Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Onko kellään tietoa, miten helposti sutimisen eston saisi pois toiminnasta, onko jossain sulake piilossa ja vaikuttaako se mahdollisesti ABS-jarruihin ? Kesäkeleillä tuntuu kaikki ilo haihtuvan valon vilkkumiseen ja koneen hyytymiseen.
Tsekkaa ohjekirjasta että missä on sutimiseneston sulake ja ota sulake pois niin eipä ainakaan oo sitten enää päällä. Tuosta vaikutuksesta ABS:iin en osaa sanoa mitään mut luulisin että ohjekirjassa siitä sanotaan.
Ei taida ihan onnistuu sulakkeen pois otolla. Sieltä kun katoo muutakin kuin sutimisenesto. Jotku opel liikkeet vissiin vieläkin tekevät sinne piiriin niitä on/off kytkimii, että kannattaa niitä kysellä.
Sitä vähän pelkäsinkin ettei homma ole niin yksinkertaista. Ja takuut ilmeisesti raukeaa sen sileän tien jos mennään piirejä sorkkimaan. Tuskin kai virallisissa merkkikorjaamoissa tätä muutosta saa teetetyksi.
Mikä astra sulla on ? Mulla on -98 Astra, josta löytyy se nappi luistonestolle ja ABS:lle siitä roskiksen alta, penkinlämmittimien välistä. Ja frendi otti Vectrasta sulakkeen vaan irti ja hyvin toimi, muistaakseni jos otat sulakkeen pois tai painat off:lle luistoneston niin silloin ei ole ABS:ja
Astroissa joitten vuosimalli on 2001 tai uudempi ei ole enää luistoneston nappia, että sen sais pois mutta sitä vanhemmissa on kyllä nappi. Itellä ei nyt oo mahdollisuutta kattoo mitä se muita juttuja se sulakkeen poistaminen vie mutta jotain muutakin se vie kun vaan luistoneston.
Itse asiassa noita nappeja on asentanut merkkiliikkeet. Vantaalla Ek-auto asensi niitä joskus ja joku taisi jopa täällä forumissa mainita, että Tampereen Metro-auto asensi hänelle luistonestolle napin, että kyllähän kannattaa noita liikkeitä soitella läpi. Eihän se nyt maksa kun vaivaa ja vähän rahaa.
Astra on 2002 mallia eikä siinä ole sitä nappia. Ohjekirjassa mainitaan että luistonesto tapahtuu sekä ABS-jarruja käyttäen että myös tehoja laskemalla, vaikuttako se sitten kaasuläpän asentoon. Kyseessä on 1.8 92kw kone ja jossain topicissa oli maininta että tässä mallissa ei olisi enään kaasuvaijeria joten elektroniikka tekee mitä huvittaa.
Tää ei kyllä liity mitenkään(no vähän ehkä) asiaan, mutta mitä iloa sitä luistonestoa on pois kytkeä, kun sittenhän vaan kumit kuluu enemmän. Eli eikö pitäs treenata sitä lähtöä enemmän, ettei tarvi välittää siitä estosta ollenkaan?
Itellähän sitä ei ole kun on niin wanha pirssi
On 2002-06-27 08:19, Teukka76 wrote:
Muistaakseni luin TM:n v.97? nroa jossa uuden astran esittely ja siinä oli jo tuo uusi 92kw kone.
Esittelyt voi kertoa mitä vaan, mutta alunperin G-Astrassa oli 85 kW:n kone. Tosin väännössä ei ole mitään eroa ainakaan käyrien mukaan vanhan ja uuden koneen välillä. Täytyy vaan alistua sitten elektroniikan armoille. Kyllähän se sateella tuntui pätevältä kun kokeilin satasen vauhdissa vesiurissa niin vesiliirtoa ei huomannut muuten kuin vilkkuvasta valosta.
