kone ei pyöri startatessa on yhtäkuin kiinnileikkaaminen?

[:J:J]

Eli toi x16xel teki sellasen fiban, että normaalin töissä käymisen jälkeen ei käynnistäessä edes pyöri.
Virta ei ole loppu on testattu. Vikavaloja ei ole näkynyt ja lämmöt on aina pysynyt siinä 92 asteessa.
Öljyä toi ei ole vienyt kuin ehkä pari litraa 10 000 km kohti.
Vettäkin öljyn seassa on ollut muttei enää öljynvaihdon jälkeen pitkään aikaan.

Eli voiko olla vielä jokin muukin syy kuin se kiinnileikkaaminen mikä estää koneen pyörimisen. Autolla on tänään siis ajettu 50km ilman minkäännäköisiä oireita. Mutta nyt ei sano yhtään mitään.

[tursas]

Oisko startti levinny, mitäs tapahtuu jos pistää vaikka 2sen päälle ja yrittää tyrkkäillä, pyöriikös kone...

[Robertx]

Starttimoottori ?? Startin solenoidi ?? Startin kaapelointi. Kokeile pistää isompi vaihde ja työntää, sit jos ei auto liiku ja kone pyöri , niin mahdollisesti leikannut kiinni.
Ajonesto tuli vielä mieleen...

[:J:J]

siis nimenomaan uusissa autoissa jotka on huollettu ei kaikenjärjen mukaan pitäisi tollaisia "perinteisiä" vikoja olla.. eli tota starttia mietin kyllä itsekkin.. täytyy tossa testailla jossain vaiheessa. Ilmeisesti se törkkiminen onnistuu vain virrat ollessa pois päältä.

Vieläks näitä uskaltaa kokeilla laittaa käyntiin sitä solenoidia naputtamalla?

Mutta se on nyt haettava mopo alle siks aikaa että asia selvii. Ajettiin sitä kevarillakin aikanaan vaikka räntäsateessa.

edit. Eli konehuoneesta kuuluu voimakas TONK vaan kun avainta kääntää.. vähän samanlainen kuuluu sillonkun akku on kuollut..(akku siis tosiaan on testattu antamalla apuvirtaa ja yleismittari näyttää ihan oikeita lukuja).

[Robertx]

Kuulostaa siis siltä, kuin solenoidi vetää, mut startti ei pyöritä ?? Niin ainakin tapahtuu, kun akku lähes dead on.

Sanoisin, että parempi tuupata ilman virtoja... jos joku paremmin tietää, niin...

Eipä taida solenoidin naputtelu auttaa... eikös sitä naputettu tai lyöty moskalla, kun oli jumissa
Tuossahan vaikuttais solenoidi liikkuvan.

Kuluva osahan se startti on ja oikeasti kannattaa toivoa, että vika siinä on.

[:J:J]

nii vaikka tosiaan ois tarkotus toi kone uusia aika pian niin olisi tolle ykskutosellekin tavallaan jo seuraava hyötykohde mietittynä. Muutenki toi koneswappi ois tarkotus tehä syksymmällä ni vähä orpo olo olla ilman autoa nytkun töitäkin pitäis painaa.

[lmb-58]

no ei kai se siellä sun työpaikan pihalla ole leikannut kiinni, irrota startti ja kokeile pyöriikö moottori, kyllä siellä jotain moottorista kuuluu jos kiinni jysähtää. tai kokeile pyöritellä kampuran pyörästä, että pyöriikö. niin tai se jakopää onhan merkit kohdallaan.

[Boah]

Ajonestosta ei ole kiinni. Se ei estä koneen starttaamista, vain käyntiin lähtemisen.

[hanta]

Mikset kokeile ihan normaalia "mäkistarttia" eli virrat päälle, vaihde sisään, joku työntämään ja kun liikkuu niin kytkin ylös. Jos käynnistyy niin startissa vika, jos tökkää vaikka tarpeeksi vauhtia niin sitten koneessa jokin jumittaa.

[Leppis]

No näkeehän sen startatessa jo valojen himmenemisestäkin, että onko kone jumissa vai vikaa startissa.

[:J:J]

Mikset kokeile ihan normaalia "mäkistarttia" eli virrat päälle, vaihde sisään, joku työntämään ja kun liikkuu niin kytkin ylös. Jos käynnistyy niin startissa vika, jos tökkää vaikka tarpeeksi vauhtia niin sitten koneessa jokin jumittaa.

riiight.. katalysaattorin rikkoutuminen tosta viel puuttuiski.

No näkeehän sen startatessa jo valojen himmenemisestäkin, että onko kone jumissa vai vikaa startissa.

Kummassa tapauksessa niitten pitäs himmetä?

[TJT]

^Ei se katti mihinkään tuupatessa rikkoudu.
Jos startti paskana, niin konehan lähtee nätisti käyntiin tuuppaamalla, eikä riko mitään ja jos kone on jumissa, niin ei sinne kattiin raakaa bensaa pääse...

[makemu]

Mikset kokeile ihan normaalia "mäkistarttia" eli virrat päälle, vaihde sisään, joku työntämään ja kun liikkuu niin kytkin ylös. Jos käynnistyy niin startissa vika, jos tökkää vaikka tarpeeksi vauhtia niin sitten koneessa jokin jumittaa.

riiight.. katalysaattorin rikkoutuminen tosta viel puuttuiski.

No näkeehän sen startatessa jo valojen himmenemisestäkin, että onko kone jumissa vai vikaa startissa.

Kummassa tapauksessa niitten pitäs himmetä?

mä suosittelisin nyt itekki koittamaan sen nopean testin niin saadaan selvyys onko kone jumissa vai ei että lyöt vaihteen päälle ja nitkuttelet vaika yksin... sen kyllä näkee vaikka nokasta pyöriikö siellä tavarat.
ei tässä nyt kannata lähtee arpomaan ennen mitään vikoja ennenku tiedetää todellisuus että onko se kone oikeesti jumissa vai ei.

edit: eli virrat pois, nokapelti pystyy, esim. 2 vaihde silmään. konehuoneen puolelle ja nitkuttelee autoa vaikka lukkopellistä ees taas.. kattoo vaikka nokasta liikkuuko siellä tavarat... yksinkertaista

[Robertx]

Jos on jumissa... leikannut kiinni, niin eiköhän sen huomaa ihan vain hieman työntämällä se 2. tai 3. vaihde sisällä.
Ei taida silloin liikahtaa.

[Leppis]

No näkeehän sen startatessa jo valojen himmenemisestäkin, että onko kone jumissa vai vikaa startissa.

Kummassa tapauksessa niitten pitäs himmetä?

No tietenkin siinä tapauksessa, jos kone on jumissa. Startti ottaa niin paljon virtaa, että varmasti valot himmenee, jos siis STARTTImoottori on kunnossa.