Automaattinen ilmastointi puskee vain kylmää

[Nalen]

Autona siis sedan B1 Omega -99 X20XEV motilla ja automaattisella ilmastoinnilla. Ongelmaksi on nyt viime aikoina muodostunut se, että ilmastointi ei puhalla millään muulla asennolla lämmintä kuin vain ja ainoastaan HI-asetuksella, jolloin lämpöä tulee ihan mukavasti. Voisi se lämmin ilma olla kuumempaakin... Kylmää ilmaa siis tulee jokaisella esivalintalämpötilalla. Olen vielä mittaillut erillisellä digitaalilämpömittarilla sekä sisäilman että sisään puhaltavan ilman lämpötilaa. Olen huomannut, että ilmastointi puskee noin viisiasteista ilmaa sisään, vaikka sisällä olisi 21 astetta tai allekin ja esivalinta säädetty vaikka 24-27:een asteeseen. Välillä sisäänpuhaltavan ilman lämpötila muuttuu noin 11-13:een asteeseen, mutta niinkin käy vain hetkittäin. Lämpimimmillään tuolla HI-asetuksella ilmaa tulee sisään noin 45 asteisena.
Ulkolämpötila tuntuisi jotenkin vaikuttavan, mutta siitäkään en ole varma. Ajotietokoneen lämpömittarin lukemat ovat olleet välillä 10-25, kun tämä ongelma on ilmennyt. Tuntuu siis, että alle kymmenen asteen kun ollaan nyt kesällä menty, niin ilmastointi puhaltaisi lämmintä. Tosin nyt kesän edetessä on tuo kylmän ilman tulo vain todennäköistynyt eli yhä vähemmän sillä tuntuu olevan haluja puhaltaa lämmintä ilmaan muuten kuin säätämällä asetus kohtaan HI.

Tuskin siellä nyt ainakaan on kylmäaineet loppuneet, koska noinkin viileää ilmaa puskee sisään, joten mistäköhän kannattaisi lähteä vikaa etsimään?
Itse veikkailisin antureita, vesiputkia/-hanaa tai sitä hanskalokeron takaa löytyvää kennoa. Joku voisi vaikka näin alkuun kertoa, että mistä löydän nämä ilmastointiin vaikuttavat anturit.

[Enochian]

Voisiko vika olla sisälämpötilan anturissa? Eli siis ilmastointi saa vääriä arvoja auton sisälämpötilasta ja yrittää siksi kokoajan jäähdyttää autoa.

[Jartsa]

alota nyt ensin resetoimalla se ilmastointi.

[G.T.S]

alota nyt ensin resetoimalla se ilmastointi.

Ei varmaankaan tiedä miten se tehdään näin veikkaan joten valaiseppa vähäsen sitä;)

[Nalen]

alota nyt ensin resetoimalla se ilmastointi.

Ei varmaankaan tiedä miten se tehdään näin veikkaan joten valaiseppa vähäsen sitä;)

No jos resetoinnilla tarkoitatte sitä, että pidetään AUTO ja OFF nappeja viitisen sekuntia pohjassa, niin olen kyllä sen tehnyt jo muutamaan otteeseen. Ei auta.

Voisiko vika olla sisälämpötilan anturissa? Eli siis ilmastointi saa vääriä arvoja auton sisälämpötilasta ja yrittää siksi kokoajan jäähdyttää autoa.

Onko tuo sisälämpötilan anturi siinä keskellä ylhäällä ilmastoinnin säädinpaneelissa? Saako sitä jotenkin itse vaihdettua/korjattua? Pariin kertaan olen katsellut sen paneelin takaa, ettei sitä anturia voi yksistään irroittaa, vaan joutuu vaihtamaan koko paneelin.

[BSport]

juu se sisäanturi on siinä paneelin yläosassa sen reijitetyn muovin takana. Siellä pitäisi olla myös pieni puhallin mikä sekoittaa sitä ilmaa anturille, sen ääni pitäs kuulua kun korva vieressä, ja jos kokeilee paperinpalalla niin sen pitäisi pysyä kiinni siinä kohdalla kun se puhallin imee ilmaa.

[Nalen]

Tarkistin juurikin sen kokoonpanon purkamalla koko hökötyksen osiin ja näköjään anturi on integroituna siihen piirilevyyn ja muoviin niin, ettei pelkkää anturia pysty vaihtamaan vaan joutuu vaihtamaan ilmastoinnin painikkeiden alla olevan piirilevykokonaisuuden.
Eli jos joltain löytyy omegan automaattisen ilmastoinnin säädinpaneeli, niin mielellään ainakin testaisin sitä omassani, josko vika olisi anturissa.

Tosiaan olin kyllä tietoinen siitä, että siellä on jonkinlainen hyrrä imemässä ilmaa sille anturille, mutta kovinkaan usein en kuule sen pyörivän. Aina välillä, kun laittaa virrat päälle ennen käynnistämistä, siltä kohdin kuuluu alle viiden sekunnin ajan pieni surina.

[Robertx]

Joku kirjoitti jossain ilmastointitopicissa siitä Omegan paneelissa olevasta pienestä puhaltimesta, että monesti tuollainen ongelma johtuu siitä, että puhaltimelle on tulleet tunnit täyteen, ei suinkaan anturille. En tiedä, pitäiskö kuulua se pyöriminen, mutta järki sanoo, että sen pitää puhaltaa koko ajan, kun ilmastointia käyttää. Ehkä vois kokeilla pienellä ja kevyellä paperinpalalla, onko imua.

[Nalen]

Eli siis aina kun tuo ilmastointi/puhallus on päällä niin sen lämpötila-anturin propellin pitää pyöriä ja imeä niistä pienistä rei'istä ilmaa anturille, eikö? Pitääkin huomenna testailla, onko siinä ollenkaan imua ajaessa. Juuri äskettäin olin taas ajelemassa ja huomasin, että kyllä se nyt illalla ilman viiletessä jotenkin yrittää puhaltaa lämpimämpää ilmaa sisälle, kun valinta 25-27 astetta. Jotenkin siis kabiini tuli hiukan lämpimämmäksi kuin esim. tänään keskipäivällä. Voisikohan aurinkoanturikin olla sökönä? Vai ottaisikohan ilmastointi tietonsa nyt ainoastaan tuolta aurinko-anturilta ja siksi puhaltaa koko ajan kylmää?
Tuntuu siis, että aina silloin tällöin tuo ilmastointi pelaa jotenkin. Tosin sen pitäisi toimia kuten minä haluan eikä kuten se itse haluaa

[Robertx]

Juurikin noin, että se puhallin puhaltaa kabiinin ilmaa sille anturille. Sanoisin, että parempi keskittyä yhteen anturiin kerralla. Se aurinkoanturi ilmeisesti harvemmin rikki menee.
Onhan tuossa sellainen vaihtoehto, että puhaltaa sitä ilmaa sinne paneelin sisälle, vaikkapa pullotettua paineilmaa.
Sillä tavalla ainakin saa testattua anturin toiminnan.

Siellä paneelin takana on taatusti lämmin, jos se puhallin ei puhalla, joten anturin välityksellä luulee automatiikka, että autossa on vaikkapa +25 lämmintä.

[Robertx]

Vaihtoehtoinen syy Opel TIS 2000 : n mukaan.
The pre - select temperature on the display does not compare with teh temperature in teh passanger compartment.

Cause : Teh passanger compartment sensor is in contact with teh passanger compartment sensor holder and corrupts the measured result.

Remedy : Take a thin implement that fits trough the slot of control panel and realign the sensor so it no longer touches the holder.

Eli se lämpätila - anturi osuu sen pidikkeeseen ja pitäis sitten pukata osumasta siihen. Herkkä kapistus siis.

[Nalen]

En vielä ehtinyt kokeilemaan imeekö tuo anturin hyrrä ilmaa, kun ei ollut tarpeeksi ohutta paperia saatavilla. Ehkä tossa yöllä kokeilen leffan jälkeen kun saan auton siirrettyä halliin tuosta pihalta Ei se kyllä mitään ääntä pitänyt kun oikein yritin kuunnella
Eikä se sensori kyllä mielestäni koskenut mihinkään kun sitä silloin katselin, ihan suorassa oli.

[Robertx]

Tuli mieleen, että voiko sitä mahdollisesti kokeilla/katsoa se paneelin irti, eli riittääkö johdot niin, että näkis ihan silmällä , pyöriikö se puhallin. Oiskohan vessapaperi riittävän kevyttä ja ohutta ??

[Nalen]

Eipä se sitä pientä yhden kerroksen palasta vessapaperia imenyt mitenkään kiinni siihen paneeliin. Eli ei siinä imua ole ollenkaan. Ei tosiaan kuulu edes mitään surinaa, josta voisi sen päätellä pyörivän siellä anturin takana. Kyllä kai ne johdot jotenkin riittävät, että sinne paneelin taakse saisi kurkattua, mutta kun se hyrrä on kuitenkin siellä muovimöhkylän sisällä eikä sitä muistaakseni edes sieltä takaa näe kunnolla.
Olen siis tullut siihen lopputulokseen, että anturi/anturin puhallin on sökönä. Saa siis tarjota uutta (lue: käytettyä) b omegan automaattisen ilmastoinnin säädinpaneelia. Sitä jalopuuosaa en tarvitse. Ainoastaan ne säädinnappulat ja niiden takana olevan piirilevy-anturi kokonaisuuden.

[Robertx]

Harmillista, ettei sitä puhallinta ilmeisesti saa purettua pois... niin olen kirjoittamastasi ymmärtävinäni. Olis ollut idea laittaa siihen tietokoneen puhallin, joko prosessorin tai joku muu pieni. Ne toimivat 12 V jännitteellä.
Toivottavasti uusi, käytetty elektroniikkaosa löytyy.