Robertx kirjoitti:Just tuli vielä mieleen, että kun ryöstät sen jännitteen sinne, niin saattaa sitten pitkät palaa yhtäaikaa myös.
Niin pitäisi käydä, jos johdot on yhdessä siellä umpion sisällä. Ota siinä tapauksessa pitkien valojen liitin irti lampun kannalta. Eivät ehkä ole pitkät valot niin välttämättömät, jos et yöllä aja.
mutta sittenhän tilanne ei muutu miksikään, nyt ajelen pitkät päällä pitkät irrotettuna jolloin palaa vain lyhyet, no täytyy testata vaikka ensin toisella puolella että kuinka käy
toisaalta en usko että niin käy jos vedän virran umpion liittimeltä suoraan lyhyiden polsalle niin mitäs tekemistä sillä silloin on pitkien kanssa, ymmärtääkseni ei mitään
Jossain ne pitkien ja lyhyiden johtimet ovat yhdessä, koska pitkät päällä myös lyhyisiin tulee valo, enkä keksi oikein muuta paikkaa kuin siellä umpion sisällä... mittausten perusteella siis.
Pitäis meinaan se kontakti johtimien välillä toimia toisinkin päin... eli kun saat lyhyet palamaan , niin pitkät syttyvät myös. Eri asia on, jos katkaiset alkuperäisen lyhyille tulevat johtimet ja liität suoraan sieltä ajovaloumpion liittimestä.
Ehken ihan onnistunut seuraamaan ajatustasi siitä ryöstämisestä oikein. Voi olla , että tarkoitit ryöstää juuri noin.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Jossain ne pitkien ja lyhyiden johtimet ovat yhdessä, koska pitkät päällä myös lyhyisiin tulee valo, enkä keksi oikein muuta paikkaa kuin siellä umpion sisällä... mittausten perusteella siis.
Pitäis meinaan se kontakti johtimien välillä toimia toisinkin päin... eli kun saat lyhyet palamaan , niin pitkät syttyvät myös. Eri asia on, jos katkaiset alkuperäisen lyhyille tulevat johtimet ja liität suoraan sieltä ajovaloumpion liittimestä.
Ehken ihan onnistunut seuraamaan ajatustasi siitä ryöstämisestä oikein. Voi olla , että tarkoitit ryöstää juuri noin.
ajattelin tehdä ryöstön niin että irroitan alkuperäisen liittimen ja käytän sen tilalla ihan uutta liitintä johon vedän sähkön siitä umpion liittimesta, silloinhan pitkien kanssa ei käsittääkseni pitäisi tulla ongelmaa.
Juurikin tuolla tavalla tehtynä se ryöstö ei tosiaan pitäisi tulla ongelmia niiden pitkien valojen kanssa ja toimivat lyhyet valot normaalisti ja pitkät myös. Hyvin olet asian ajatellut .
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Juurikin tuolla tavalla tehtynä se ryöstö ei tosiaan pitäisi tulla ongelmia niiden pitkien valojen kanssa ja toimivat lyhyet valot normaalisti ja pitkät myös. Hyvin olet asian ajatellut .
joo ehkä sitten eläkepäivillä kun on aikaa niin irrottelen ne umpiot ja tutkin mikä niitä vaivaa, tosin 25 vuoden päästä kun tuo aika koittaa niin taitaa vecculin romu olla jo autojen hautausmaalla
Turha niitä tosiaan on tässä vaiheessa enempää tutkia, kun saa muutenkin valot toimimaan. Pistä kuitenkin viestiä tilanteestä ryöstön jälkeen. Varmaan on vecculi jo kierrätetty useampaan kertaan 25 vuoden päästä
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Turha niitä tosiaan on tässä vaiheessa enempää tutkia, kun saa muutenkin valot toimimaan. Pistä kuitenkin viestiä tilanteestä ryöstön jälkeen. Varmaan on vecculi jo kierrätetty useampaan kertaan 25 vuoden päästä
joo pistän viestiä mutta tuohon ryöstöön menee nyt aikaa kun auto lähtee huomenna muualle, loppuviikosta ehkä kerkeen homman tekee tai sitten menee jopa elokuulle asti, mutta anyway kiitos Robertx sekä kadet90 suurenmoisista vinkeistä tässä hiukka hankalan vian etsinnässä,,,,
Ole hyvä vaan... ja eipä siinä mitään... teet silloin , kun aikaa on. Eihän sitä varsinaista vikaa kuitenkaan korjattua saatu ja sinun ajatus oli se ryöstö, varsin hyvä ajatus . Välistä sitä vain sitkeästi juttuu ajattelemaan, että vika pitää korjata eikä ajattele, että voi oikaista vian ohi.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Ole hyvä vaan... ja eipä siinä mitään... teet silloin , kun aikaa on. Eihän sitä varsinaista vikaa kuitenkaan korjattua saatu ja sinun ajatus oli se ryöstö, varsin hyvä ajatus . Välistä sitä vain sitkeästi juttuu ajattelemaan, että vika pitää korjata eikä ajattele, että voi oikaista vian ohi.
vähän offtopiccina kysyisinä vielä kun sulla näyttää olevan z22se että onko paljon ajettu ja onko jakoketjun kanssa ollut ongelmia?
Tällä hetkellä ajettu hieman yli 150000 km. Jakoketju rallatti 1350000 km kohdilla omasta mielestä. Huollossa sanoivat, ettei kuulu mitään erikoista. Otin tarjouksia vaihdosta muutamasta paikasta ja vaihdatin ketjusarjan hieman alle 140000 km kohdalla. Sen jälkeen ei ole rallattanut ja käynnistysääni siedettävä.
Ongelmia siis oli, mutta jääräpäisesti halusin sen vaihdettavaksi, ja niin tapahtui. Maahantuoja ei tullut kustannuksissa vastaan... valitettavasti.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Tällä hetkellä ajettu hieman yli 150000 km. Jakoketju rallatti 1350000 km kohdilla omasta mielestä. Huollossa sanoivat, ettei kuulu mitään erikoista. Otin tarjouksia vaihdosta muutamasta paikasta ja vaihdatin ketjusarjan hieman alle 140000 km kohdalla. Sen jälkeen ei ole rallattanut ja käynnistysääni siedettävä.
Ongelmia siis oli, mutta jääräpäisesti halusin sen vaihdettavaksi, ja niin tapahtui. Maahantuoja ei tullut kustannuksissa vastaan... valitettavasti.
fiksu mies olet, minullakin rallatti samoilla kilometreillä en vaan tajunnut että se on jakoketju ennenkuin se sitten lopulta poikki meni, maahantuoja ei osallistunut mutta auton myynyt liike kylläkin (auton ostosta oli jo yli 3 vuotta). Tämä muillekkin opiksi että jos varsinkin pienellä vaihteella kiihdytettäessä ja sitten vähän höllätessä kuuluu rallatus niin pikapikaa ketjuremonttiin,
Fiksuudesta en tiedä, mutta tutustuin huolella etukäteen jo ennen tuon auton ostoa kyseiseen ongelmaan tämän foorumin ja brittiläisen vauxhall - foormin kautta. Täällä on paljon juttua aiheesta, ja tietty googlettamalla löytää myös.
Ketjuongelma tai kiristinongelma koskee myös Z22YH - konetta, Corsan 1.0 ja 1.2 - litraisia myös.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Noniin, nyt arki koitti ja ennätin valojen kimppuun, ja nyt vasta olenkin ymmälläni......
tein tuon "ohitusleikkauksen" ensin toiselle lampulle, valo syttyi, kytkin pitkän liittimen takaisin paikalleen, mutta, mutta, mitä nyt..pitkät ei pala, sama juttu toisella puolella? eikun testaamaan polttimot, molemmat pitkät palaneet, vaihdoin uudet polsat ja simsalabim nyt palaa kaikki valot niinkuin pitääkin, siis ilman mitään ohituksia?????????????????
.......nyt meni itellä ainakin täysin yli hilseen mutta pääasia että valot toimii!!!????
.