Ongelma Zafira -03 pyyhkijöissä

[VANU]

Moi, kaikki.

Onko kukaan törmännyt todella hitaasti toimiviin pyyhkijöihin?
Auto on siis 2003 Zafira.

Pyyhkijät liikkuu todella hitaasti/raskaasti ja jää lopuksi ala-asennossa hetkeksi tärisemään. Viikonloppuna sumuttelin vivustoon WD:tä mutta se ei auttanut, eli vivusto ei ilmeisesti jumita. Kun pyyhkijän varret oli pystyssä niin liikkeet tuntui olevan täysin normaalit, onko vika siis liian hyvissä sulissa =) vai moottorissa?

P.S Sulat muuten on todella hyvät AcDelco Flat Blade ns. rungottomat.

[Antero]

Kuulostaa jumiutuneelta moottorilta. Eräs autoni seisoi kerran vuoden käyttämättömänä ja siinä ajassa tuulilasipyyhkijöiden moottori oli jumiutunut juuri tuolla tavalla. Pyyhkijät liikkuivat todella hitaasti ja tuskaisesti lasilla, mutta kun niitä sinnikkäästi hetkisen käytti rupesi tahti kiihtymään ja lopulta toiminta normalisoitui. Riski moottorin palamiseen on suuri mikäli jumiutuminen on paha, mutta soseenahan se taitaisi silti muutenkin olla.

Niveliin ei muuten kannata suihkuttaa WD40, taikka CRC:tä koska ne ovat liuottavia öljyjä ja liottavat nivelistä loputkin rasvat pois. Paksu vaseliini on parasta tavaraa ja jos haluaa päästä helpommalla, niin spray vaseliini. Liuotavia öljyjä ei pitäisi ruikkia mihinkään kestovoideltuihin paikkoihin.

[-jupe-]

Liuotavia öljyjä ei pitäisi ruikkia mihinkään kestovoideltuihin paikkoihin.

Vähän OT, mutta laitapa pikku listaa, mitä autoissa on tälläisiä kohteita

[Viivi]

eiköhän se ole se vivusto mikä siellä jumittaa.itse työkseni korjailen ooppeleita ja sitä vivustoa ei saa erikseen vaan siinä tulee vivusto ja moottri kokonaisena pakettina.
yleensä apparinpuoli jumittaa vivustosta.sen kyllä saa fiksattua kun otat vivuston pöydälle ja napsautat vivustosta sen apparin puolen vivun irti niin huomaat mitä on tehtävissä.

[VANU]

Millainen operaatio tuon mekanismin irroitus on?
Aika syvällä näytti olevan ja melko iso kokonaisuus.
Tarvitseeko hommaan erikoistyökaluja vai pärjääkö normi vehkeillä?
Tarkemmin en ole kerinnyt tuota katsoa, pikaisesti kurkin vain siitä "huoltoluukusta".

[Viivi]

ensin tietysti pyyhkijöitten varret irti 13 mm hylsy ja pieni räikkä riittää ja sen jälkeen se koko muovi irti siitä varsien alta.
itse vivusto ei ole kuin neljällä 8 mm pultilla kiinni. homma näyttää isommalta kuin se todellisuudessa on.
koko vivuston ja moottorin vaihtaa n.30 minuutissa.
eli kun olet saanut sen vivuston irti niin se apparin puoleinen pystytanko mihin kiinnitetään pyyhkijän varsi niin se on yleensä se mikä siellä jumittaa.
kannattaa herkistää se kunnolla ja rasvata sen jälkeen vaikka vaseliinilla.
uusi vivusto ja moottori nimittäin maksaa n.300 euroa plus työt päälle. eli kannattaa herkistää jos haluaa säästää rahaa.

[VANU]

No niin.
Alkoipa tuossa kahden päivän peräkkäinen sade ja pyyhkijöiden täys toimimattomuus ketuttaan ihan todella.
Niinpä tein seuraavaa.

Auto sateensuojaan ja Viivin ohjeet mielessä konepellin alle ja kas.
Pyyhkijänvarret irti, muovipanelit vekka, äänieristelevy pois ja oltiin jo saatu parempi näkyvyys vivustoon.
Se vivusto oli muuten kiinni 10:llä ruuvilla, mut any way. Ruuvit ja piuhaliitin irti ja vipuhässäkkä melkein hyppäsi syliin. Aikaa suoritukseen kaikkine ihmettelyineen meni n.30min.

Hetken vivustoa pöydällä pyöriteltyäni totesin "apusimpukan" olevan aivan jumissa.
Kutsuin apuun sankariagentin: WD-40
Osat likoon ja sitten ruuvipenkkiin ja ei kun herkistelemään ja herkistelemään ja herkistelemään ja ja ja...
Tässä menikin sitten melkein tunti...

Lopulta akseli saatiin irti siitä runko-osasta. Runko-osa on alumiinia ja siinä oleva reikä holkitettu n.50mm pitkällä messinki/pronssi holkilla, vivuston akseli taasen on niklattua/passivoitua terästä tai jotain vastaavaa.
Akselin pinnoite oli parista kohtaa puhki ja siinä tilalla oli nyt siis kohtalaisesti ruostetta. Ei muuta kuin hiukan vesihiontaa (hioma nesteenä WD-40 yllätys) ja sen perään valkoista litiumrasvaa joka ikiseen niveleen mitä siinä vivustossa oli... ja reilusti.
Sitten vivusto kiinni autoon > testaus, homma toimii > panelit, suojat, muovit, listat paikoilleen ja lopuksi vielä sulat varsineen, tiätty. Taas testaus ja edelleen toimii.
Paikkojen siivous, hymy naamalle ja kahville. Olin voittanut sateen.

Aikaa koko hommaan kaikkine väli juttuineen meni vajaa 3 tuntia, olis tehnyt nopeamminkin jos ei ois jääny nyprää taas ylimääräisiä. Homma kannatti - pyyhkijät toimii kevyesti ja äänettömästi.

Kiitos Viivi
KIITOS ISKÄ

[Viivi]

hieno homma että sait korjattua
laita mailia jos tarviit vielä lisää ohjeita tai kikkoja autosi laittoon...

[AKU-313]

ensin tietysti pyyhkijöitten varret irti 13 mm hylsy ja pieni räikkä riittää ja sen jälkeen se koko muovi irti siitä varsien alta.
itse vivusto ei ole kuin neljällä 8 mm pultilla kiinni. homma näyttää isommalta kuin se todellisuudessa on.
koko vivuston ja moottorin vaihtaa n.30 minuutissa.
eli kun olet saanut sen vivuston irti niin se apparin puoleinen pystytanko mihin kiinnitetään pyyhkijän varsi niin se on yleensä se mikä siellä jumittaa.
kannattaa herkistää se kunnolla ja rasvata sen jälkeen vaikka vaseliinilla.
uusi vivusto ja moottori nimittäin maksaa n.300 euroa plus työt päälle. eli kannattaa herkistää jos haluaa säästää rahaa.

Mutteri irroitettu ja ruutatta crc:tä irroitukseen mutta varret ei irtoa. Väkivalta on ratkaisu ongelmaan kuin ongelmaan mutta onko siinä joitakin sokka vai miten varsi lähtee irti.

Moottori varsineen maksaisi 325,- joten pitää yrittää purkaa ensin.

[AKU-313]

Varret oli tiukassa ja piti ottaa ulosvetäjällä irti. Moottori kouraan ja ihmettelemään kun jostakin lorahti vettä. Moottori auki ja se oli ruskean mönjän peitossa eli vika löytyi. Eipä tuota viitisi enää korjata kun sain tilattua uuden käyttämättömän moottorin erikkssons.fi kautta 70 eurolla.