Vectra B V6 (Y26SE) nytkäyttelee

[ilsu]

Moro

Tuossa autossa on kaksi vikavaloa.
Eli kun väännät avaimesta virrat päälle niin kojelautaan syttyy niitä varoitusvaloja. Odota hetki niin useimmat niistä sammuvat,
myös se jossa on autonkuvan päällä jakoavain. Jos se ei sammu, niin muistissa on joku "ei läsnä" oleva vika, joka kuitenkin voi aiheuttaa
murheita. Kuten itselläni kävi kampiakselin asentotunnistimen kanssa.
Tämä toinen vikavalo kuitenkin sammuu jokatapauksessa kun käynnistää moottorin.

Bensapumpun rele on konehuoneessa siinä kuljettajan puolella lähellä tuulilasia olevassa muovikotelossa.
Alkuperäinen on väriltään violetti, ja olikos niitä 2kpl?

[FullMetal]

oisko tuo puolapakettivikaa jos se heittää ihan pariksi sekunniksi auton mykäksi. kyllä se on riippumatta moottorista rikkinäinen puolapaketti sellainen että
se päkyttää koko ajan selkeästi vajaalla sylintereillä kun kiihdytetään. v6 moottorissa se voi olla hankala huomata jos sieltä yksi sylinteri puuttuu
pelistä.

paikallaan ollessa kaasuteltaessa ei välttämättä kuormitu tarpeeksi että alkaisi katkomaan sytkää mutta kiihdytettäessä kyllä ja em oireet ei oikein selkeästi viittaa sytytyspuoleen.

tuo polttoainepumpun rele on kokeilemisen arvoinen vaihtoehto kun ei taloutta kaada, taitaa maksaa vähemmän kuin 6päkki.

oliko tässä sitten jotakin imusarjan pituuksia muuttavia läppiä? voisko ne aiheuttaa em vikaa. nehän on alipainetoimiset jos oikein muistan.
niitäkin voisi tsuumailla. itse kyllä aika vähän perehtynyt 2,6 v6 moottoriin kun ovat niin harvassa. tuota egr en muista onko sitä vai eikö sitä ole.

jos jollakin pääsy opelin epc:hen niin sieltähän sen voisi tarkastaa onko olemassa edes tuollaista osaa, oireet voisi olla egr aiheuttamia jos sellainen on autossa.

[Johnny]

Itellä kun oli bensapumpun rele vikaa niin ei koskaan pätkinyt ajossa, ainoastaan ei lähtenyt enää välillä käyntiin kun sammutti.
Ja kun puolapaketti oli paskana niin ei se koko aika nypyttänyt, muutamia terävämpiä nykäyksiä epätasaisin väliajoin aina kun kuormitti konetta.

[Sparrow]

Luulen, että etenemistie on aika selvä. Paikallistin pa-pumpun releet, violetit ja 2 kpl. Käväisen huomenna hakemassa uudet ja vaihdetaan, tosin suuria toivoja en vielä tähän laita. Sen jälkeen jos/kun jatkuu, pistetään varmaan puolapakettia vaihtaen.

Kiitokset tässä vaiheessa kaikille!

[ojala77]

Samaa vikaa 00.vm mutta alkaa vasta kun on alle 30l tankissa menovettä olisi takoitus putsata tankin siivilä ja laitaa 3.2 pumppu paikalleen.
ettei ainakaan jää kiinni bensan saaanista nyt vaikuttaa siltä. tekee kaikilla vaihtella. hyytymistä kiihytyksissä.

[Sparrow]

Mielenkiintoinen pointti, ojala77. Omani on ollut pitkään, oikeastaan koko tämän jatkuvamman rykimisen aikana alle puolella tankilla, kohta on tarkoitus tankata kuitenkin.

En edennytkään bensapumpun releiden suuntaan, maksoi nimittäin 22 euroa/kpl Magneetissa. Oli niitä yksi tai kaksi, tuollaisella summalla kokeilen jotain muuta ensin. Puolapaketin hinta on tuolla 279 euroa/kpl, kova sekin.

Kokeilenpa tankata.

[Robertx]

Tuosta tuli mieleen, että tankin huohotus kannattaa tarkistaa. Jos korkkia avatessa suhahtaa ilmaa tankkiin, on huohotus tukossa. Silloin voi tulla bensansaantivaikeuksia koneelle. Sama ongelma aiheuttaa tankin menemisen lommollee ja voi tankin sisälle menevä imuputki vääntyä.

[FullMetal]

En edennytkään bensapumpun releiden suuntaan, maksoi nimittäin 22 euroa/kpl Magneetissa.

eikö ne ole ihan tavallisia 4 napaisia releitä. toinen on tosin moottorinohjauksen rele. siihenhän käy testin ajaksi normaali rele, ainoa ero käsittääkseni originaali releeseen on se että siinä on ne virtalittimet siinä releessä melko julman kokoiset.

[Sparrow]

Bingo, tämän kisan voittaja taitaa olla ojala77!

Vaimo kävi toissapäivänä kaupassa tuolla ja palattuaan ilmoitti hyytymistä ja kengurupomppimista tapahtuvan jo ykkösvaihteella. Totesin äsken saman, hädintuskin autolla pääsi vauhtiin. Ajoin kilometrin päähän ABC:lle tankkaamaan ja arvatkaapas mitä: pitkähkö testilenkki sisältäen reippaampia kiihdytyksiä eikä AINUTTAKAAN nykäystä.

Korkkia avatessa ei tuon lenkin jälkeen kuulunut sihahtelua, mutta bensansaannista taitaa kuitenkin olla kyse. Nyt kuulostaa ihan loogiselta se, että eritoten reippaissa kiihdytyksissä ( = bensaa tarvitaan rutkasti, onneksi ei ole ajotietokonetta kertomassa hetkellistä kulutusta) katkeaa totaalisesti.

[ojala77]

nyt on uusi pumppu ja paineen säädin paikallaan, kiihtyvyys kyllä parani. ei mieti yhtään,
tuli huomattua yksi syy mikä aiheuttaa nykimistä, pumppu on tankissa pienessä ämpärin tapasessa kotelossa, kun tankki on tyhjempi ei virtaa
alareunojen reijistä tarpeeksi kasoa pumpulle. Ainakin siitä johtuu osaksi.

[Sparrow]

Uutta pumppua pitää varmaan kokeilla täälläkin, vielä olen antanut asian olla. Kokeilin tuossa toistaa hommaa ja bensamittarin näyttäessä alle puolta tankkia alkoi taas satunnaisesti henki pätkimään. Voisihan sitä samalla kokeilla tehokkaamman koneen pumppua, jos asialla vaikutusta on/sopii yhteen.

Nyt on tämän bensahomman lisäksi uutta/uutta vanhaa murhetta, tästä voin kertoa tarkemmin toiste. Kyse on samasta jutusta, jota on esiintynyt jokaisessa kolmessa autossa, jolla pidempään olen ajanut: jäähdytinnestevuodosta!

[Boah]

Tuskimpa isomman koneen pa-pumppu asiaan auttaa, jos vaan nykyinen on ehjä. Paineensäädin kuitenkin huolehtii, että suutintukissa on oikea paine. Ehkä bensapaineet olisi syytä mitata.

Mistäs vuotaa jäähdytinnestettä?

[Sparrow]

Johonkin vialliseenhan tässä katsotaan, koska alkukesästä ongelmat bensan kanssa ilmaantuivat. Bensapaineiden mittaamista varten auto pitäisi oletettavasti laittaa diagnostiikkaan kiinni?

Näin mutu-tuntumalta olen epäileväinen siitä, onko pumppu viallinen. Jotenkin kuvittelisi, että ongelmat eivät noin vain katoaisi tankin ollessa sopivan täynnä tai ylipäätään ongelmien ilmenevän noin säännönmukaisesti. Tosin kun en pa-pumpun sielunelämää tämän tarkemmin tunne, voin hyvin olla väärässäkin.

Jäähdytinnestettä tuli aluksi termarikotelon tiivisteen vuotaessa, se vaihdettiin kesäkuussa 120 tkm:n rempassa, kun kone oli muutenkin remmirempan takia levällään. Hetken kaikki oli ok, mutta sitten vuoto alkoi uudestaan. En ole saanut vielä aikaiseksi tutkia tarkemmin, mistä tulee, mutta ulos tulee joka tapauksessa ja mielestäni näyttää tulevan eri paikasta. Tästä on vastaavia kokemuksia Kadetin osalta: muistaakseni ensin vuosi jäähdytin, taisi termarikin ja nestettä hävisi aina vain. Lopulta tehtiin kansiremppa ja homma korjaantui.

Muistaakseni hakiessani Vecculin tuosta ym. huollosta asentaja sanoi, että kone oli kansien välistä ollut punainen. Tätä veikkailtiin kuitenkin niin, että jälki oli termarista valuneen nesteen aiheuttama.

[Boah]

Yleensä suutintukissa on liitospaikka bensapainemittaria varten ja ainakina X25XE:tä sellainen löytyy. Mittari maksaa biltemassa jotain 10e, mutta sopivasta liitoskappaleesta en tiedä, millä sen saisi tuohon tukkiin kiinni.

Nestevuoto viittaisi öljynjäähdyttimeen tai termarikotelon tiivisteeseen, kun molemmat on siellä kansien välissä. Tosin jos termarikotelon tiiviste on uusittu niin epäilisin tuota öljynjäähdytintä.

[Sparrow]

Jospa jatkaisi ongelmanratkaisua tälläkin saralla.

Ongelma Vectran bensansaannin kanssa on ihan säännönmukainen, se on tullut havaittua käytön myötä: kun bensan määrä tankissa (mittarin mukaan) menee puoleen, alkaa nykimistä esiintyä. Ennen sitä ei oikeastaan lainkaan, en ainakaan ole huomannut. Kuvasinkin jo aiemmin, että pahenee vaan tankin tyhjetessä: jos mittari on punaisella, hyydähtelee ihan ykköselläkin ja nykii kuin Jack Daltonin vasen silmäkulma. Taidan katsoa pa-paineiden suuntaan, pitää vaan ensin tutkia tuo mittarin liitos kuten Boah kerroit.

Nestevuoto puolestaan näyttäisi tulevan hiukan eri paikasta kuin termarikotelon tiivisteen vuotaessa. Paino sanalla "hiukan", mutta näyttäisi kerääntyvän eri paikkaan ennen tippumistaan maahan. Kertokaas, onko teoriassani perää: vuotava kansitiiviste saa aikaan liikaa painetta jäähdytysjärjestelmään ja aiheuttaa nesteen tunkeutumisen ulos sieltä mistä todennäköisimmin pääsee.

Katsastukseen muuten pitää justiinsa mennä, siellä voisi selvitä vuodosta jotain lisää. Viime vuonna katsastusmies sanoi, että kansitiivistevuoto näkyisi pakokaasumittauksessa.