Astra 1,6 farkku kiehuttaa...

[Jeremi Roivas]

Astra -96 1,6 farkku kiehuttaa ainavälillä. Ajettu 270tkm, mistä moinen voisi johtua, vuotoa jossakin koneen sisällä kun ei kerran korjaajat osaa saada kiuhuntaa kuriin...?

[Robertx]

Siis jäähdytysvesi kiehuu ??

[Jeremi Roivas]

jep... ja sitten moottori on 90asteessa ja saattaa kuumalla kelillä mennä yli sadan ja alkaa kiuhuttaa... Liäsksi ku ajaa kovaa esim motarilla ja sit tulee taajamaan ja sitten pysöähttyy ni kiuhuttaa... sillai pikkasen vettä pois tankista ja vesitankki tyhentyy erittäin pikasesti kun aina kiuhuttaa vähän...

[Robertx]

Tarkista pyöriikö jäähdyttäjän flekti. Pitäis lähteä pyörimään , kun moottorin lämpötila siinä 100 asteen tietämissä.
Viittais tuo ongelma siihen, ettei lähde pyörimään.

[Jeremi Roivas]

joo voisko siis vika olla flektissä tai lämpötilan anturissa? Miten tunnistan felktin päälle menon? SIis ainoa tapa atm hillitä lämmön nousua on laittaa puhaltimet huutamaan täysillä punasta eli kuumaa...

[Robertx]

Silloin, kun moottori lämpenee liikaa, avaat konepellin ja katsot jäähdyttäjän takapuolelle... siinä on iso puhallin eli flekti. Pitäis kuulla jo äänestäkin, että pyörii.
Todennäköisesti alhaalla kuskin puolella jäähdyttäjän kyljessä oleva termostaatti rikki tai liitin hapettunut, jos ei lähde flekti pyörimään.

[Jeremi Roivas]

Tarkista pyöriikö jäähdyttäjän flekti. Pitäis lähteä pyörimään , kun moottorin lämpötila siinä 100 asteen tietämissä.
Viittais tuo ongelma siihen, ettei lähde pyörimään.

Ongelmana on etten tunne sanaa flekti, onkahs se sama asiakun propelli tuossa jäähdytysrimaston edessä?

[Jeremi Roivas]

Eli millai asia korjataan? termostaatti vaihtoon? varaosahaku ei tuntenut sanaa termostaatti. Eli onko tolla jokin virallisempi nimitys? Vai onko tuo sama asia kuin lämpitila-anturi?

[Obelixii]

Kato nyt lähteekö se flekti pyörimään.

[Robertx]

Flekti on sama kuin se propelli jäähdytysrimaston edessä ja termostaatti on sama kuin jäähdytysveden lämpötila - anturi.
Katso ensin pyöriikö se propelli... jos ei pyöri, niin lämpötila - anturi vaihtoon.

[lmb-58]

kannattaa kokeilla että se flekti toimii, sieltä jäähdyttimen alalaidasta anturista johto tai johdot pois, ja sitten jos 2 piuhaa niin yhteen ja pitäis toimia, jos 1 johto niin runkoon ja taas pitäis toimia, jos on kunnossa.

[Wesku79]

^Ja flektin sulake kannattaa ehkä tarkistaa myös.

[Jeremi Roivas]

Joo vikaa jauhettuani mutsin kanssa päästii puhelimessa tähän, eli jos ajaa kovaa ja pitää puhallinta punasella, auto on viielä ku tullaa perille. Mutta jossei käytä puhallinta punasella, ni auto alkaa kiuhuttaa ja mittari nousee yli 100 asteen. Korjaamon kanssa juttelin et ei ole normaalia joten jotain vikaa on. Ilmeisesti kaikki viittaa siihen et termostaatti on dööd. Tosin korjaamon edustaja sanoi et yleensä jos termari menee ni auton klämptila mittari ei toimi eli ei nouse viisari. Ja mutsin autossahan nousee. No mutsi sanoo et flekti alkaa pyörimään vasta yli sadan, joten voisi olettaa et termari toimii huonosti, eli ei käynnistä flektiä 90 asteessa ja pidä konetta 90-95 asteessa jossa koneen kuuluisi olla vaan päästää koneen kiehuttamaan jäähdytysvettä. Lisäksi täysin normaali läpinäkyvä vesi oli lisätessä, muttas ulostulaa hieman punertavaa vettä, eli ikään kuin voisi seassa olla väriainetta tai esim öljyä tjms. voisiko kone siis jostain vuotaa tulikuumaa öljyä tai höyryä jäähdytysveteen joka aiheuttaisi veden ylikuumenemisen? Entä mikä ohjaa termaria? Mille termari antaa tietoa, eli se joka käynnistää flektin?

[FullMetal]

Joo vikaa jauhettuani mutsin kanssa päästii puhelimessa tähän, eli jos ajaa kovaa ja pitää puhallinta punasella, auto on viielä ku tullaa perille. Mutta jossei käytä puhallinta punasella, ni auto alkaa kiuhuttaa ja mittari nousee yli 100 asteen. Korjaamon kanssa juttelin et ei ole normaalia joten jotain vikaa on. Ilmeisesti kaikki viittaa siihen et termostaatti on dööd. Tosin korjaamon edustaja sanoi et yleensä jos termari menee ni auton klämptila mittari ei toimi eli ei nouse viisari. Ja mutsin autossahan nousee. No mutsi sanoo et flekti alkaa pyörimään vasta yli sadan, joten voisi olettaa et termari toimii huonosti, eli ei käynnistä flektiä 90 asteessa ja pidä konetta 90-95 asteessa jossa koneen kuuluisi olla vaan päästää koneen kiehuttamaan jäähdytysvettä. Lisäksi täysin normaali läpinäkyvä vesi oli lisätessä, muttas ulostulaa hieman punertavaa vettä, eli ikään kuin voisi seassa olla väriainetta tai esim öljyä tjms. voisiko kone siis jostain vuotaa tulikuumaa öljyä tai höyryä jäähdytysveteen joka aiheuttaisi veden ylikuumenemisen? Entä mikä ohjaa termaria? Mille termari antaa tietoa, eli se joka käynnistää flektin?

ensinnäkin että ei mene termit sekaisin niin se termari on yleensä Termostaatti jonka toimintaperiaate on talvipakkasella pitää autom kabiini lämpöisenä.
ilman termaria ( termostaattia) moottori ei lämpene kuin juuri ja juuri sinisen viivan päälle eli käy reilusti alilämpöisenä.

jos termostaatti on juminut kiinni ( erittäin harvinaista ) niin silloin kyllä moottori kiehuu kun vesi ei pääse kiertämään jäähdyttäjässä( auton keulassa olevassa säleikössä / kennossa )

Flekti ( ja ajoviima ) on se joka jäähdyttää moottoria ( flekti on se rupeli siinä kennossa siellä keulassa ) Flektille on kytkin yleensä siinä keulassa olevan jäähdyttäjän jommassa kummassa päässä. yleensä 2-3 johtoa menee siihen kytkimeen. kun jäähdytysneste on tarpeeksi kuumaa kytkin kytkeytyy päälle lämmön vaikutuksesta ja flektin pitäisi alkaa pyörimään ja jäähdyttämään moottoria ennenkuin se kiehuu.

jäähdytysneste on yleensä punaista ja sitähän sinne pitäisi laittaa eikä pelkästään vettä sinne säiliöön.

voisi olla että se termostaatti on tosiaan juminut kiinni. toinen vika voisi olla että olette talvella laittanut pahvinpalasen keulaan ja se on siellä vieläkin.
kolmas vika voisi olla se että vesipumppu ei oikein pelaa kunnolla kun kerta ajossakin kuumenee. neste ruukaa kiertää hieman itsekseenkin joten sekin että vespumppu olisi finaalissa ei ole mahdottomuus.
mahdollista myös että se flektin kytkin on tulossa tiensä päähän ja kytkeytyy päälle liian myöhään päästäen moottorin liian kuumaksi.

[Jeremi Roivas]

Joo eli nyt kävin auton kanssa korjamolla kattomassa. Auto alkoikin sopivasti kiehuttamaan siinä pihalla. Asteita mittatri näytti tuolloin 90-95 astetta, flekti alkoi pyörimään siin kanssa. Eli molemmat lämpötila anturit siis toimivat, koneessa oleva joka johtaa kuuman nesteen syyläriin ja syylärin termari joka käynnistää flektin. Siinä sitten uumoiltiin että kannen tiiviste vuotaa veteen tulikuumaa ilmaa ja saa veden kiehumaan. No äiti taas kertoi et viimevuonna lapin reissulla 100km välein auto kiehutti jäähdytin nesteen pihalle ja tuolloin vaihdettiin kannen tiiviste ja uusi kansi kuulemma. Kannen uusimista en ole varma koska korjaus maksoi 700€ joten kannen hiunta ku pyörii siin 300€ ni en usko et ryssät sitä uusi ja on mutsin juttuja vaan. No nyt sitten siihen perimmäiseen kysymykseen, mikä voisi aiheutaa sen ette vuoden päästä olis taas kannen tiiviste palanut? Mikä sen yleensä voi aiheuttaa ja mitä silloin kannattaa kattoa et onko kunnossa koneessa vai ei?