Jippii! Ei enää Ikinä ooppelia!

[Diizei_]

Ja tarina alkaa näin...

Vuonna 2002 "perin" isältäni -89 mallin A-Omegan. Auto oli 2.0 GL karvalakki, mutta melkoisen mukava härveli.
Vikoja joita tuona aikana tuli vastaan(saattaa olla muitakin):
- Moottorin flektin "laakeripukki" leikkasi kiinni johtuen ilmeisesti siitä, että flektistä oli kadonnut kaksi lapaa aiemmin jolloin flekti epäkesko. Osa löytyi suoraan ekengreniltä, hihnan kanssa makso pari satkua
- Pakoputki napsahti poikki etupöntön etupuolelta, johtuen viallisesta tulpanjohdosta. Johdot vaihtoon, putkea kiinni ja taas futasi.
-Säännöllistä huoltoa, koiranluita öljyä ja suodattimia. Ajoin autolla n.120tkm kunnes alkoi olemaan "riittävästi kulunutta" ja auto vaihtoon kun sisko hommasi perheelleen uuden.

Tässä vaiheessa (2005) talouteemme saapui -97 astra 1.8 automaatti.
Autolla oli liikkeestä ostettaessa ajettu 75tkm(takuukilsat, täys huoltohistoria)
Vikoja ilmeni seuraavasti:

- Nokka- ja kampiakselin asentotunnistimet vaihto
- Kori vuoti vettä katossa olevasta kattokaiteesta
- Tulpanjohto särkyi, rikkoi katalysaattorin
- Sähköikkunan mekanismi hajosi, käytettynä uutta
- koiranluita jne meni kanssa joitakin
- korin rusoteet
- Ongelmia automaattilaatikon kanssa, vikojen syytä ei saatu paikallistettua

Auton taru loppui kolariin... Lunastukseen mennessä 180tkm mittarissa, reilu 3v.

Vuoden 2008 kesällä vaihtui työpaikka jonka johdosta tuli työsuhdeautoksi -08 pakasta vedetty vectra. Ainoa "vika" näiden ensimmäisten 38tkm aikana on ollut se, että alhaisen öljypinnan merkkivalo syttyi kun autolla oli yhteen putkeen ajettu n.600km, teki tämän muutaman kerran. Uusi softa sisälle ja homma bueno.

Astraa korvaamaan on hankittu viime vuoden lopulla -04 Zafira, ja siinä ainoa vika on ollut jarruvalon mikrokytkin... Ja autoliikkeen takuuseen.

Näillä opelikokemuksilla, ja sadoillatuhansilla kilometreillä, en mä nyt kirvestä kaivoon heitä..

Lisäksi on kakkosautoina ollut escort, audi 80 ja mazda 626 -82. Ja ei nekään ihan huolettomia ole ollut, vaikka kilometrit on ollut todella vähissä.

Mutta läheltä olen saanut seurata sitikoita, pösöjä, nissaneita, toyotaa, jne... Ja ei tuo opelin valinta harmita, mutta se, että nainen joka ei tiedä autoista tuon taivaallista käy haukkumaan autoja, joita ei oo ikään ajanut sanoilla"älä sinä opelisti puhu autoista mitään..." kommentoituani taksikuskiystäväni kertomuksia heidän tallissaan olevista mersuista, niin siinä menee mun ymmärryksen raja... Jos alle vuoden vanhaan autoon joudutaan vaihtamaan turboa, umpioita(hapettunut) jne niin... Meillä jokaisella on puutteemme. Toiset vain ei myönnä heikkouksiaan.

[tursas]

Ja tarina alkaa näin...

Vuonna 2002 "perin" isältäni -89 mallin A-Omegan. Auto oli 2.0 GL karvalakki, mutta melkoisen mukava härveli.
- Pakoputki napsahti poikki etupöntön etupuolelta, johtuen viallisesta tulpanjohdosta. Johdot vaihtoon, putkea kiinni ja taas futasi.

Meillä jokaisella on puutteemme. Toiset vain ei myönnä heikkouksiaan, myönnetään..., mta miten se tulpanjohto hajottaa pakoputken...

[Diizei_]

Ja tarina alkaa näin...

Vuonna 2002 "perin" isältäni -89 mallin A-Omegan. Auto oli 2.0 GL karvalakki, mutta melkoisen mukava härveli.
- Pakoputki napsahti poikki etupöntön etupuolelta, johtuen viallisesta tulpanjohdosta. Johdot vaihtoon, putkea kiinni ja taas futasi.

Meillä jokaisella on puutteemme. Toiset vain ei myönnä heikkouksiaan, myönnetään..., mta miten se tulpanjohto hajottaa pakoputken...

Tulpanjohto rikki, huono käynti, ylitärisevä kone(kun ei käynyt kaikilla) ja melko vanha pakoputkisto. Niin ja 150km pakko ajaa.

[mkh]

Minulla on ollut 1kpl B Vectra dieselinä ja autosta jäi pelkästään positiivisiä kokemuksia. Ikäisekseen mukava kärri ajaa, vähä kulutuksinen ja ennekaikkea 100tkm aikana oikeita ajamista haittaavia vikoja ei ollut yhtään. Osto hetkellä polttoaine tankki vuosi jonka myyjä liike hoiti mallikkaasti.

Normaali huollot tuli tehtyä ja 1kpl koiranluita laitoin eteen ja taakse laitoin takajarrut ja puslat uudet(suurimmat rempat). Tulevaisuudessa saattaa tulla vielä ooppeleita, tiedä häntä. En ole merkki uskollinen vaan iän myötä on alkanut kiinnostaa muutkin merkit.

Tähän mennessä on ollut Lada, toijottaa, klonkswaagenia, voortti, ooppeli ja nyt on citikka. Eniten korjattavia vehkeitä olivat lata ja toijotat.

[jfruit]

Etukulman kolinat -> tolpan laakerit, raidetangonpäät, koiranluut tai tukivarsi
Vakkarin reistailee -> viiksi, anturit polkimissa tai worst case CIM
Alustan narina hidastetöyssyissä -> kallistuksenvakaajan kumipuslat uusimista vailla, rasvaamallakin jotkut selvinneet
Kulutus -> vapaari, vapaari, ja se painoero niinkuin itse totesitkin

Enpäs ollut hetkeen tätä threadia lueskellut. Etukulman kolina korjattu, tolpan laakeri oli syyllinen. Vakkari haisee viiksivialta, täytyy koittaa saada se vaihdettua/vaihdatettua/korjattua/jotain (joku muistaakseni oli jonkun tuollaisen irroittanut, putsannut ja vika oli hävynnyt, pitää yrittää löytää threadi). Alustan narinan aiheuttajan paikallistamisesta suuret kiitokset, täytyy vaihdattaa nuo puslat.

[Wlle]

Ei suoranaisesti liity tähän, mutta näin tänää vm. 07 mersun "luksus maasturin" jonka taka-kaarissa oli ruostetta Eikös ruosteen kemiallinen nimike ole juurikin se opel

[Jani_88]

Kerta Wlle aloitti niin minä jatkan

tulipa tuolla työharjoittelussa myös huomattua tuo miten ruosteisia jopa nuo uudet meset ovat. sitten ku asiasta jonkun asentajan kanssa keskusteli niin vastaus oli aina että "paskojahan nuo kaikki on" . Asentajilla muuten aika yleinen vastaus, koski mitä tahansa autoa, kunhan ei omaa...

se siitä OT:sta, modet poistakoon jos näkevät sen parhaaksi...