16v Calibran Tyhjäkäynti Ongelma Osa2.

[_Jape_]

Tyhjäkäynti edelleen 1280rpm lämpimällä koneella. Mistäs vikaa seuraavaksi etsimään? Vaihdettu tyhjäkäynti-moottori, lämpötila anturi, tulpat, pesty suuttimet ja joka ikinen letku tarkistettu ja ei ole tyhkäkäynti muuttunut vaan pysyy samana.
Motti siis c20LET. Ei ylimääräsiä vastauksia kiitos!

[_Jape_]

[Cruise]

Jos kierrokset junnaa tasan 1280rpm ni tsekkaa säätö ruuvi kaasuläpässä. jos joku nostanu kierroksia joskus muista syistä, muuten testaa vaihtamalla
termostaatti.. omegassa hävis kierrosjumitukset sillä.

[_Jape_]

ei oo kyllä mun mielest koskettu mihinkää ku nopee kattelin.. 1 omistaja joten ei virityksiä.
tuo termarikin vaihettu. ennen nosti lämmöt 95 ja sama tyhjäkäynti ja nyt nostaa lämmöt 60 ja sama tyhjäkäynti.

sellasta kokeilin että ku kääntää ratin tappii ja pitää sitä siel niin laskee tyhkäkäynti hetkeks mut nousee heti takas eikä seilaa.

[ryakar]

imuilma vuoto jossain ilmeisesti taitaapi olla jossain alipaine letkuissa? ota pilotti purkki ja suhuuttele ilma letkuihin/alipaine letkuihin et vuotaako mistä.tyhjäkäynti muuttuu kyl heti ku vuoto löytyy

[jpisteh]

Mikä on käyntinopeus kun puristaa joutokäyntivakaimen letkun, putoaako se alas tai sammuu...?

j.h

[_Jape_]

en usko että on imuvuotoja ku on noi letkut katottu. hmmm

jpisteh en oo kokeillut..pitääkin kokeilla ja ilmottelen sit

[jpisteh]

Onko kaasuläppäpotikka tarkastettu TPS, että moottorinohjausjärjestelmä tietää auton käyvän joutokäyntiä, vai onko tämä joutokäyntikärjillä.

j.h

[_Jape_]

Onko kaasuläppäpotikka tarkastettu TPS, että moottorinohjausjärjestelmä tietää auton käyvän joutokäyntiä, vai onko tämä joutokäyntikärjillä.

j.h

hyvä pointti..milläs tarkastan ton kunnon?
kulutusmittari näyttää 1.6 tyhjäkäynnillä.

pitää viel kattoa uudestaa vikakoodit ku jaksaa....
lambda tuskin vaikuttaa tyhjäkäyntiin noin paljon? eli noin. +350rpm. viime katsastuksessa lambda oli kyllä kunnossa. näytti tasan 1 mittauksessa.. kaveri vaa juuri vaihto lambdan ja sillä tippu kulutusmittari 1.5/1.6 = 1.3 ja tyhjäkäynti laski vähän.
hyvii vinkkejä kiitos.

[_Jape_]

UP

[jpisteh]

UP

Yleismittarilla voi tarkastaa TPS tunnistimen tai testerillä... On aikaa kun moiseen on testerillä koskenut, ettei lonkalta osaa sanoa...

Oletan potentiometriä en kärkiä...

TPS signaali pitäisi olla muistaakseni 0,5V pintaan alle 0,6V
Syöttö 5 V
Maa alle 0,3 V
signaali 0,5....4,5 V tasaisesti nouseva signaali kun kaasua painetaan... (muistaakseni keskimmäinen nasta)

Onko mitkä pakokaasuarvot?

Jos laittaa joutokäyntivakaimen (ISC) letkun kasaan, niin sammuko auto tai onko se sammumaisillaan?

Jos se ei ole sammumaisillaan, niin todennäköisesti on kyse imuvuodosta.

j.h

[_Jape_]

nii meinaatko sitä letkua kasaan mikä tulee kaasuläppäkotelon kylkeen? pitää se nyt sitte kokeilla huomenna!
toi on vaa niin jännä ku ei yhtää heitä toi kierrosluku enkä perkele millää löytänyt vuotoja. mistäs letkusta tota "pilottia" pitäs heittää sisään jos haluis vuodon mahdollisesti löytää?

viime katsastus arvot olivat:

tk - yli 2000rpm

co 0.02 / 0
hc 73 / 49
lambda 1.0
co2 15.20 / 15.10
O2 0.16 / 0.08

..auto kyllä muuttunut aika paljon viime katsastuksen jälkeen.

[anza69]

Ruiskii joka paikkaa imusarjaa ja letkuihin. Kierrosket hyytyy ku löytyy vuoto ainaki omassa Minicliner on kas yks hyvä taktiikka.

[_Jape_]

TPS signaali pitäisi olla muistaakseni 0,5V pintaan alle 0,6V
Syöttö 5 V
Maa alle 0,3 V
signaali 0,5....4,5 V tasaisesti nouseva signaali kun kaasua painetaan... (muistaakseni keskimmäinen nasta)

sen verran mitä muistan mitanneeni niin syöttö 4.98 ja maa 0.25. muuten mittaukset meni vituiks ku oli kiire
joku lukema oli 0.76...

[_Jape_]

tuli mielee että oisko tossa vaa ryyppy päällä kokoajan.. mistäs sitä vikaa lähtis etsimään? vittu pakko ostaa uus lämpötila anturi jos toi uus (käytetty) onki rikki ku eihän toi paljoa maksa.