Ohivuotomittauksen periaatteet

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 18 Elo 2003, 19:55

eli jos joku sattuisi tietämään mitenkä tuo homma hoidetaan niin saisi tähän vuolaasti vuodattaa tietojaan.

eli siis tämä että painetaan sylinteriin joku tietty paine ja siitä ajan funktiona paineen laskusta saadaan selville laskemalla se ohivuodon määrä.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 18 Elo 2003, 20:30

No eikö puristuspaine mittauksella saada kans mitattua vuotoja... Ainaki venttiileiden vuodot sillä huomaa.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 18 Elo 2003, 20:54

no ei tarpeeksi luotettavasti. onhan noita puristuspainemittareita mutta mitä niillä tekee. enemmän tekee tiedolla ohivuodosta.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 18 Elo 2003, 22:26

ja sitten kun paine ei pysy koneessa ollenkaan niin kuunnellaan.
kaasarista imuventtiilin vuoto
pakoputken päästä pakoventtiilin vuoto
öljyntäyttökorkista mäntien ohivuoto
syyläristä/paisuntasäiliöstä kannen tiivisteen vuoto.
muuta ei enää koulu ajoilta muista.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 19 Elo 2003, 16:15

ja sitten kun paine ei pysy koneessa ollenkaan niin kuunnellaan.
kaasarista imuventtiilin vuoto
pakoputken päästä pakoventtiilin vuoto
öljyntäyttökorkista mäntien ohivuoto
syyläristä/paisuntasäiliöstä kannen tiivisteen vuoto.
muuta ei enää koulu ajoilta muista.

ihankos tosi?

en minä tuota kysynyt, vaan lue tuossa ensimmäisessä postissa olleessa jutun juju. prkl.

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 19 Elo 2003, 16:34

mun käsittääkseni siinä ohivuotomittarissa on kaksi mittaria eri puolilla supistusta -> eka puoli säädetään "sataseen" ja toiselta puolelta saadaan jokin sataa prosenttia pienempi luku esim. 80%, jolloin ohivuoto on 20%.

toimii siten että virtaava ilma aiheuttaa kuristuksen yli paine-eron, joka mitataan. (ja muutetaan autoasentajayksiköiksi

)

tämmöistä mää oon ainaki käyttäny joskus...

On 2003-08-18 22:26, ipa wrote:
ja sitten kun paine ei pysy koneessa ollenkaan niin kuunnellaan.
kaasarista imuventtiilin vuoto
pakoputken päästä pakoventtiilin vuoto
öljyntäyttökorkista mäntien ohivuoto
syyläristä/paisuntasäiliöstä kannen tiivisteen vuoto.
muuta ei enää koulu ajoilta muista.

HAHAHAHAHAAAH
Annat aikas viisaita neuvoja kaverille joka tasan tarkkaan taitaa tietää autoista aikas paaaljon..No joo, ei vedetä herneitä nokkaan eikä muuallekkaan..

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 19 Elo 2003, 19:32

On 2003-08-19 18:30, Opel is my ride! wrote:
On 2003-08-18 22:26, ipa wrote:
ja sitten kun paine ei pysy koneessa ollenkaan niin kuunnellaan.
kaasarista imuventtiilin vuoto
pakoputken päästä pakoventtiilin vuoto
öljyntäyttökorkista mäntien ohivuoto
syyläristä/paisuntasäiliöstä kannen tiivisteen vuoto.
muuta ei enää koulu ajoilta muista.

HAHAHAHAHAAAH
Annat aikas viisaita neuvoja kaverille joka tasan tarkkaan taitaa tietää autoista aikas paaaljon..No joo, ei vedetä herneitä nokkaan eikä muuallekkaan..

Hmm, ei minusta noissa neuvoissa ole sinänsä mitään moittimisen varaa. Ehkä nuo mistä mitäkin kuunnellaan kaipaisivat pientä korjausta, mutta periaate on ihan oikein . Eihän ipa voinut tietää että repsa jo nuo tiesi? Vai olenko nyt missannut jotain olennaista?

[ This Message was edited by: Tarmo_L on 2003-08-19 19:36 ]

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 19 Elo 2003, 19:34

[ This Message was edited by: Tarmo_L on 2003-08-19 19:36 ]

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 19 Elo 2003, 21:36

On 2003-08-19 16:34, markkuk wrote:
mun käsittääkseni siinä ohivuotomittarissa on kaksi mittaria eri puolilla supistusta -> eka puoli säädetään "sataseen" ja toiselta puolelta saadaan jokin sataa prosenttia pienempi luku esim. 80%, jolloin ohivuoto on 20%.

toimii siten että virtaava ilma aiheuttaa kuristuksen yli paine-eron, joka mitataan. (ja muutetaan autoasentajayksiköiksi )

tämmöistä mää oon ainaki käyttäny joskus...

tää on kaikkein lähimpänä totuutta.
(tarkat ohjeet olis tässä kirjassa mutta enpä niitä enää sitten viitsi kiroittaa)

EDIT: tästä kirjastahan puuttuu kokonaan se olennainen tieto kuinka mittari kalibriodaan.vai onko semmonen mittari olemassa jossa on vain 1 mittari joka näyttää prosentit suoraan ja kalibroituu automaattisesti.(kyllä siinä minun tietääkseni on kaksi mittaria ja toista käytetään kalibrointiin.)

edit2: sellainen mittari siis on näköjään olemassa http://www.kolumbus.fi/motron/tuotteet/ ... edrv05.htm

edit3: kanadaa http://www.sealey-tools.co.uk/instructions/VS202.PDF

________________

[ This Message was edited by: ipa on 2003-08-19 22:45 ]

[ This Message was edited by: ipa on 2003-08-19 23:46 ]

[ This Message was edited by: ipa on 2003-08-20 00:04 ]

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 19 Elo 2003, 22:03

nono, äläs panttaa tietoa. tarkoista arvoista/neuvoista ois hyötyä..

vastusvastoja ja mittareita kyllä löytyy mutta luulisin että vastusvastaa säätämällä saa lukeman semmoiseksi kun haluaa..
mikä ei suinkaan ole itsetarkoitus, vaan saada luotettavia lukemia