Turbon jaahdyttaminen

[AussiVectra]

Monissa maissa niin sanotut turbo timerit on laittomia eli autoo pitaa jaahdytta istumalla sisalla pari minuuttia ajon jalkeen. Taa neuvo tai saanto on taysin vailla tiedetta tai logiikkaa. Eihan kuskilla ole mitaan tietoa kuinka kuuma se turbo on ja tarviiko se jaahdytysta ollenkaan. Turbon lampo riippuu siita kuinka silla on ajettu, kuinka lammin ilma on ja viela millasessa kunnossa moottorioljyt on joka vaikuttaa voiteluun. Ja viela onko 1 minuutti vai 5 minuuttia oikea jaahdytysaika, taa homma on taysin hakuammuntaa. Kysymys onkin etta mika on turvallinen turbon sammutuslampo ja milla sita lampoa vois valvoa etta tietaa koska on turvallista kaantaa moottori pois paalta? Katselin netilta mutta kukaan ei nayta myyvan tahan tarkoitukseen sopivaa mittaria. Miten on kalliimmissa autoissa niinkun Audissa tai BMW? kasketaanko niissakin vaan istua ja kayttaa tyhjakaynnilla 2 minuuttia, oli se sitten valttamatonta tai ei.

[anza69]

Itselläni pidän nyrkkisääntönä, että jos ei oo tykittäny hirveesti ja viimiset 2-3km on rauhallista ajoa niin pysähtyy ihan normaalisti sammuttaa. Tuntuu itsellä ainakin kun on toi ahdin vaihdettu calibrasta niin kuumenis vaa enemmän paikallaan seistessä. Mutt jos on tykittäny ja suoraa pysähtyy niin sitten odottaa sen 2min. Parempi omasta mielestä, että tykityksen jälkeen ajaa sen pari kilsaa rauhallisesti niin jäähdytys on tehokkaampaa kun on liikkeellä. Kunhan ei mee punasena sammuttaa OT: Onko ulkomaan näppis kun puuttuu noi Ä:pisteet Sori pisti vähän silmään

[AussiVectra]

OT: Onko ulkomaan näppis kun puuttuu noi Ä:pisteet Sori pisti vähän silmään

Joo Sydney Australia, ei oo tullu hankittua euroopalaista nappista, kyllahan noi sais laitettua mutta tarttee menna monen mutkan kautta.

Tossa on kylla jarkee mita sanoit, jos funtsii etta hissukseen ajaessa sita jaahdyttaa melkein tyhjakaynti kierrokset ja ajoviima, jos paikallaan kayttaa niin sita jaahdyttaa vaan tyhjakaynti.