Ilmamassamittarista

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 13 Elo 2003, 23:42

Kiihdytyksessä on alkanut tuntua "kuolleita kohtia".
Ja on tullut x20xev:n kyseessä ollen käsitys että tuo mittari on kulutuskamaa.

Eli voiko sille mittarille tehdä mitään? Ja onko kokemuksia mahdollisista muista syistä?

Eli oireilee siten että.
Kun esim. kiihdytät 5. vaihteella 90km/h:sta täyskaasulla, tuntuu puutuvan aina välillä tietyillä kierrosalueilla.

"Voimaa" on kyllä ylhäällä, mutta vedätyksessä on tullut selkeitä ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 14 Elo 2003, 00:07

Mulla oli tossa taannoin samanlaista aaltoilua vedätettäessä. Jako oli mennyt pykälän pieleen. Nyt on kohdallaan ja kulku aivan toista luokkaa.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 15 Elo 2003, 22:50

On 2003-08-13 23:42, Elmeri wrote:
Ja on tullut x20xev:n kyseessä ollen käsitys että tuo mittari on kulutuskamaa.

Eli voiko sille mittarille tehdä mitään? Ja onko kokemuksia mahdollisista muista syistä?

"Voimaa" on kyllä ylhäällä, mutta vedätyksessä on tullut selkeitä ongelmia.

Käsittääkseni tuossa koneessa ei ole mitään ns. kulutuskamaa ilmamassamittarit, toisin kuin esim. Opel diesel.

Toi yläpäässä oleva voimakin viittaa siihen, ettei kyseessä ole ilmassamittari (MAF). Sillä ilmamassamittari viat yleensä tuntuvat tehon puutteena.

Aikas luotettava tarkastus menetelmä on...
- 3-vaihteella joutokäynniltä kaasupohjaan, ja kokoajan seurataan MAFin ulostulosignaalia, sen kuuluu kasvaa samaan tahtiin kuin käyntinopeuden.
- lambdan signaalin pitää pysyä koko kiihdytyksen ajan yli 0,8V eli rikkaalla

jos nuo toteutuvat niin vika ei ole polttoainepuolella.

j.h

Viesti Kirjoittaja **irmche** » 16 Elo 2003, 19:17

On 2003-08-13 23:42, Elmeri wrote:
Kiihdytyksessä on alkanut tuntua "kuolleita kohtia".
Ja onko kokemuksia mahdollisista muista syistä?

Oletko milloin viimeksi vaihtanut sytytystulppien johdot, virranjakajan kannen ja pyörijän? Mulla ainakin autto kyseiseen ongelmaan. Kun vika selviää, kerro siitä meille!

<font size=-1>[ This Message was edited by: irmche on 2003-08-17 15:45 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 21 Elo 2003, 13:10

Tulpat on vaihdettu 10000km sitten, johdot ovat alkuperäiset, kantta ja pyörijää ei ole, koska ei ole virranjakajaa.

Vika on satunnainen, mutta usein ja tuntuu että n. 3000r/min on pahin kohta, missä puutuu lähes joka kiihdytyksessä.

Viassa kuitenkin on tiettyä säännöllisyyttä kierrosten suhteen.

Ei se nyt nyi tai pätki mitenkään ja esim. emäntä ei kuulemma huomaa mitään vikaa, mutta on siinä jotai häikkää kuiteski.

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 21 Elo 2003, 19:33

On 2003-08-14 00:07, -jupe- wrote:
Mulla oli tossa taannoin samanlaista aaltoilua vedätettäessä. Jako oli mennyt pykälän pieleen. Nyt on kohdallaan ja kulku aivan toista luokkaa.

Miten tollasen voi paikallistaa?? Että onko jako siis mennyt pykälän pieleen.

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 21 Elo 2003, 20:11

On 2003-08-21 19:33, kingiz wrote:
Miten tollasen voi paikallistaa?? Että onko jako siis mennyt pykälän pieleen.

Ajotusmerkeistä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tarmo_L on 2003-08-21 20:12 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 21 Elo 2003, 20:14

Mulla oli jako hypänny pykälän pieleen kun nokka-akselin hihnapyörän kiinnitysreikä oli väljistyny. Joku joskus kiristäny sen hieman epätarkasti.

Viesti Kirjoittaja **aSa** » 21 Elo 2003, 20:16

Oletko muuten tarkastanut ettei äänenvaimennin/katalysaattori ole mennyt tukkoon rojujen irtoamisen johdosta?

Viesti Kirjoittaja **Opeliski66** » 17 Marras 2004, 19:48

Mikä oli vikana? Selviskö ikinä? mul ihan samat oireet... katti ja takapönttöki arveluttaa...