Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli on ykköspytyn tulpan syvennykseen (olikohan riittävän epäselvästi sanottu?) tulee painetta niin et tulpanjohto lähes lentää paineesta irti! Eli onx jollain kokemusta vastaavanlaisesta ongelmasta? Meinasin viedä hitsautettavax mut ei mitään havaintoo, et mahtaako kestää sen jälkeen..?!
Ei tartte välttämättä irrottaa kantta.. Ittellä oli aikoinaan 1.6s ascona ja siitä meni sitten yhestä pytystä ne jenkat.Itte olin tietenkin heti jo nurkista repimässä, että irtihän se on saatava mutta eräs ansioitunutkin sukulainen sanoi että: Höpö höpö, rasvaa vain sen kierretapin oikein perusteellisesti vaseliinillä niin ne muhat tarttuu siihen! Ja eiku kokeilemaan ja oikessapa oli,tuli uudet jenkat ja hilut oli kaikki kiinni kierretapissa..Eli uudet jenkat vaan ja Helicoil perään ja eikun kun kovaa ajoa....Ja kestää jenkat muuten varmasti kun se Helicoil jenga on terästä!!!Kokeilehan ensin tätä ennen kuin otat kannen irti,mutta ERITTÄIN varovasti:)
Eli olin vähän epäselvä! Sinne tulpansyvennyxeen pääsee vesi, eli tulpan yläpuolelle, mutta tulpanjohdon alapuolelle, siis siihen syvennyxeen! syvennyksen seinämässä todnäkösesti halkeama! Sitä mietin et jos korjaa hitsaamal niin mahtaako kestää? Miten on porukalla yleensä kestäny hitsatut kannet?
Vastaava vika on minulla C20LET-moottorin kannessa. Siihen on teossa kokonaan toinen kansi ja sitten aletaan tutkia, missä halkeama piilee alkuperäisessä kannessa ja miten sen voi korjata.
Mr.Tuuning, ota yhteyttä Kari Heikkilään (Tunex), hän tietää kannen korjauksesta ja hänen kauttaan korjatulle kannelle saa aina takuun.Yhteystiedot http://www.tunex.fi
