Oireet:
Vikavalo palaa, koodi 19 (kampiakselin asentoanturi). Käsittääkseni ko. koodi tulee aina auton ollessa sammuksissa mutta nyt valo palaa jatkuvasti ja tuo on ainoa koodi minkä antaa.
Käynnistäessä tuntuu heittävän sytytystä, joutuu starttaamaan pitkään, potkii välillä vastaan ja riippuen käynnistyskerrasta voi tyhjäkäynti jäädä 2500-3000 tietämiin.
Virrat kääntäessä päälle kierroslukumittari heittelee, silloin tällöin vikavalo vilkkuu ja samaan tahtiin bensapumppu pyörii/ei pyöri (kuin jossain huono kosketus ja ei tulisi virtaa), lähtee kuitenkin aina kunnolla pyörimään max 2-3sek jälkeen. Muut mittarivalot palavat jatkuvasti eli koko auton sähköt eivät pätki.
Ajaessa rajotin 4500 kierroksessa (viittaa käsittääkseni tuohon asentoanturiin), ei nykimistä tms. havaittavissa.
Tehtyä:
Anturin piuha oli käytännössä kulunut poikki, anturi piuhoineen vaihdettu uuteen. Ei vaikututsta, edelleen vikavalo palaa ja oireet samat. Jos anturin piuhan ottaa irti on sillä hyvin vähän / ei mitään vaikutusta.
Nokka-akselin anturin piuhan jos nappaa irti, ei käy ollenkaan (nokka-akselin piuhan juuri myös tarkastettu, kaikki vaikuttaa ehjältä ja anturi on aikanaan vaihettukin).
Konehuoneessa näkyvillä olevat isommat piuhaliitokset purettu / puhdistettu, kaikki näyttivät hyvältä ja ei vaikutusta toimintaan.
Kokeiltu 1996 F-Astra farmari 1.8 16v boksia kiinni, ei lähde käyntiin (käsittääkseni ei pitäisikään), mutta virrat päälle laittaessa heittää samanlailla kierroslukumittaria.
Nyt kaivataan
-tietoutta, onko olemassa jotain tiettyä liitosta / maapiuhaa jolla on tapana hapettua tjms. tai keksiikö joku jonkun muun paikan/anturin mikä nyt voisi ahistaa.
