b-vectran latausongelma KORJATTU KAI?

[lmb-58]

niinpä, ostin n.vuosi sitten x20xev vectran, ja ihmettelin kun akku tyhjeni lähes heti, no ok. vaihdoin akun ja se tyhjeni kans, ja sitten ostin uuden ja nyt oli sisävalo ja ovenvalot päällä yön yli ja taas akku tyhjä. mikä vittu sitä virtaa kuluttaa, latausjännite on 13,6v ja ei pitäis viedä virtaa mihinkään, olen mitannut ampeeerimittarilla oliko alle 30ma. ja ne akut on toiminut hyvin muissa autoissa. olisko liukurekaat loppu vai mikä siinä maksaa. en ole vielä laturia käyttänyt irti ja purkanut sitä, mutta on siinä joku ihmeellisyys, niin kun ajoi satasta tienpäällä niin tuntui että virta loppui kun auto seisoi ja starttas, ei viitsis repiä sitä laturia irti kun se tuossa on vittumainen homma. niin vm96 sporttiromu.

[Agiperi]

Omassa vectrassa kanssa oli ihme ongelmaa talvella, akun jännite laski nopeesti melkeen 12 volttiin aina ajon jälkeen vaikka latausjännite OK eikä vuotovirtaa paljo mitään (~10 milliampeeria). Akun vaihdolla ei siitä kummentunu ja esim. yön seisotuksen jälkeen saatoi seuraavana päivänä startatessa kuulostaa niinku virta olis vähissä, käyntiin silti jaksoi aina lähteä. Akku ja laturi jo vaihtunu, käyny mielessä startinkin putsaus ja rasvaus kun nyt vaan saisi aikaseksi.

[makemu]

itellä oli aikonaan omassa vectrassa (a malli) latausjännite siinä 13.4-13.6V ja teki sitä että toimi tovin aikaa hienosti kunnes kerran taas päätti että eipäs mennäkkään mihinkään. laturin liun putsaus ja uus jännitesäädinpaketti ja liittimien putsaus niin lataus nousi 13.9-14.0 V:ttiin... ei ole sen jälkeen tarvinnu latailla. ilmeisesti jostain syystä tuo 13.4V oli liian pieni latausjännite hänelle.. no.. saapa se 14 ollakki

[terokimmo]

Noista mittailuista.
Ite oon muutaman laitteen korjannu ja huoltanut.
Hain esim 65a laturin suoraan irrotettuna varaosakasasta auton takakontista.Tosi huonokuntosen näkönen,mutta penkissä siitä sai voltteja kyllä 14,6.
Ainut kun kuomitin laturia en saanut siitä kun n 30-40Ampeeria käyttöön.Täys puhistus ja laakerointi ym. niin latas sen 65A,eli normaaliin meni.Päsyinä hiilikosketus,maadotukset laturin pinnoissa,joissa osia kiinni.Eli Jännite ei kerro lataustilannetta muuta kun volttien osalta jos pelkästää volttimittarilla mittaa.
uusikaan laturi ei anna ulos virtaa jos esim akun kenkä ei ole täysin kunnossa.
saattaa lämmetä esim.
Mutta laturissa diodit saattaa myös purkaa oleessaan rikki ja päästäessään virran molempiin suuntiin.

[terokimmo]

niinpä, ostin n.vuosi sitten x20xev vectran, ja ihmettelin kun akku tyhjeni lähes heti, no ok. vaihdoin akun ja se tyhjeni kans, ja sitten ostin uuden ja nyt oli sisävalo ja ovenvalot päällä yön yli ja taas akku tyhjä. mikä vittu sitä virtaa kuluttaa, latausjännite on 13,6v ja ei pitäis viedä virtaa mihinkään, olen mitannut ampeeerimittarilla oliko alle 30ma. ja ne akut on toiminut hyvin muissa autoissa. olisko liukurekaat loppu vai mikä siinä maksaa. en ole vielä laturia käyttänyt irti ja purkanut sitä, mutta on siinä joku ihmeellisyys, niin kun ajoi satasta tienpäällä niin tuntui että virta loppui kun auto seisoi ja starttas, ei viitsis repiä sitä laturia irti kun se tuossa on vittumainen homma. niin vm96 sporttiromu.

piuhoilla voit mitata putoaako jännite ajossa oikeesti.kun laitteita päällä.ja vaikuttaako ajaminen,tai moottorin likkkuminen johonkin maajohtoon esim.
jos jännite romahtaa,tippua se saa ,mutta ei 12 alle missään vaiheessa vaikka kaikki lämmittimet ja muut päällä.Säädin kyllä tiputtaa jännittettä toimiessaan kuormittaessa laitteilla laturia.
E.mittarit valehtelee jos paristo heikko.

[lmb-58]

mittari on kunnossa se maksoi aikoinaa yli 400 mk, mutta ei silläkään pysty kun 10a virran mittaan, käyköhän siihen a-mallin laturi jos vaihtaa pyörän, olis sellainen, oliko 70a ylimääräinen delco, täytyy tosiaan ajossa kattoa se jännite. olen tässä muistellut että mitä se tekee kun liukurengas on kulunu poikki, olen niitä vaihtanutkin, mutta mutta ei enää muista, jäi vain mieleen että valo ei olis syttynyt. akunkengät on hyvät mutta diodeista en vielä tiedä.

[terokimmo]

mittari on kunnossa se maksoi aikoinaa yli 400 mk, mutta ei silläkään pysty kun 10a virran mittaan, käyköhän siihen a-mallin laturi jos vaihtaa pyörän, olis sellainen, oliko 70a ylimääräinen delco, täytyy tosiaan ajossa kattoa se jännite. olen tässä muistellut että mitä se tekee kun liukurengas on kulunu poikki, olen niitä vaihtanutkin, mutta mutta ei enää muista, jäi vain mieleen että valo ei olis syttynyt. akunkengät on hyvät mutta diodeista en vielä tiedä.

liukurengas poikki niin ei lataa ollenkaan.Yleisemmin niissä juotos jäänyt kylmäksi ja ei yhdistä.mutta tuohan antaa kodin siitä jännitteestä,hä?

[lmb-58]

no kävin testaan ajon aikana mittaamalla, 13,6v tienpäällä, mikä ihmeellistä lämppäri puotti puolivolttia kun laittoi täysille, eli enempi kun ajovalot, ja sitten kun kaikki laitteet päälle tyhjäkäynnillä niin alle 11v jopa 10,5v, ei kyllä enää riitä, ei kai auta kun käyttää penkisssä mittaan ampeerit vaikka ei tuo jännitekään riitä enää, tuli mieleen olisko kenttädiodi palanut, eli kolmannes pelistä pois, tai eiköhän silloin pala latausvalo ainakin himmeesti, ei tuo oikein säädin vialta vaikuta, ja jos vuotaa sillasta diodi niin kai se näkyy míttaamalla navan ja kengän välistä ampeerimittarilla. kyllä se jännite vähän levottomasti väliin seilas, mutta pysyi kuitenkin 13v paremmalla puolella, en kyllä siitä ole huolissaan. no ei kai kun laturi irti ja osiksi, jospa viisastuis.

[terokimmo]

no kävin testaan ajon aikana mittaamalla, 13,6v tienpäällä, mikä ihmeellistä lämppäri puotti puolivolttia kun laittoi täysille, eli enempi kun ajovalot, ja sitten kun kaikki laitteet päälle tyhjäkäynnillä niin alle 11v jopa 10,5v, ei kyllä enää riitä, ei kai auta kun käyttää penkisssä mittaan ampeerit vaikka ei tuo jännitekään riitä enää, tuli mieleen olisko kenttädiodi palanut, eli kolmannes pelistä pois, tai eiköhän silloin pala latausvalo ainakin himmeesti, ei tuo oikein säädin vialta vaikuta, ja jos vuotaa sillasta diodi niin kai se näkyy míttaamalla navan ja kengän välistä ampeerimittarilla. kyllä se jännite vähän levottomasti väliin seilas, mutta pysyi kuitenkin 13v paremmalla puolella, en kyllä siitä ole huolissaan. no ei kai kun laturi irti ja osiksi, jospa viisastuis.

Voi olla silti säädinkin paskana.13.6;ta pitäis nostaa säätimellä jännite kuormittamatta n14.6.
Kenttädiodi joita 6kpl,toki voi olla mennyt.mutta melkeen korvalla kuulee,kun laitteita laittaa päälle.Alkaa ulisemaan.tai enhän tiiä onko bosh tai delco.delcossa triokin rikkinäisenä päästää vaiheita yhteen.
tonne 10,5 lataus jännitteseen kyllä 90A laturilla kuitenkaan lataus ei ole täyttä.70 ampeerisellakin varaa pudottaa ja ei tipu millään auton laitteella noin alas.
Laturi mittaukseen,ehdottaisin.Jänniteen oot varmaan mitannu myös laturin päästä?

[lmb-58]

no säädin vaihdettu, toinen hiili oli lähes täysin loppu, liukurenkaat oli kunnossa, ja diodit laakerit ja johdot, jännite nousi 14.2, penkkiin en saanut, että ei nyt tiedä ampeereista, mutta paremmin pyörii startti että kai sitten jotain tapahtui, boschin 70a laturi oli siinä, mutta se säädin motonetistä, eipä juuri mitään merkkiä ollut, että tekeekö niillä mitään. nyt ei muuta kun katastellaan sitten miten pelaa, vähän ihme jos noin vähänen jännitteennousu vaikuttais. niin mitä itse olen nuita korjaillut niin on se 13,5v joka autoon riittänyt, ei kai tuohon sitten riitä.

[terokimmo]

no säädin vaihdettu, toinen hiili oli lähes täysin loppu, liukurenkaat oli kunnossa, ja diodit laakerit ja johdot, jännite nousi 14.2, penkkiin en saanut, että ei nyt tiedä ampeereista, mutta paremmin pyörii startti että kai sitten jotain tapahtui, boschin 70a laturi oli siinä, mutta se säädin motonetistä, eipä juuri mitään merkkiä ollut, että tekeekö niillä mitään. nyt ei muuta kun katastellaan sitten miten pelaa, vähän ihme jos noin vähänen jännitteennousu vaikuttais. niin mitä itse olen nuita korjaillut niin on se 13,5v joka autoon riittänyt, ei kai tuohon sitten riitä.

No jos jännite pysyy kuormittaessa esim. sillä puhaltimella.(n70-80w,eli suuri kulutus),siis siellä hyvillä lukemilla niin silloin ampeereita antaa riittävästi.Oon noita tyhjä päisiä säätimiä tavannut,mutta hugossa ,mikä yleisin tarvike lukee yleensä.Metalinen bosc oma ainakin ja hugo muovinen pää.

[lmb-58]

ei siinä päässä lukenut yhtään mitään, mutta tuntuis että virta nyt riittää, ainakin akku oli enempi kun täynnä.