moro.
kysyisin sellasta että onko vaikea homma vaihtaa ite jakopää hihna? auto on siis opel omega -91 ja farmari. löytyykö jostain selkeitä ohjeita koska en ennen koskaa oo tällästä oo tehnyt. mut nyt ois pakko kun ei rahaa viedä korjaamolle. ja kaikenlisäksi vesipumppu vuotaa. joten sekin pitäs vaihtaa.
jos jollain jotain neuvoja on tai tiedät missä ois hyvät ohjeet nii kirjottele.
jakopää hihnan vaihtaminen?
Re: jakopää hihnan vaihtaminen?
on varmaan kasiventiilinen, on helppo homma, ei muuta kun kysymyksiä, niin eiköhän neuvoja löydy.
opel vectra c 2,2 gts
Re: jakopää hihnan vaihtaminen?
no ihan siis jos sen vois lyhyesti selittää miten menee? alusta loppuun? vai onko se vaan niin yksinkertanen homma et hihna pois ja uus tilalle? mut siis jakohan ei saa mennä sekasin.... huomen pitäs se vaihtaa....
Re: jakopää hihnan vaihtaminen?
merkit kohdalleeen ensin, sitten kampiakselin pyörä irti, onko yhdellä isolla vai neljällä pienellä pultilla kiinni, remmin voi vaikka katkaista, vesipumppu pois 3 kuusiokolopulttia, uusi pumppu paikalleeen kumitiivisteen kans ja vaseliinia siihen, katso pumpun asento ennenkuin irroitat sen, ja kun pumppu on paikallaan ei kiristettynä vielä, uusi remmi paikalleen ja merkit kohdalleen, sitten sillä pumpulla kiristetään remmi, eli sitä pyörittämällä, siltä pitkältä väliltä pitää vähän olla sopivasti löysä, eli liian kiree, hihna ei kestä, liian löysä hampaat menee hihnasta, ja sitten kun olet saanut omasta mielestä kasaan niin pyörittele moottoria muutamia kertoja ja tarkista merkit ja kireys. tietenkin ensin laturin/tehostimen remmi irti ja se jakopään muovikotelo. tää on vaikee selittää, mutta kun alkaa töihin niin korkeintaan tunti menee, jospa joku minua älykkäämpi neuvois lisää. helppo se on usko pois. ja olvia palaa. ei tätä voi lyhyesti selittää, mutta näin se menee suurinpiirtein.
opel vectra c 2,2 gts
Re: jakopää hihnan vaihtaminen?
laitoin sulle yksityis viestin, saikkohan sen?
Re: jakopää hihnan vaihtaminen?
Ja kone on tuossa ompussa kuitenkin 2 litranen 8-venttiilinen? Eli vapaastipyörivää mallia. Kampuran hihnapyörä kaiketi neljällä pienellä ruuvilla, isompaa keskeltä ei tarvi aukoa, ellei alaratasta vaihda. Hihna on suunnilleen oikeella kireydellä, kun se kiertyy kohtuullisella voimalla 90 astetta siitä nokka-akselin ja vesipumpun väliltä.lmb-58 kirjoitti:merkit kohdalleeen ensin, sitten kampiakselin pyörä irti, onko yhdellä isolla vai neljällä pienellä pultilla kiinni, remmin voi vaikka katkaista, vesipumppu pois 3 kuusiokolopulttia, uusi pumppu paikalleeen kumitiivisteen kans ja vaseliinia siihen, katso pumpun asento ennenkuin irroitat sen, ja kun pumppu on paikallaan ei kiristettynä vielä, uusi remmi paikalleen ja merkit kohdalleen, sitten sillä pumpulla kiristetään remmi, eli sitä pyörittämällä, siltä pitkältä väliltä pitää vähän olla sopivasti löysä, eli liian kiree, hihna ei kestä, liian löysä hampaat menee hihnasta, ja sitten kun olet saanut omasta mielestä kasaan niin pyörittele moottoria muutamia kertoja ja tarkista merkit ja kireys. tietenkin ensin laturin/tehostimen remmi irti ja se jakopään muovikotelo. tää on vaikee selittää, mutta kun alkaa töihin niin korkeintaan tunti menee, jospa joku minua älykkäämpi neuvois lisää. helppo se on usko pois. ja olvia palaa. ei tätä voi lyhyesti selittää, mutta näin se menee suurinpiirtein.