Astra 1,6 farkku kiehuttaa...

[Robertx]

Noh... ainakin kannentiivisteen huolimaton asennus voi saada sen menemään nopeammin ja jos ei ole kantta suoraksi hiottu silloin aikaisemmin, niin siinäkin syytä. Tosin se alkuperäinen syy., miksi ensimmäisen kerran meni ei tuosta avautunut... ikäkin tekee tehtävänsä.
Yleensä, jos se kannentiiviste on palanut, niin on jäähdytysveden seassa öljyä hieman tai jäähdytysvettä häviää muutenkin kuin kiehumalla. Tuli vielä mieleen, että mites paisuntasäiliön korkki... se voi aiheuttaa nesteen ennenaikaista kiehumista, jos ei pidä ollenkaan paineita.

[Jeremi Roivas]

Noh... ainakin kannentiivisteen huolimaton asennus voi saada sen menemään nopeammin ja jos ei ole kantta suoraksi hiottu silloin aikaisemmin, niin siinäkin syytä. Tosin se alkuperäinen syy., miksi ensimmäisen kerran meni ei tuosta avautunut... ikäkin tekee tehtävänsä.
Yleensä, jos se kannentiiviste on palanut, niin on jäähdytysveden seassa öljyä hieman tai jäähdytysvettä häviää muutenkin kuin kiehumalla. Tuli vielä mieleen, että mites paisuntasäiliön korkki... se voi aiheuttaa nesteen ennenaikaista kiehumista, jos ei pidä ollenkaan paineita.

No ainakin se vesisäilyo jos nyt on sitten painesäiluö nimeltää vuoptaa korkista nestettä pihalle kun kone kiuhuttaa, eli korkin välistä tulee kiuhuvat vedet ulos.

[FullMetal]

noniin elikkä Flekti lähti päälle, mittari näytti 95c ja auto silti keittää?
koska flekti lähti päälle oletan että syylärin päässä oleva neste oli silloin ainakin sen 95 asteista myös.
oiskohan tuosta vesipumppu menny paskaksi jos se neste ei kierrä kunnolla niin varmasti keittää.
ei sinne veden sekaan kuumaa ilmaa mene joka keitättäisi sitä vettä.

joissakin vesipumpuissa on muoviset siivet jotka saattaa mennä rikki jos on jotakin ylimääräistä joskus mennyt jäähdytysjärjestelmään.

[Jeremi Roivas]

Tuo vesipumppu arvaus vois olla kysees, sillä autos ei ole varmaan vaihdettu jakopään remmiä kertaakaa tai kerran ennen mutsii ja se on päristänyt ainakin 120tkm joten lieneeköhän tässä aihetta sitten jakopään rempalle ja samalla vesipumpun uusimiseen...

[Jeremi Roivas]

ei sinne veden sekaan kuumaa ilmaa mene joka keitättäisi sitä vettä.

Kyllä minusta Autokorjaamo Alangon kaitsu kertoi ihan selvästi, että jos kannen tiivisteessä on vuoto, voi kannen tiiviste silloi päästää tulikuumia kaasuja tai ilmaa veden sekaan joka aiheuttaisi jäähdytysvetten kiuhumisen vaikka flekti pitäisikin lämmöt syylärissä kurissa... No joka tapauksessa joku näistä kolmesta vaihtoehdotsta on varmaa rikki: Säiliön korkki, vesipumppu tai pahimmassa tapauksessa autosta on taas menny kannen tiiviste, joka viimevuonna jo kertaalleen on uusittu. Jos kannen tiiviste on taas mennyt, täytyy moottorissa olla jotain isompaakin vikaa, koska ei virittämättöman koneen pitäisi polttaa kannen tiivisteitä kerra vuodessa. Lisäksi kaitsu kertoi, että normaalisti jäähdytysvetten ei kuuluis kiuhuu ku vasta 120asteessa, jos tila on ilmaton, jos ilmaa pääsee kiertoon toki silloin kiuhuu aikapal nopeemmin. Ja koska auto kiuhuttaa jo 93 asteessa, niin kiertoon täytyy päästä tavalla tai toisella jostakin ilmaa ja kaasuja koneesta. Lisäksikun kannen tiiviste eristää just moottorin palopuolen ja jäähdytys vesikanavan toisistaan, niin kannen tiivisteen vuotaminen aiheuttaa silloi kiehutusta.

Kaitsu kyl heti kertos jos tiiviste vuotaa ni sen näkee vesisäiliöstä jos pakokaasu anturi havaitsee lukemia sieltä niin kannen tiiviste vuotaa. Jos ei ni vika on mualla.

[Robertx]

Se neste kiehuu likimain 100 asteessa, kuten vesikin, jos ei ole painetta. Paisuntasailiön korkki pitää siellä jäähdytyskierrossa paineen, jolloin neste kiehuu vasta korkeammassa lämpötilassa kuin 100 astetta.
Jos tuo 93 astetta on auton jäähdytysveden lämpömittarista katsottu, niin ei välttämättä ole aivan tarkka.

Lisäksi todellakin... ei sinne jäähdytysnesteen joukkkoon ilmaa mene moottorista, kuten FullMetal jo kirjoitti.

[Jeremi Roivas]

Se neste kiehuu likimain 100 asteessa, kuten vesikin, jos ei ole painetta. Paisuntasailiön korkki pitää siellä jäähdytyskierrossa paineen, jolloin neste kiehuu vasta korkeammassa lämpötilassa kuin 100 astetta.
Jos tuo 93 astetta on auton jäähdytysveden lämpömittarista katsottu, niin ei välttämättä ole aivan tarkka.

Lisäksi todellakin... ei sinne jäähdytysnesteen joukkkoon ilmaa mene moottorista, kuten FullMetal jo kirjoitti.

No pakokaasussahan on ilmajämiä huonsta palamisreaktiosta joten jos pakokaasua pääsee tiivisteestä vesikanavaan ni kyl sielt ilmaaki tulee sillo...

[cb600]

Vaihdatuta nyt vaan se kannentiiviste, omassa oli just samat oireet ja KO. tiivisteen vaihdolla korjaantui.
Koitappas onkos syylärin letku hyvin kova sillon kun auton moottori on lämmin, jos on kova niin sillon vesitilaan tulee jostain painetta, eli palotilasta.