Pitääpä tutkia noita c-veccu sivuja.
Intoa valopäivitykselle kyllä olisi, mutta ylimääräisen rahan/ajan löytäminen on hieman haasteellisempaa. Ehkäpä jossain kohtaa... jos vaikka veronpalautuksista siivun sijoittaisi, hmmm.. Ja jos toteuttamaan lähden, niin voisin toki tännekkin infoa aiheesta laittaa.
Ja jos tuolta Undergroundista ite käy sarjan hakemassa, niin varmasti saa heti vinkkejä. Ei olis kyllä paha retki ees tattikselle ajella.
hudu79 kirjoitti:Pitääpä tutkia noita c-veccu sivuja.
Intoa valopäivitykselle kyllä olisi, mutta ylimääräisen rahan/ajan löytäminen on hieman haasteellisempaa. Ehkäpä jossain kohtaa... jos vaikka veronpalautuksista siivun sijoittaisi, hmmm.. Ja jos toteuttamaan lähden, niin voisin toki tännekkin infoa aiheesta laittaa.
Ja jos tuolta Undergroundista ite käy sarjan hakemassa, niin varmasti saa heti vinkkejä. Ei olis kyllä paha retki ees tattikselle ajella.
Joo siis noi sivut loistavat uuden vectran omistajalle ja siis jos neuvoja tarviit tai jotain niin kyllä niitä saa multakin nyt joutunut melko paljon niitten kanssa tekemisiin niin tavallaan melko hyvin perillä niitten asennuksesta ja tuolta englannin poikien sivulta löytyy iha HOW2 asentaa valot...
Varsin kattavat nuo brittisivut kävin itsekin lueskelemassa. Laitan omaani jälkiasennusxenonit käsisäätöisellä korkeudensäädöllä, mutta onko jollakulla tietoa mitä romppeita tuohon tarvitsee jos haluaisi rakentaa automaattisen korkeuden säädön? Tunnistimet akseleihin? Säätömoottorit? onkohan johdotukset valmiina? Ohjausboksi?
ap85 kirjoitti:Varsin kattavat nuo brittisivut kävin itsekin lueskelemassa. Laitan omaani jälkiasennusxenonit käsisäätöisellä korkeudensäädöllä, mutta onko jollakulla tietoa mitä romppeita tuohon tarvitsee jos haluaisi rakentaa automaattisen korkeuden säädön? Tunnistimet akseleihin? Säätömoottorit? onkohan johdotukset valmiina? Ohjausboksi?
Ainakin ihan hirveesti rahaa jos haluat sen rakentaa ja aikaa et saat kaiken kohdilleen ei mikään helpoin homma!
Ainakin ihan hirveesti rahaa jos haluat sen rakentaa ja aikaa et saat kaiken kohdilleen ei mikään helpoin homma!
Sillon tosiaan maksaa jos alkuperäsiä osia uutena lähtee hankkii kokonaisuudessaan. (siis jos automalliin on xeenonit saanu lisävarusteena ja haluu semmoset niggah-malliinsa jälkiasentaa)
Käytettyinä voi irtoo vähä edukkaammin ja tosiaan onhan noita budjettiratkaisuitaki mistä tossa jo edellä onki mainittu. Jumppaamistaha siinä tietysti on, mutta motivoituneen auton räpeltäjän ei pitäis moisesta lannistua?
Olisko jollain heittää kuvaa millanen toi C Vectran ajovalon korkeudensäätömoottori on? mitä enemmän infoa ja kuvia sitä parempi, xenonumpioissa on erilaiset joten jos joku niistäkin saa kuvaa kaivettua niin jees jees box
Sitäpäs en vaan muist oliko C1 & C2 korkeudensäätömoottorit samanlaisia mutta eräs henkilö sen tietäis, joten voisitko kertoa
Tää nyt siksi että kun noissa hellan systeemeissä tulee tuo moottori matkassa niin onkohan se käypänen c vectraan, sen tiedän että kaikkiin autoihin se ei ole sopinut...moottoreissakin kun eroja tappien pituuksissa jne.
Mutta hommanahan tuo ei iso ole siis jos automaattisen säädön asentaa, johtojen vetämistä ja "kalibrointia" pääasiassa...
hudu79 kirjoitti:Onko kukaan laittanut näitä "halpis" xenoneita Vectra C2 : sen keulille ?? Lähinnä siis lyhkäsiin valoihin. C1 muutoksia täällä näkyisi olevan, mutta yhtäkään c2-modausta ei ole silmiini osunut.
Lähinnä kiinnostaisi, millä satseilla on saatu hyviä lopputuloksia ja aiheuttaako can-väylän läsnäolo ongelmia. etc.etc.
No halpis ja halpis, ostin Vectraan Xenon setin, kun sain halvalla. Can väylä on ja kaikki toimii suurimman osan ajasta normaalisti. Jostain syystä aina kylmänä käynnistäessä kuskin puoleinen xenon palaa vain muutaman sekunnin ja sammahtaa, sytyttäen palaneen polttimon merkkivalon mittaristoon. En tiedä voisko toi hehkutus liittyä jotenkin tuohon.
C-Vectrassa on ollut nyt jonkin aikaa xenonit kiinni, mutta nyt ilmeisesti valot ampuu taivaisiin (sekä lyhyet että pitkät). En ole vielä päässyt säätämään valoja, kun on appiukon auto. Epäilen kuitenkin, että valon säädöt ovat tapissa. Ainakin oikean puolen säätö meni valot vaihtaessa. Voiko tuossa olla nyt semmoista vikaa, että korkeudensäätömoottori hukkaa paikkansa ja valot on valahtanut näyttämään liian ylös? Voiko sitä jotenkin säätää muualta kuin säätöruuvista? Valot ovat ilmeisesti nyt säädetty alimmalle tasolleen, ja pitkät valaisee taivasta.
Oisko kellään tietoa, että mahtuuko nuo linkin takana olevat xenonpolttimot Astra F faceliftin umpioon? Tuo näyttäisi olevan kuvan perusteella hiukan pidempi kuin perus H4 halogeenipolttimo.
Hapa1982 kirjoitti:Oisko kellään tietoa, että mahtuuko nuo linkin takana olevat xenonpolttimot Astra F faceliftin umpioon? Tuo näyttäisi olevan kuvan perusteella hiukan pidempi kuin perus H4 halogeenipolttimo.
Vastaanpa nyt omaan viestiin, että hyvin sopii polttimo tuonne umpioon. Tulis vaan pimeämpiä öitä että pääsis kokeilemaan, miten paljon valoteho parani.
No taas alkaa pimeä aika ja ajattelin laittaa itelle kans vähän tehoa umpioihin. Kyselisin että miten nuo halvat sarjat on toiminut. Lähinnä ihan minkä merkkiset on toiminut hyvin ja mitkä ei. Suunnittelin et jos laittaisi tuon n.150 € satsin 50 wattisen. Olen ainakin kuullut että nuo 80 eken sarjat ei ole vissiin aivan parhaita mahollisia.
aku466 kirjoitti:No taas alkaa pimeä aika ja ajattelin laittaa itelle kans vähän tehoa umpioihin. Kyselisin että miten nuo halvat sarjat on toiminut. Lähinnä ihan minkä merkkiset on toiminut hyvin ja mitkä ei. Suunnittelin et jos laittaisi tuon n.150 € satsin 50 wattisen. Olen ainakin kuullut että nuo 80 eken sarjat ei ole vissiin aivan parhaita mahollisia.
No ei se tuplasti kalliimpi sarja ole sen parempi sen voin kertoa... et itelläni on 90€ sarjat ajovaloissa(35W) ja pitkissä on 65€sarja (55W) ja toimivat vallan mainiosti... tietenkin riippuu siitä et mikä auto sulla on et mitkä sinne kannattaa laittaa et esim itelläni ei toimi tollaiset 55W lamput ajovaloissa eivätkä kaikki 35W sarjatakaan, mut ei siihen siltikään ihan 150€ kannata laittaa. Eli jos kerrot autos niin voin vähän valaista mitä sinne ehkä kannattais laittaa!