kiire niin eti ebaysta (ebay.de tai uk) tai jos löytyy purkuauto.