Z20LET-> Vectra B

[sipo]

Aloittelija kyselee nyt tyhmiä...
Vuosimallin `99 sportti Vectraan, X20XEV koneella ja F18 laatikolla, olisi tulevaisuudessa mieliteko asentaa Z20LET tekniikka. Haulla löytyi jotain vastauksia lukuisiin kysymyksiin, mutta paljon on vielä kysyttävää.

1) Coupe Turbo Astrat ovat ilmeisesti F23-laatikolla? Onko laatikko vastaava kuin B-Vectrojen F23, vai onko sisuskaluissa tai kiinnityksessä eroja? Eli käytännössä onnistuuko Turbo Astran vaihteistön asennus Vectraan heittämällä tai vaihtoehtoisesti Vectran F23:sen asennus Z20LETiin ilman ongelmia katsastuksen/kestävyyden/välityksien kanssa?

2) Ovatko Z20LETin kiinnitykset vastaavat X20XEV:n kanssa?

3) Mitä ongelmia sähköjen kanssa on odotettavissa? Mitä kaikkea tarvitaan tekniikan luovuttajan sähköjärjestelmästä?

4) Mitä en osannut kysyä, mutta olisi ehkä pitänyt?

[_Jape_]

tai pääset helpommalla http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... n#p1432935

[sipo]

Juu huomattu on... omaani kuitenkin laittelisin kun ei ole tarkoitus päästä helpolla.

[FullMetal]

Aloittelija kyselee nyt tyhmiä...
Vuosimallin `99 sportti Vectraan, X20XEV koneella ja F18 laatikolla, olisi tulevaisuudessa mieliteko asentaa Z20LET tekniikka. Haulla löytyi jotain vastauksia lukuisiin kysymyksiin, mutta paljon on vielä kysyttävää.

1) Coupe Turbo Astrat ovat ilmeisesti F23-laatikolla? Onko laatikko vastaava kuin B-Vectrojen F23, vai onko sisuskaluissa tai kiinnityksessä eroja? Eli käytännössä onnistuuko Turbo Astran vaihteistön asennus Vectraan heittämällä tai vaihtoehtoisesti Vectran F23:sen asennus Z20LETiin ilman ongelmia katsastuksen/kestävyyden/välityksien kanssa?

2) Ovatko Z20LETin kiinnitykset vastaavat X20XEV:n kanssa?

3) Mitä ongelmia sähköjen kanssa on odotettavissa? Mitä kaikkea tarvitaan tekniikan luovuttajan sähköjärjestelmästä?

4) Mitä en osannut kysyä, mutta olisi ehkä pitänyt?

1. laatikkoasiaan en mene vastaamaan kun en ole varma mikä passaa ja mihinkin.
2. ulkoisestihan moottori on samanlainen kuin x20xev eli pitäisi minun mielestä mennä nakkaamalla x20xev korvakoihin.
3.ottaisin itse koko moottorinohjauksen, helpoimmalla pääsisi kun vaihtaisi koneen johtoineen päivineen jos vaan sellainen on saatavilla.

[sipo]

Aiheuttaako ajonesto jotain ongelmia? Entä joutuuko vaihtamaan virtalukkoa tai mittaristoa?

[FullMetal]

heuttaako ajonesto jotain ongelmia? Entä joutuuko vaihtamaan virtalukkoa tai mittaristoa?

joo, moottorin ohjainlaite on ns "naimisissa" sen virtalukon ympärillä olevan renkaan kanssa. avaimia pystyy aina ohjelmoimaan ja virtalukon voi sarjoittaa
avaimen ohjelmointia varten tarvitset kuitenkin purkuautosta tuvakoodin, ilman sitä voi olla hankala ohjemoida avaimia.

toinen optio on se että otetaan siitä purkuauton avaimista sirut talteen ja vaihdetaan ne omien avaimien sisälle niin ei tarvitse ohjelmoida.

voi myös ostaa uuden ajonestimen vastaanottimen ja ohjelmoida sen moottorin ohjainlaitteeseen ja siihen avaimet mutta se on hieman kalliimpaa
jos on purkuauto käytössä niin kannattaa siitä ottaa kaikki hilppeet mitä irti lähtee.

en näe syytä miksi mittaristo pitäisi vaihtaa.

[smppa]

Laatikko pitäis kyllä sopia, mutta vaihteesiirto ja keppi menee todennäköisesti uusiksi. F18:ssa on tanko ja F23:ssa vaijerit. Pakki on myös eri paikassa.

[sipo]

Onko tuolla merkitystä laittaako Vectran vai Astran F23:n? Olen saanut sellaisen kuvan etteivät olisi aivan identtiset?

[Jarno]

Tarvii olla juurikin se Z20LETin jatkeena ollut laatikko.
Getrag F23:sta on todella monilla eri välityksillä.

[sipo]

Ok. Eli tarvitaan Z20LET, F23, moottorinohjausjärjestelmä, F23:n sopiva vaihdevivusto...mitä vielä? Ainakin jotain vastaavuustodistuksia ilmeisesti?
Onnistuukohan tuon vaihdevivuston siirto Astrasta suoraan Vectraan vai pitääköhän etsiä Vectran F23:sen vivusto?

[levanen]

Ainakin jotain vastaavuustodistuksia ilmeisesti?

Mallieroavaisuustodistus omasi vs. mallisarjan tehokkain eli V6

Päästöluokkatodistus että Z20LET (tai auto mistä otettu) täyttää Euro2 normin

Ehkä vielä tiedot vaihdettavasta moottorista mutta tämän inssi voi kattoa koneeltakin