1.6i Kat Kadett alavääntö kateissa

[Mato]

Eli muistaakseni NZ-koneinen Kadett (1.6i Kat) oireilee siten, että alavääntö on totaalisen hukassa. Ei tahdo jaksaa vääntää mäkiä ylös normaalilla ajovaihteella vaan pitää kelata aina vaihteita alaspäin. Myös tyhjäkäynti on hieman normaalia alhaisempi (600-700rpm) joten kone hieman ravistaa tyhjäkäynnillä.

Sama vika oli päällä pariviikkoa takaperin ja silloin tuli tarkistettua ilmanputsarin alta löytyvä ruiskusysteemi. Kaikki huohotusletkut tuntuivet olevat paikallaan kuin myös kaikki liittimetkin ja hapettumia ei löytynyt. Pyöreä paperitiiviste näytti kuitenkin aika kutistuneelta ja siitä oli mahdollisesti hieman ylimääräistä ilmaa vuotanut kaasuläpästä sisään. Uusin tuon tiivisteen ja vika tuntui korjaantuneen kunnes taas eilen ilmestyi uudelleen. Vaihdoin uudelleen aikaisemmin tiivistepaperista leikkaamani paperitiivisteen OEM-tiivisteeseen, mutta nyt vika ei tuntunut häviävät.

Missä pätkii? Ilmeisesti viimeksi kun tuli kopeloitua eri liittimiä yms sain vian tilapäisesti pois. Autolla pitäisi TÄNÄÄN ajaa insinööriajo ja olisi mukavaa, jos saisi ajaa normaalin liikenteen ehdoilla eikä auton ehdoilla kikkaillen kaasulla ja vaihteilla.

[sinkkone]

Sytkää vähän koitat säätää myöhäsemmälle ni veikkaan et alkaa löytymään, ittellä oli kaddussa toi sama homma kansirempan jälkeen et yläkierroksilla puhtia oli senverran mitä noinki isosta koneesta juur voi odottaa ja alakierroksilla aivan kuollu...

[tursas]

Eli muistaakseni NZ-koneinen Kadett (1.6i Kat) oireilee siten, että alavääntö on totaalisen hukassa. Ei tahdo jaksaa vääntää mäkiä ylös normaalilla ajovaihteella vaan pitää kelata aina vaihteita alaspäin. Myös tyhjäkäynti on hieman normaalia alhaisempi (600-700rpm) joten kone hieman ravistaa tyhjäkäynnillä.

No, mites meni inssi, oireista päätellen kävis kolmella pytyllä...

[Mato]

Inssi meni hyväksytysti läpi ja oppilas sai kortin. Auto oli käynyt ihan nätisti tuon ajan, hyvä niin. Moitteita oli tullut vain lievästä ylinopeudesta alamäessä, missä moottorijarrutus ei ollut riittänyt pitämään nopeutta mittarin mukaan oikeana. Joku pakettiauto oli oikein näytösluonteisesti ajanut liikenteenjakajan väärältä puolelta kolmioauton ohi, seuraavissa valoissa olivat sitten taas olleet peräkkäin.

Täytyy kattoa vähän sytkän säätöä josko sieltä löytyisi apuja.

[Mato]

Tää ongelma esiintyy edelleen satunnaisesti. Välillä tuntuu korjaantuvan itsekseen ja välillä taas tuntuu olevan jatkuvaa.

Mistä tällänen 1-pisteruiskuinen NZ-kone mittaa ilmamäärän? Aattelin jos seos olisi välillä viallisen mittaustuloksen mukaan liian laiha, mutta varsinaista ilmamäärän tunnistinta en tuolta löytänyt. Luulisi sen kyllä jossain olevan...?

[Tuomas]

Eipä siinä mitään ilmamäärän tai -massan mittausta ole, eli ei voi olla siellä vikaakaan.

[Robertx]

Itseasiassa mittaa kyllä ilmamäärää... siinä on paine- eroon perustuva mittaus. Muistaakseni ilmanpaineanturi on siinä ilmanputsarin kotelossa ja siitä lähtee punainen letku.

[Tuomas]

Ei se MAP-anturi mitenkään pysty ilman määrää mittaamaan. Ecu saa tiedon imusarjan paineesta ja kierrosluvusta, joiden perusteella se laskee kuinka paljon sitä ilmaa on menossa. Ilman määrää tai massaa ei siis mitenkään mitata, vaan se lasketaan muista tiedoista.

MAP-anturihan toki voinee sekin olla särki, mulla olis yksi ylimääräinen tallilla..

[Mato]

Onko toi MAP se siinä rintapellissä kiinnioleva pieni musta loota johon tulee letku ja josta lähtee piuhat?

[Tuomas]

Sehän se.

[Mato]

Täytyypä lainata MAP sukulaismiehen autosta ja testata josko auttaisi. Kiitokset avusta, palaan astialle kun tuo on testattu.

[Mato]

Nostetaas tätä ylös.

Tuli tarkistettua sytkä ja se tosiaan oli hieman pielessä. Samassa yhteydessä tuli lainattua tuota MAP:a. Viikon verran tuli ajeltua ilman mitään ongelmia (siis säädetyllä sytkällä ja laina MAP:lla). Laitoin sitten vanhan MAP:n takaisin paikalleen ja kaikki toimi edelleen ok. Tuli siis mieleen josko vika siis olisi vain ollut hieman pielessä olleessa sytkässä.

Noh, eilen taas alkoi oireilemaan, siis noin kuukausi edellisistä ongelmista. Aamulla meni ~30km matkan ihan hyvin mutta iltapäivällä kotiin ajaessa alkoi nykiä. Ei siedä normaalilla ajovaihteella (/kierroksilla) kaasua eikä pieniä ylämäkiä, vaan kokoajan pitää ajaa korkeilla kierroksilla jotta auto ei nyi. Tasakaasulla suoralla tiellä menee ok "oikealla" vaihteella. Pysähtyminen ruoka-kauppaan ei vaikuttanut mitään (~20min), tosin illalla lähdin autolla tallille tarkistamaan vieläkö sytkä on kohdallaan ja tuolloin se ei taas oireillut mitenkään (~3h pysähdys). Sytkä oli paikallaan.

Mitenkäs tuo aktiivihiilisuodatin. Koitin kaivaa foorumilta mutten löytänyt kovin tyhjentävää vastausta. Voisiko se olla tukossa tms joka aiheuttaisi tätä ja pidemmän seisomisen jälkeen toimisi taas hetken? Tosin tuntuu hankalalta hakea syy-yhteyttä että auto toimi kuitenkin tässä välissä kuukauden päivät ok.