sammuilee

[jerppa]

elikkäs omistan tommosen 98 vuojen b vecun 2 litrasella xe20xev myllyllä. auto nyt muutamana päivänä sammuillu kesken ajon ja rupeaa taulussa palaan moottori vika valo. väliin syttyy pelkkä valo mutta sammuu kun käyttää virtoja pois päältä. pistäkääpä jotain mahdollisia vikoja tulemaan. käytän loppuviikosta liikkeessä niin saavat lukea vikakoodin.

[ekto]

Ei tarvii mennä liikkeeseen jos on B1-vectra...

http://vectra.desteem.org

Projektit ->
Nokka-akselin anturi
Kampiakselin anturi

Tota nokka-akselin anturia varten kannattaa ostaa sellaisia oikein pieniä abikoja jotka voi kutistaa ja sisältävät liimaa. AD:lta saa jollain 50 sentin kappalehintaan...

[jerppa]

katoin ja koodi valitti kampiakselin anturi vikaa. myös puolaa herjas kanssa. huomena pitääpi tutkailla.

[jerppa]

elikkäs vika jatkuu pahentuneena. vaihdoin kampiakselin anturin ja ei kummennu. nyt rupes käydä röpöttään kierroksilla 700- 3000 kiihdyttäen ja väliin tyhjäkäynnillä 3 pytyllä. maantie ajossa tasakaasulla ihan ookoo kunnes tänään rupesi heitteleen kierrosluku mittaria välillä 1000- 5000 ja vejot katos vaikka kierrokset ei noussu korvakuulolla.. 2 kertaa jätti välille ja uusinta starttauksen jälkeen matka jatkui ihan hyvin. moottorin vikavalo palaa melkein kokoajan. otin lambda anturin irti ja ajoin mut ei mitään eroa? sammuilee vauhista/ tyhjäkäynnillä.

vinkkejä?

[ilepohh]

Luitko koodit uusiks, herjaako puolaa edelleen.

[jerppa]

en lukenut kun ei löytyny johon pätkää. yleismittarilla puola katottu 2 kertaa, ekalla kerralla näytti 5 kilo ohmia liian vähän mutta tänään oli ihan ookoo. täytyy huomena kattoa uusiksi vielä.

[jerppa]

vika rupiaa varmistumaan nokka-akselin anturiksi

[jerppa]

juu elikkäs anturi vikaa oli. ne korjattiin ja sammuilu loppui mutta käydä räpätti 3 pytyllä. puristepainemittarilla katoin ja 2 pytty 0 baaria. kansi irti ja venttiilit käsittelyyn ja kappas autopa rupesi käymään ja kaikki pytyt näytti 10,8 baaria. seuraavana päivänä auto käyntiin ja kauhia kiroaminen alkoi. sepä räpätti uudestaan mutta kun lämpenee niin rauhoittuu mutta matalilla kierroksilla meinaa räpättää ja 4 vaihde päällä kaasu pohjaan niin pakoputkessa paukahtelee? kierroksia otettaessa auto toimii ihan ok ja ei jää miettimään mutta pienillä kierroksilla nykittää/ räpättää. ei vikavalokaan palanu taulussa.

neuvoja?

[jerppa]

elikkäs veera on ruvennu toimimaan ihan hyvin mutta kylmänä vaan. kun kone lämpee tarpeeksi niin alkaa pätkiin kun petaalin lyö pohjaan. tasakaasulla menee ihan hyvin. kaikki alipaine letkut katottu ja melkeen kaikki mahdollinen moska putsattu pois. huomasin kun katoin tulpat että ilosen valkoisena loistavat, käy vissiin laihalla? tyhjäkäynnillä hyrrää nätisti mut tuosa 1000-3000 pätkii ja pahasti.

antakaa nyt jotain neuvoja minkä puran seuraavaksi

[Robertx]

Jos vaikka sulkisit EGR- venttilin. Siinä venttiilin päällä on ruuvi, jonka kiertämällä kiinni voit estää venttiilin aukeamisen. Ohjeita löytyy haulla. Lisäksi tuohon kaasuläppäkotelon puhdistus ja huohotusletkujen tarkistus.
Ohjeet siihen löytyvät vinkit ja vihjeet osiosta.
Tietysti sitten vielä se puola tai sytytysyksikkö.

[jerppa]

EGR venttiili ruuvattu kii, kaasuläppäkotelo puhistettu ja huohotinletkut katottu, eipä oo kummennu. ilmamäärämittari oli rikki, vaihtoon mut ei auttanu. mitään vikakoodeja ei anna enään. mitähän tuosta vois tutkia? voisiko puola olla rikki mutta tietokone ei antaisi vikakoodia?

[Robertx]

Jos en ihan väärin muista, niin harvemmin sytytyspuolelta ylipäänsä vikakoodeja tulee. Sanoisin, että voi olla, mutta en tietenkään ole varma. Katsoisin myös varuiksi ne puristukset vielä, kun kerran aikemmin näytti siinä pytyssä 2 nollaa.

[jerppa]

puristukset on hyvät

[anza69]

Oletko tarkastanu tulpan piuhat? Kaverilla oli ihan samoja oireita. Tyhjäkäyntiä kävi nätisti ja kierroksia paikallaan. Mutta kun lähti liikkeelle niin rupes käymää kolmella saman tien kun paino kaasua enempi. Sitten otin toisesta autosta piuhat ja rupes toimimaa kaikilla pytyillä. Tarkastelin piuhoja mutta ei ollut mitään pintapuolista vauriota. Iski vain jostain kohtaa läpi niin ei jaksanut sytyttää isompaa satsia bensaa. Niin ja kaikki tulpat olivat ihan puhtaan valkoiset.

[jerppa]

piuhat on tarkastettu mutta pitääpi melkein kattoa yleismittarilla ja samalla liikutella piuhoja jos jotain uutta ilmenis.
eräs korjari suositteli ajamaan motin kunnolla lämpimäksi ja sen jälkeen pakokaasu testeihin että käykö laihalla. jos käy, startti pilottia sinne sun tänne ja jos käynti muuttuu niin vika saattais löytyä kohta remontti oluiden ostoon