Ketjunkiristäjän vaihto...?

[gts2003]

Moro.

Millanes operaatio tossa Z22SE koneessa on vaihtaa toi jakopään ketjun kiristäjä? Kyseinen pata siis C-vectran keulilla.
Saako sen vaihdettua purkamatta koko jakopäätä?

Kannattaako pelkkää kiristäjään vaihtaa? Vai kerralla koko jakopään remppa aina?

Eikö noissa ko koneissa juuri tuo kiristäjä ole se heikoinlenkki?


Iso kiitos jo etukäteen.

[Robertx]

Suht yksinkertainen operaatio ja saa vaihdettua ilman jäkopään purkamista. Venttiilikoppa vain irti. Se kiristäjä on sellaisella M32 pulttikannalla koneen takapuolella jakopään päässä. Kannattaa hommata turbon kiristäjä. On pelannut paremmin.
Pelkkää kiristäjää on vaihdettu ja on myös koko ketjusarjaa vaihdettu. Tilanteen mukaan. Se ketju ja ketjuohjaimet eivät ole ikuisia. Riippuu ajokilometreistä ja siitä kuinka pahasti ketju rallattaa.

Kiristäjä on juurikin se heikoin lenkki.

Lue tämä threadi : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Siinä on ohjetta pelkän kiristäjän vaihtoon ja löytyy linkkinä ohje koko ketjusarjan vaihtoon ja ketjusta muutenkin juttua löytyy dinon sivuilta.

[gts2003]

Kiitoksia heti alkuun vastauksesta pitääpä viikolla katsella mistä se kiristäjä löytyy.

Tuota linkin ketjua luin niin pisti silmään tuo kiristäjän vaihto missä jako oli hypäännyt...
lainattu toisesta ketjusta

"Sain tänään uuden kiristäjän ja otin paikat auki, ensimmäinen yllätys oli yksi täysin löysällä (eli auki) oleva venttiilikopan pultti puolahässäkän alla
Kun sain kopan auki, mietin että ehkä tässä on ollu tuuriakin mukana, koska ketju roikku silminnähtävästi nokkapyörien välissä ja liikku sormin semmosta senttistä rataa.
Kuitenkin tänne sen ajoin, eikä pitänyt isompaa ääntä tullessa.
Vanhaa kiristäjää poistaessa pääs yllättämään, se oli tosiaan soseena ja ampu pihalle aika mehukkaasti, luultavasti tässä hyppäs toinen nokka. katoin et se vanha kiristäjä ei pysy nipussa yhtään, eli siinä oli vika.
Uudella kiristäjällä kokeilin että ketju kiristy kun se oli paikallaan ja pyöritin hitaasti kampuran päästä, eli ketju on ok ja kiristyy.
Mutta mutta, sen verran jossain hyppäs et ei pyörikään enää vapaasti, eli venttiiliin ottaa kiinni. Nyt on uus kiristin taas irti ja nollattuna."

Onko siis mahdollista todennäköitä kun pelkkää kiristäjää vaihtaa että jako pomppaa kun vanha kiristäjän ottaa pois....

Onko kiristäjä jossain jännityksessä sielä kun sitä ruuvaa pois että pomppaa kun irtoaa...

KIITOS:

[Robertx]

On mahdollista, mutta ei kovin todennäköistä, varsinkin jos ennen kiristäjän poistamista lukitsee nokka - akselien ketjupyörät ja yrittää rajoittaa ketjun löystymistä.
Kiristäjä on jännityksessä silloin, kun sen irrottaa. Kiristäjän sisällä on jousi. Ennen uuden asennusta se jousi lukitaan ja vapautetaan sitten painamalla jollain sopivalla tangolla ketjuohjainta.