B Vectra 1.8 -00 ja outo siritys

[koira2006]

Sukulaisilla on otsikon mukainen Vectra. Olen kuunnellut siitä kuuluvaa outoa "heinäsirkkamaista" siritystä, jonka paikantaminen tuntuu mahdottomalta. Autolla on ajettu nyt 97tkm.

Ääni tulee jostain edestäpäin, paikallaan ollessa se ei kuulu, mutta vedettäessä alakierroksilla (1800-2500rpm) ääni kuuluu. Äänen taajuus muuttuu kierrosten mukaan, nopeus ei siihen vaikuta. Ääntä ei kuitenkaan kuulu paikalla ollessa, ei ohjaamoon eikä konehuoneeseen.

Tuulettimen moottorista tai radiosta ääni ei tule, se on tutkittu.

Ääni on ollut samanlainen jo neljän vuoden ajan, joten tuskin lienee mikään vakava oire.

Auton omistajaa asia ei haittaa, sillä kuten heinäsirkatkin, on korkeat sirinät kadonneet ikääntyneiden elämästä. Ajattelin nyt kuitenkin, jos jolle kulle olisi moinen ääni tuttu, niin saisi kuntoon.

[rgs1]

Oliskohan tämä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=114399

[superiorman]

mulla kans -98 vectra sirittää,aika tarkalleen samat oireet ku sulla.kiero pakosarja tiivisteen välistä puhaltaa.kerran vaihdoin tiivisteen niin loppu sirinä päiväksi,siten taas alko uudestaan.

[koira2006]

Nyt on auto ollut käytössäni muutaman päivän ja kilsoja kertynyt tätä kirjoittaessa viitisen sataa... Autolla nyt ajettu 114tkm. Ääni ei ole muuttunut viestien kirjoittamisen välillä. Moottori on muuten sitä 2001 malleihin tullutta, en nyt kuollaksenikaan muista tyyppikoodia.

Eli hieman lisää informaatiota liittyen äänen ilmenemiseen.

Siritys (kuulostaa jotakuinkin tältä swiirrrllll) ei liity millään tavalla ohjauspyörän asentoon tai ulko/moottorin lämpötilaan. Myöskään pakosarjasta en usko tuon äänen tulevan, tiedä häntä.

Tyhjäkäynnillä ei kuulu, tasakaasulla kuuluu, kiihdytettäessä ei kuulu, moottorijarrutuksessa ei kuulu.

Äänen taajuus kasvaa selvästi kierrosten noustessa ja lakkaa kuulumasta noin 2500rpm jälkeen (lakkaa tai muuttuu niin korkeaksi, ettei ihmiskorva sitä kuule, eikä piski osaa kertoa kuuluuko) ja taajuus selkeästi laskee kierrosten pudotessa häipyen noin 1800rpm kohdalla.

Ääni siis kuuluu vain tasakaasulla ajettaessa ja aaltoilee polkimen asennon mukaan. Kaasua enemmän painettaessa ei kuulu eikä täydessä moottorijarrutuksessa.

Tasakaasulla ajamiseen liittyy myös toinen ilmiö, jolla uskoaksi on oltava yhteys siritykseen. Auto nykii... Ei mitään Meganykimistä vaan sen tyyppistä kuin nykisi ajaessa käsijarrua. Nykiminen esiintyy vain tasakaasulla ajettaessa, kiihdytyksissä ei nyi ja vastaa kaasuun aivan normaalisti ilman miettimistä.

Ääni ja nykiminen tuntuvat kulkevan käsi kädessä. Kun sirisee, myös nykii, kun on hiljaa, liikkuu puhtaasti.

Itselle mieleen tulee äkkiseltään jonkun suuttimen magneettiventtiili. Se selittäisi nykimistä ja ehkä jopa ääntäkin, kuulostaako kaukaa haetulta???

Mikä olisi helpoin konsti testata tämä ja miksi se ei anna vikakoodia???

Toinen vaihtoehto voisi tietysti olla tuohon pakosarjaan liittyvä, jos riittävästi ohipuhallusta ennen Lambdaa niin varmasti nykii... Mutta pitääkö ääntä? Luulisi myös että näkyisi katsastuksessa... Täytyypä tutkia tuo pakopuoli ja etsiä nokijälkiä.

Ehdotuksia vian löytämiseksi kuunnellaan edelleen...

[Robertx]

Äkkiseltään vois muistuttaa tämän threadin aihetta : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[ilepohh]

Mulla kuului siritystä bensahöyryjen kierrätys-systeemistä, jostain ihmeen syystä sen letkun asento joka menee oikeen lokarin hiilisäiliöltä purkuventtiilille vaikuttaa siritykseen. Väänsin sen letkun eri asentoon niin siritystä kuuluu tuskin lainkaan. Siritys kuulu just silleen että vain tietyllä kierrosalueella tasakaasulla ajellessa ja loppui kun vauhdissa hölläs kaasua. Myös paikallaan se alkoi hetken päästä kuulumaan kun piti kierroksia n. 2500rpm:ssä. Pitäs kai vaihtaa koko letku ku vaan jaksais, eipä tuo kuolemanvakavaa ole.

[koira2006]

Noniin, nyt on hieman tutkittu lisää ja tuloksena seuraavaa:

Ilmanputsarikotelon kyljessä kiinni on tulitikkuaskin kokoinen musta mötikkä, bensahöyryventtiili (mikä lie oikea nimi).

Siihen tulee ainakin tässä konemallissa kaksi letkua ja kaksijohtiminen sähköliitin. Nykäisin liittimen irti ja koeajoin, vikavalo paloi koko ajan, mutta siritystä ei kuulunut. Laitoin johdon paikalleen ja ääni alkoi uudelleen. Ensin vaimeana ja sitten pikkuhiljaa palasi normaaliksi siritykseksi.

Opel pyytää moisesta mötikästä 107€ eikä purkuautosta varmaankaan kannata vaihtaa mahdollisesti myös viallista osaa.

Pystyykö tai enemmänkin miten pystyy mötikän ohittamaan niin, että ECU ei sytytä vikavaloa? Jonkinlainen vastusarvo tuollakin lienee, mutta meneekö piuhoissa muuta tietoa?

Nykiminen saattanee liittyä ilmamassamittariin, autoon on kertaalleen Opelilla porattu reikä kaasuläppään huonon käynnin vuoksi, mutta MAFille ei ole tehty mitään.

Pitänee jatkaa tutkintaa...

[ilepohh]

Koitas kans väännellä sitä mötikän toista letkua eri asentoon joka tulee sieltä lokarilta päin ja jossa on välissä semmosia haitarimaisia osuuksia, mulla ääni ainakin vaimeni senverran ettei siihen oikeestaan enää kiinnitä edes huomiota. Olin kans hakemassa uutta venttiiliä mut halpa korjaus löyty loppujenlopuks ton letkun säätämisellä Venttiilin putsailua voinee kans koittaa ruikkimalla letkujen aukoista mötikän sisälle jarru/kaasutincleaneria. Veikkaisin kuitenki itellä että letku vuotaa jos kerran sen asento vaikuttaa...