Moottorin vaihto vinkkejä...

[rambler]

Pitäisi vaihtaa F Astraan 1.8 16 V kone. Samanlainen tilalle kun tuli tunnit vanhassa täyteen. Ekaa kertaa asialla, joten hyvät neuvot on tarpeen,

Täytyykö ottaa kone ja loota pois? Vai mahtuuko kone tulemaan pois vaikka loota on paikoillaan? Jos otetaan koko paketti, niin vetarit pitää varmaankin ottaa ulos lootasta. Tulevatko ihan vetämällä vai onko jokin lukitus?

Koneen päällä on muovikotelossa ilmeisesti ruiskusuuttimien piuhaa. Miten puretaan? Katselin, että jonkilaiset liittimet lähtee sieltä suuttimiin... Ja onhan siinä polttoainekiskokin samassa kasassa...

jp

[astramaani]

huh huh..kaikkia ne ihmiset alkaa tekeen.vaikkei mitää hajua..pisteet kuitennii

[Nalen]

Kannattaa hankkia Haynesin korjausopas, josta on melko paljon apua kaikessa. Ei tainnu kuitenkaan suoraan olla moottorin irroituksesta juttua, mutta lohkon purkamisesta kylläkin. Niin ja foorumeillakin kannattaa kokeilla hakua ensimmäiseksi, sitä kautta voi löytää aika paljonkin tietoa.

[rambler]

No ei nyt olla ihan ekaa kertaa pappia kyydissä (=koneen vaihtohommaa tekemässä). Vaikka 1.8 16V Astran kanssa kylläkin...

BTW: Ja ei kai se neuvojen kysyminen ole kovin pahasta... Joissakin "korjausoppaissa" annetaan ohjeeksi: Irroita rikkinäinen osa ja se asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Et sillee...

[FullMetal]

oisko kuitenki helpompi että alat purkamaan reippaasti vaan ja kysyt sitten kun tulee sitä ongelmaa koska jos tänne joku alkaa yksiselitteisesti kirjoittamaan
miten moottori vaihdetaan em autoon niin sivuja on varmaan kaksikymmentä ja kuka perkele niin paljon oikeasti jaksaa kirjoittaa

ota lootan kans tai ilman ihan mite ite tykkäät kyllä se sieltä mahtuu muljuamaan miten vaan. epäilyttää vaan että jos ei tiedä miten vetarit on laatikossa kiinni että kannattaako siihen hommaan loppupeleissä alkaa sitten ollenkaan.

käytä söörtsiä niin varmaan löytyy että vetoakseli irroitetaan vaihteistosta kiilalla ja sitä pitää paikallaan lukkorengas.

Koneen päällä on muovikotelossa ilmeisesti ruiskusuuttimien piuhaa. Miten puretaan? Katselin, että jonkilaiset liittimet lähtee sieltä suuttimiin... Ja onhan siinä polttoainekiskokin samassa kasassa...

suutimien johtosarja lähtee suuttimista irti joko repäisemällä ( ei mene edes pahasti paskaksi ) tai sitten ongit meisselillä ne tinkulat sieltä kotelon alta suuttimista auki jolloin menee vielä vähemmän paskaksi, vaihtoehto a tosin nopeampi polttoainekiskoonhan menee letkut joissa ruuvit??? eli paluu ja tulolinja lähtee kiskosta irti. irroittele sitten irrallaan siitä vanhasta koneesta niitä romuja siihen uuteen.

kuitenkin mulla jää nyt semmonen paskan maku tästä suuhun että tuleekohan tästä hommasta mitään.

[_Jape_]

vittu ihme vinkumista täällä huhuh.. terve, elikkä aloita vaikka irrottamalla kaikki tiellä olevat liittimet, bensaletkut,pakoputki ja sitten vetarit pyörän navoista eli alapallo irti ja se iso pultti mikä tulee pyörännapaan.

[rambler]

OK.

Tuo vinkki, että se johtojuttu lähtee vetämällä irti on hyvä. Tuntui vain niin heppoiselta, että alkoi arveluttamaan voiman käyttö...

Ja nuo vetarit ovat joskus teettäneet työtä muutamassa autossa, kun ovatkin olleet jos jonkinlaisilla klipsuilla kiinni! Yleensähän ne lähtevät irti nykäisemällä.

Ja ei tuo peruspurkutyö (putket, pakarit ym. tavara) tässä ole aiheuttanut pohdintaa, vaan lähinnä tuo johtosarja/suutinhässäkkä.

jp

[Saksoboy]

Jos tuntuu että oma tietotaito\kokemus uupuu koneenvaihdosta niin älä lähde yksin ainakaan tekeen tota hommaa. tulee vielä monta vittu perkele saatanaa ku huomaa että on tehnyt enemmän haittaa ku hyötyä. ota joku sellainen kaveri tai kaksi joka on tehnyt moottorin vaihdon niin sulla on uus kone kiinni alle puolessa päivässä.

[rambler]

Joo, nyt ei enää tule manalan herra mieleen, kun sain sen suuttimien sähköpiuhakotelon irti! Soitin ennen rivakkaa repimistä eräälle Opel-asentajalle, joka kertoi niistä muovin alla pilkottavista klipsuista.

Tämän jälkeen koko homma on sitä samaa huttua kuin ne monet kerrat aiemminkin... Ja sama selkäsärky homman päätteksi, niín kuin joka ikinen kerta!

jp

[(F)ast_tra]

Tämän jälkeen koko homma on sitä samaa huttua kuin ne monet kerrat aiemminkin... Ja sama selkäsärky homman päätteksi, niín kuin joka ikinen kerta!

Asioita saa, voi ja kannattaa tehdä fiksusti. Ei ole suurtakaan järkeä hajottaa paikkoja väärillä työtavoilla, ei pääse ajelemaankaan enää jos selkä menee.

[rambler]

Tuo ruoto on ollut viallinen viimeiset 23 vuotta... Mutta aina se hauskan auton rassaus-session jälkeen jaksaa muistuttaa. Mutta vanhuus ei tule ilman kolotuksia.

[cb600]

Tää nyt tulee vähän myöhässä mut sanon silti....
Suuttimet kannattaa irrottaa liittimineen piuhoineen päivineen, polttoaine tukin molemmistapäistä ruuvit irti niin se koko paketti nousee siitä pois kun vähän heiluttelee ja samalla nostaa.....
Näin ainakin itse olen tehnyt aina kun tarve on vaatinut, ja tämähän oli sit mun mielestä se helpoin/nopein keino.

[rambler]

Ai niin... Tälläkin on jo ajettu runsaasti myllyn vaihdon jälkeen... ja selkäkään ei brakannu...

Kaikkeen ne ihmiset lähtee... vaikkei ole mitään hajua...