Kadett E:n tekniikanvaihto

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Markus Ruhl
'Senator'
'Senator'
Viestit: 550
Liittynyt: 20 Maalis 2005, 15:31
Paikkakunta: Kiiminki

Kadett E:n tekniikanvaihto

Viesti Kirjoittaja Markus Ruhl »

Mitä kaikkea pitää vaihtaa jos tekee 20seh->20xe tekniikanvaihdon? Autossa on muutosprosentit 42.5, joten pitäisi pysyä sallituissa rajoissa swapin jälkeenkin. Taka-akselista tulee jarruineen käsittääkseni 4%. Entä kallistuksenvakaajat? Onko ne eripaksuiset 16v:ssä ja meneekö niistä muutosprosentteja? Kadetteihin näitä tekniikanvaihtoja on varmasti tehty paljon, joten kaikki tieto on tervetullutta.
Kadett E GSi 2.0 8v -85 (tulossa 20XE)
Passat 3BG
Avatar
Eryo
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 219
Liittynyt: 26 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: Kadett E:n tekniikanvaihto

Viesti Kirjoittaja Eryo »

Vaihdelaatikko tulee olla F20, muutosprosentti on 8%
I learned long ago that the most important thing to know before you start an engine is how to stop it.
Avatar
Markus Ruhl
'Senator'
'Senator'
Viestit: 550
Liittynyt: 20 Maalis 2005, 15:31
Paikkakunta: Kiiminki

Re: Kadett E:n tekniikanvaihto

Viesti Kirjoittaja Markus Ruhl »

eihän siitä laatikosta enää pinnoja mee ku ne on jo kertaalleen otettu
Kadett E GSi 2.0 8v -85 (tulossa 20XE)
Passat 3BG
Vastaa Viestiin