x20xev vikakoodi 0500 mutta toimii normaalisti

[1Bazoomer]

Tätä samaa oli kysytty 2007, mutta siihen ei apuja ollut löytynyt. 98 Astra F näyttää siis koodia joka viittaa tyhjäkäyntisäätimeen mutta mitään vikaa ei tämmöinen maallikko löydä. Tyhjäkäynti on tasainen ja pysyy vajaassa tonnissa (ehkä 950 rpm). Säätimen johdot vaikuttaa ehjiltä (auto sammuu kun nyppää irti). Säädin itsessään on alle vuoden ikäinen alkuperäisosa (Motonetin säädin oli paska jo paketista otettaessa). Vikailmoitus ei poistu vaikka pitää akkua irti puoli tuntia kun avain on käyntiasennossa.

Mitä kannattaa tarkastaa seuraavaksi?
Onko auto nyt vikasietotilassa?

Kiitos jo etukäteen kaikille auttamaan vaivautuneille.

[kadett90]

Koodi 0500 on Ei ajonopeussignaalia.

[1Bazoomer]

Sitten meillä on eri koodilistat. Avasin tuon linkin mikä on Moottorit ja voimansiirto osion alussa ohjeissa. Siellä 0500 tarkottaa "Idle speed stepper motor/idle air regulator". Saman listan mukaan näyttää Simtec 56.5 olevan ainoa joka näyttää neljä numeroisia koodeja.

[1Bazoomer]

Rahallahan se tämäkin vika sitten selvisi: Soittimen piuhoja oli välpätty siten että nopeuspiuhaan meni sinne kuulumatonta jännitettä. On kuulemma hyvin yleinen vaiva soittimia vaihdettaessa. Tämä tietysti koskee vain meitä tietämättömiä.

Nopeustieto tulee konehuoneen suunnasta ensimmäiseen liittimeen sinipunaista johtoa myöden.

[terokimmo]

Rahallahan se tämäkin vika sitten selvisi: Soittimen piuhoja oli välpätty siten että nopeuspiuhaan meni sinne kuulumatonta jännitettä. On kuulemma hyvin yleinen vaiva soittimia vaihdettaessa. Tämä tietysti koskee vain meitä tietämättömiä.

Nopeustieto tulee konehuoneen suunnasta ensimmäiseen liittimeen sinipunaista johtoa myöden.

Sinne radion näyttöä vissiin joka johtoa koittamalla sovellettu ja kun toiminu niin hyvä.
Ei varmaan iso asia ois kysästä johdoista joltakin joka tietää.kun on noita näytöllisiä laitteita tullut, ja välttyä moisilta.mua ei ainakaan hävetä kysyä mitään, vaikka jotain itekin autoista tiiän.

[1Bazoomer]

Ei etsitty näyttöä vaan haettiin johtoa johon tulee jännite kun virrat laittaa päälle. Yleismittari osoittautui vääräksi välineeksi etsiä jännitettä koska se havaitsee ns "haamujännitteet". Parempi väline on kuormittava jännitteen koetin.

Bai te vei: vika uusiutui vaikka kytkennät oli korjaamon jäljiltä... tutkitaan uudelleen jahka keritään.

Meneekös se auto nyt sitten tuon takia vikasietotilaan?

[ChiEf]

Kokeilemalla selviää, vikatilassa kierrokset rajattu 4500rpm. Jos kiertää yli tuon, ei muuta kun kovaa ajoa.