Syylärin korjausta

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 14 Kesä 2009, 22:08

joo seli syyläri vuotaa oikealta ylhäällä olevasta muovisesta tasanteesta eli tasanen kohta joka on muovia siinä on noin 0.5cm pituinen pikku halkeama miten sen sais tiivistettyä on kokeiltu jo pakkeloida ja korrekin epoxi tahnaa joka ois pitäny kestää mut pehmenee ku syyläri lämpenee. kestäiskö se jollain pikku kolvailulla vai joku kannattaisko kokeilla lasikuitua? vai oisko jotain liimaa joka kestäis jonku 100 astetta helposti ja kestäis pientä painetta.

syyläri on b mallin omegasta 2l 16v

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 15 Kesä 2009, 11:24

kolvaillen noita on porukka korjannut, ja siihen päälle sitten jotain paikkamömmöjä.
Itse koitin puoli vuotta paikkailla a-omegani syyläriä tuosta muovipäädystä. Aina se kuitenkin alkoi vuotamaan.
Viisastuin, ja ostin käytettynä ~30e hintaan ehjän.. empä olisi tuota alkanut paikkailemaan jos olisin heti tajunnut, että nuo ovat niin halpoja.

Viesti Kirjoittaja **_pexxi_** » 15 Kesä 2009, 21:38

onhan niitä paikkaus aineita olemassa joita kaadetaan nesteen sekaan ja se sitten paikkaa vuotokohdan.. siitä en sitten tiiä miten hyviä ne on, ei varmaan ainakaan kovin isoa vuotoa korjaa mutta voihan sitä kokeilla jos ei uutta halua ostaa

Viesti Kirjoittaja **Jussi V** » 15 Kesä 2009, 22:26

Älä kaada sinne veden sekaan mitään paikka-aineita. Kai sitä voi kolvaillen yrittää korjata, mutta eipä se kennon vaihtokaan kovin kallista ole. Onpahan ainakin varmasti pitävä sen jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 16 Kesä 2009, 21:14

olen kokeillut syylärin paikkaus ainetta ja kesti noin viikon ja pehmeni paikka aine ja ei pitänyt enään. kova homma oli puhdistella tuon aineen seurauksena jäähdytys järjestelmää. eli en suosittele muile.
vedet pysyy matka ajos hyvin ku laitoin korrekin epoksi kittiä ja korkkia vähä löysälle mutta oishan se kiva saada kuntoon. jos jollain sattuis löytyyn tohon jäähdytin niin voisin ostella pois ja kyseisessä ompussa ei ole ilmastointia.!

Viesti Kirjoittaja **EddieK** » 20 Kesä 2009, 00:01

Nuo paikka aineet tukkii kyllä kaiken muun paitsi vuodon. Suosiolla ostamaan uusi/käytetty ehjä syyläri tilalle, selviää vähimmällä vitutuksella.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 21 Kesä 2009, 12:05

Jos kestäis ihan tavallinen epoksiliima? Vaikka ensin kolvilla vetää yli että saa vähän kiinni ja uraa, minkä jälkeen kunnon puhdistus rasvattomalla puhdistusaineella ja täyttö epoksilla. Vuorokauden aikaa kuivua ennen kuin altistaa paineelle & lämmölle. Se super epoxy on minulla toiminut ties mihin korjauksiin.

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 21 Kesä 2009, 12:14

mites kovaksi tuo epoksiliima tulee? meinaan vaan ettei sitten kävis nin että halkee vieresta kun auto vähän täristää.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 21 Kesä 2009, 13:07

no kolvasin sen reijän umpeen jonkulaisesti se vuotaa muutamia tippoja 92-100 asteen välil ku ottaa flektin johon itri että saa nostaa vähä lämpöä. missähän on tossa 2l 16v b mallin omegassa moottorin lämpötila anturi kun se nousee välil aivan tappiin asti ja taas vähä ku nippaa niin laskee "normaaliin" auton lämpö on ajossa 90 astetta ja flekti tahtoo alkaa huutaan jo karvan yli 90 asteen täysillä ei pyöritäkkää puolinopeudella pitäis kai vaihtaa se anturi tai sitte putsata. täytynee kokeilla tota epoxi hommaa siihe jos pitäis sitten.

Viesti Kirjoittaja **Jussi V** » 21 Kesä 2009, 15:14

Omasta yritin pelkällä epoksilla korjata, eikä se siinä pysynyt. Pinnan olin ensin karhentanut jotta se liima purisi kunnolla kiinni, mutta vesi tuli silti läpi liiman ja kennon välistä.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 21 Kesä 2009, 17:49

Joo katoinki että epoxi kestää 60 astettavaan laitoin jotain muovin korjaus liimaa joka kestää 130 astetta. mites mistä löytyy toi veden lämpömittari vai minkä lämpö mittäri onkaa

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 28 Kesä 2009, 16:17

moottorin lämpötila anturia ei sitte varmaan kukaa osaa sanoo mistä löytyy?

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 28 Kesä 2009, 17:06

Hawe90 kirjoitti:Joo katoinki että epoxi kestää 60 astettavaan laitoin jotain muovin korjaus liimaa joka kestää 130 astetta. mites mistä löytyy toi veden lämpömittari vai minkä lämpö mittäri onkaa

Noissa vaan se,kun siellä haavaa on ja alulla niin varsin helposti ottaa ja pamahtaa palanen pois,varsinkin kun paine pääsee jostai alenemaan ja lämmöt siellä yli sadan.Ja jos pullahtaa niin kuumenee vielä lisää kun neste vähenee.
Lämpömittarin anturi,eikös oo termostaatin lähellä.moottorin ohjauksen lämpötunnistin siellä lodjun päässä.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 28 Kesä 2009, 21:13

joo ei siinä muu autakko vaihtaa uus/ purku syyläri ei siitä saa pitävää.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 28 Kesä 2009, 21:19

ainakin xevin moottorissa ne molemmat anturit on lootan päässä vierekkäin.