Opel Vectra B Päästöt pahasti pielessä. RATKAISTU

[keijo1]

Joo eli tuli käytettyä Opel Vectra B 1.6 vm-97 katsastuksessa ja päästöistä jäi pahasti kiinni. Auto on viimeksi katsastettu 31.10.2008 ja päästöistä meni läpi, tämän jälkeen ajettu n.8tkm ja välissä tehty öljyn+suodattimen vaihto, Forte Fuel system cleaner ruiskutusjärjestelmän käsittely sekä bensiini vaihdettu 95->98. Ja päästöt siis seuraavat:

Joutokäynti Yli 2000 1/min
CO 0,57/0,50 0,69/0,3
HC 275/100 202/100
Lambda 1,02/0,97-1,03
CO2 14,40 14,10
O2 0,82/5,00 1,04/5,00

Vuoden 2008 päästöt

Joutokäynti Yli 2000 1/min
CO 0,26/0,50 0,14/0,3
HC 92/100 83/100
Lambda 1,00/0,97-1,03
CO2 14,90 14,90
O2 0,21/5,00 0,27/5,00

Melkein kaikki arvot siis noussu viimekerrasta, hyviä vinkkejä kaivataan sillä 16.7 pitäisi katsastaa seuraavan kerran ja intti alkaa 13.7
Ainiin ja tulppien viime vaihdosta ei tietoa mutta ovat karstaiset. ( vaikuttaako noin paljon? ) Katsastus mies epäili joko lambda-anturia tai katalysaattoria viaksi.

[Realsanta]

se perus setti, tulpat, ilmanputsari, tulpien johtojen tarkistus ( jos yli 10Kohm vaihtoon), jos on niin virranjakajan kansi ja pyörittäjä

kuinka tuo käy tyhjäkäyntiä pössyttääkö yhtään? vai onko tasainen

jos noilla ei tokene niin menisin vaihtamaan katin seuraavaksi

kai sä kuitenkin kunnolla kierätit myllyä ennen konttorille menoa eli karstan ajoa?

kun auto on käynissä nosta vähän öljytikkua jos tulee kaasua/höyryä niin männänrenkaat on menneet ei oo eka ecopommi joka on entinen

[keijo1]

se perus setti, tulpat, ilmanputsari, tulpien johtojen tarkistus ( jos yli 10Kohm vaihtoon), jos on niin virranjakajan kansi ja pyörittäjä

kuinka tuo käy tyhjäkäyntiä pössyttääkö yhtään? vai onko tasainen

jos noilla ei tokene niin menisin vaihtamaan katin seuraavaksi

kai sä kuitenkin kunnolla kierätit myllyä ennen konttorille menoa eli karstan ajoa?

kun auto on käynissä nosta vähän öljytikkua jos tulee kaasua/höyryä niin männänrenkaat on menneet ei oo eka ecopommi joka on entinen

Tyhjäkäynti on suht tasasta, oikein tarkkaan kun katsoo niin saattaa hieman heilua viisari.
Autoa yritin kyllä hieman kierrätellä ennen konttoria mutta kiitos 1 tunnin ruuhkan, taisi sekin hukkaan mennä. Autolla tosiaan on nätisti ajeltu, harvemmin kierrokset yli 3000 ja tällä hetkellä ollut suurimmaksi osaksi naisen käytössä.
Tuota tikun nostoa en ole kokeillut mutta kun öljyä olen lisännyt lämpöiseen koneseen niin täyttö aukosta saattaa tulla hieman höyryä, ei paljoakaan.
Miten muuten voisi tuon lambda vian tarkistaa?

[Altti450]

Eihän putki vuoda? Laita käsi putken päähän (tuki se) koneen käydessä ja ota käsi pois hetken päästä. Putken pitäisi kerätä painetta. Ja jos vuotaa niin yleensä alkaa jostain (mistä ei pitäisi) suhina kuulumaan.

[keijo1]

Eihän putki vuoda? Laita käsi putken päähän (tuki se) koneen käydessä ja ota käsi pois hetken päästä. Putken pitäisi kerätä painetta. Ja jos vuotaa niin yleensä alkaa jostain (mistä ei pitäisi) suhina kuulumaan.

Putki vuosi viimeisen äänenvaimentimen laipasta ja laitoin siihen jonkinlaista paikkausainetta, mutta jos se vielä vuotaisi niin eikö toi O2 arvo olisi vieläkin korkeampi vai olenko ymmärtänyt väärin?

[keijo1]

Siis tämä oli tosin ennen katsastusta tehty paikkaus.

[keijo1]

Tuossa topiceja selailin ja tulin siihen päätökseen että voisin tuon lambdan ja tulpat vaihtaa, motonetiltä meinasin tilata mutta tuli sellainen mieleen että kumpikohan seuraavista lambdoista pitäisi tilata, hinnoissa on kuitenkin iso ero ja molemmat "aitoja"

Delphi-lambda 1-johto Zirkonia.........28-3441....B 1,6i-16V aito Delphi Lambda-anturi jos 1 johto [1996 - 2002]....37,90 €
BOSCH-Lambda Renu/Opel/Japanil....28-3431....B 1,6i-16V aito Bosch Lambda-anturi jos 1 johto......................69,90 €

[Uhtua]

Kyllä noita vanhoja ecoteccejä saa huolella huudattaa ennenkuin katti lämpönsä saa. Minulla oli vuosi takaperin tuommoinen 300tkm ajettu 1.6 B-Vectra niin sitä huudatettiin isoilla kierroksilla kaverin työmaalla varmaan 5minuuttia ennenkuin arvot tuli säädylliset ja hyväksyttävät. Jos katti on tunnin jäähtynyt ennen mittauksia on tuommoisesta aika hankala kunnon arvot saada. Toki jos katti ja kone olisivat hyvät niin kyllä sieltä hyvätkin arvot nopeasti saa mutta vanhemmiten vanha hivenen öljyä syövä kone yhdistettynä kuluneeseen kattiin ei ole paras mahdollinen yhdistelmä kylmänä päästöjä otettaessa. Ei muuta kuin virsua autolle ja samointein mittareihin niin lukemat voi hyvinkin olla siedettävät. Toki voihan sieltä jotain olla rikkikin mutta eihän siinä kokeilemisessa paljoa menetä.

[keijo1]

Joo täytyy ensikerralla kunnolla antaa kenkää tuolle Tuossa huomasin kun kävin lambda anturin merkkiä katsomassa olisiko löytynyt niin sen anturin metalli vaippa/kuori on lähtenyt irti ja palikka on muutenkin aivan ruosteen peitossa, liekkö sitten parhaat päivänsä nähnyt?

[Timonen]

Joo täytyy ensikerralla kunnolla antaa kenkää tuolle Tuossa huomasin kun kävin lambda anturin merkkiä katsomassa olisiko löytynyt niin sen anturin metalli vaippa/kuori on lähtenyt irti ja palikka on muutenkin aivan ruosteen peitossa, liekkö sitten parhaat päivänsä nähnyt?

Koita nyt ensin noita Realsantan neuvoja.

Varsinkaan, jos et tiedä, et milloin tulpat on viimeksi vaihdettu. Ilmansuodattimen kunto nyt on helppo tarkistaa, eikä tulpanjohtojen vastuksen mittauskaan vaikeaa ole.

Ei tuo lambda-anturi saa noita HC-arvoja nousemaan, viittaa ennemmin epätäydelliseen palamiseen a.k.a. huonoon kipinään.


Mulla oli A Vectran edellinen omistaja ennen autoliikettä ollu vastaavan ongelman edessä, et HC-arvot reilusti yli rajojen. C25XE-kone. Papereiden mukana oli kuitti tulppien ja suodattimien vaihdosta ja uusi päästömittauslappu, jossa HC-arvot oli tippuneet n. 1/3 sallitusta...

[MakeKos]

Jaa, yleinen ongelma siis..
Oma vecotin 1,6 16v -97 209tkm viime katsastuksessa päästöt oli mitä sattuu, siinä veikkailtiin lambdaa ja kattia.. nooh rikas kun oon laitoin uuden anturin(delphi) ja magnaflown keraamisen kattin, tulpat vaihdettu ja uusi vapaavirtaus suodatin paikallaan.. (kone rempppa tehty hiljan..) pakoputki ehjä! Auto ajettiin lämpimäksi ja heti pääsi letkuihin.. ja aina vain päästöt päin persettä.. (onneks leima tuli kun konttorin koneet sekos), mutta vika olis hyvä katella..

[keijo1]

Uudet tulpat on nyt siis tulossa ( Bosch 2-kärki ) ja samalla tuon lambdan laitoin tilaukseen, sekin myös Boschin valmistama. Vaihdan nuo, vien testeihin ja ilmoittelen miten kävi, toivotaan parasta

[keijo1]

Noniin tuli nyt autoon vaihettua tulpat, lambda ja ilmansuodatin ja päästöistä hyvin läpi
En tarkkoja arvoja muista mut about:

CO 0,03/0,05
HC 30/18
Lambda 0.998
CO2 15,xx/15,xx
O2 0,xx/0,xx

Nyt taas kovaa ajoa reiluksi vuodeksi eteenpäin