zafiran automaattilaatikosta

[penaalisto]

Tervehdys kaikille, olemme harkinneet Opel zafira 2.0 turbo diesel automaatti vm.2003 tai 1.9cdi automaatti vm.2006 ostoa , onko kenelläkään kokemuksia ovat kenen valmistamia vaihteistoja ja kuinka kestäviä

[penaalisto]

ei maha kannattaa sekaantua moiseen, näin vastaten itse itselleni

[Tuomas]

ei maha kannattaa sekaantua moiseen

Syystä että?

[penaalisto]

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 5#p1444933

[3. Paikaltaan lähtiessä automaattivaihteisto kelaa kierrokset ykkösellä reippaasti yli 2000:n ennen kuin vaihtaa kakkoselle. Siinä ehtii jo kiihtyvyys hiipua ja edessä oleva jono karata ennen kuin Zafira alkaa taas kiihtyä. Näinkö se toimii muillakin?}

-lisäksi luin että haukkuvat zafiran alavääntöä huonoksi, kyllä tuo on surkea esitys jos automaatilla jää jalkoihin, perin outoa

[OpelAndy]

Minusta tuo nyt on vähän suhteellista miten sen automaattilaatikon toimintaa tulkitsee. Tuo kierrosten ottaminen aluksi saattaa johtua siitä, että moottori ei ole kunnolla lämmennyt tai automaattivaihteiston öljyt kaipaisivat vaihtoa... Tuota kierrosten ottamista on ollut itselläkin. Mutta ei juuri ole pahaa sanottavaa tuosta vaihteistosta, olen vaihdattanut säännöllisesti siihen öljyt (jo pari kertaa) vaikka yleensä vaihtoväli olisi niinkin pitkä kuin 60 tkm. Sitä vaihteiston toimintaa kannattaa kokeilla myös M-asennossa jolloin voi vaihtaa itse haluamilla kierrosluvuilla. Ja tuo puhuttu alaväännön puute on jokaisen cdti-moottorin (ei ehkä 100 hv mallin, jossa vääntökäyrä on jo 1700 paikkeilla) perusoire. Pitää hieman kierrättää ja oppia ajamaan oikeilla vääntöalueilla. Monissa muissakin automalleissa tuo maksimivääntö tulee vasta 2000 kierroksen jälkeen. Alavääntö saattaa myös alkaa häviämään sen takia, että egr-venttiili on niin tukossa. Sen vaihtaminen yleensä auttaa. Ei pitäs olla kovin kallis operaatio. Se vikavalo alkaa palamaan vasta siinä vaiheessa, kun on liian myöhäistä alkaa lisävääntöä toivomaan

[OpelAndy]

Omassa koslassa pelkkä isompi perushuolto ja jakopään normivaihto saivat aikaan sen, että automaattivaihteisto toimii kuin unelma tämän hintaluokan autoa ajatellen. Aiemminkin on toiminut kohtuu moitteetta (yleensä siis kylmänä saattaa ottaa vähän enemmän kiekkoja, mutta senkin voi siis kompensoida käyttämällä M-asentoa) mutta nyt tuntuu, että vaihteisto on huipputikissä. Vaihtaa paljon pehmeämmin ja varovasti tasakaasulla ajettaessa jopa joitain vaihtoja ei aina kunnolla edes huomaa.
Samaa askia varmaan käyttävät edelleen uudessa Insigniassa ja jopa uudessa Astrassa 1.6 peruskone ja 1.4 ja 1.6 turbot vaihteisto pysynee suunnilleen samana :

http://www.opel.fi/content_data/GME/019 ... prelaunch/ (Ajo-ominaisuudet -> Moottorit)

Olen koeajanut esim. Insignia 2.0 CDTI 130 hv automaatin ja en juuri huomannut vaihteistossa eroa Zafiraan, suurin ero oli vaihteiston nupissa ja ulkonäössä.... Todellinen ero on varmaan moottorinohjauksessa ja sitä kautta vaihtamisvälissä/kierroksissa tms. Hyvin tuntui siinäkin toimivan. Parempi alavääntökin (esim. Inssin vääntö 1750 rpm) jo jotain vaikuttaa vaihteiston toimintaan. Mielenkiinnosta pitää käydä nuo uudet Astran automaatit kokeilemassa sikäli kun on mahdollista. Tosin tuo 1.6 peruskone automaatilla on varmaan edelleen melkoisen laiska....