Astra sammuilee!

[asadasa]

Moi!

Omistan tommosen G mallin 1,6 16v 2001 Astran (130tkm), ja reissun päällä se nykäisi muutaman kerran ja sammui.
Auto lähti kumminkin käyntiin ja pian se sammui suoraan ilman nykimistä,hetkenpäästä taas käyntiin ja 300m ja sammui.

Kotipihassa käyttelin autoa tyhjäkäynnillä 10min ja taas sammui,eikä lähtenyt enää käyntiin.
Käydessä huomasin oudon hiljaisen nakutuksen (niinkuin joku rele nakuttaisi) ruiskun kohdalla mutta en kerinnyt paikallistettua sitä auton sammuessa.
Nakutus ei kuulunut nokasta.
Onko tuo nakutus normaalia?

Palstoja lueskellessani huomasin monella vikana olleen bensapumpun viallinen rele joka löytyy akun takana olevasta kotelosta.
Koitin vaihtaa uuden releen kun auto sammui,ei apua.

Nyt uudelleen testattuani huomasin kun lämmöt menee 80-90 asteeseen,auto sammuu.
Syylärin tuuletin ei inahdakkaan.

Syylärin tuuletin oli ehjä,eli suoraan kytkettäessä pelaa ok.
Tuulettimen liittimessä alareunassa oli jonkinlainen hapettunut käämi,johon meni kolme johtoa ja lähti tuulettimeen kaksi.
Liittimeen tuli kahdesta reunimmaisesta mitattuna kokoajan 8,8volttia virtaa kylmänä ja kuumana.

Huomasin itse unohtaneeni tulpanvaihdon yhteydessä irti jonkun "sähköpalikan" johon tulee yksi johto ja toinenpää menee runkoon
ruuvin alta sen sillan päältä josta tulpanhatut saa irti,takaisin laitto ei auttanut mitään.
Anturissa oli teksti: Beru Germany 0 310 025019 4,7yF 110v Max120C 09 173 956.
Mikä tämä on ja olisikohan tämä rikki?




Kiitos jo etukäteen vinkeistä.

[asadasa]

apua?

[Robertx]

Onpas kysymyksiä... yritän ainakin osaan vastata.
Lähinnä mieleen tulevat vaihtoehdot ovat polttoaineen syöttö tai sytytys syyksi, miksi auto varoittamatta sammuu.
Onko vikavalo syttynyt ajossa ?? Ehkä kannattaisi lukea vikakoodit. Täältä foorumilta löytyy siihen ohje.
En ole ihan varma, onnistuuko se tuossa autossa jo nin, että painaa kaasua ja jarrua yhtäaikaisesti ja sitten virrat päälle. Tietenkin auto paikallaan, eikä moottori käynnissä.

Nakutus kuuluu mahdollisesti ruiskutussuuttimista tai tarkemmin niissä olevista magneettiventtiileistä. Yleensä ihan normaalia.
Mietin tässä, että onkohan tuossa autossa se bensapumpun rele akun takana... voi olla myös muualla ??!!

80-90 asteen moottorilämpötila on normaali. Syylärin tuuletin saa käynnistyskäskyn jäähdyttäjän kyljessä olevalta lämpötilakytkimeltä. Silloin moottorilämpötila voi olla n. 95 astetta.

Mittasit varmaan jännitteen, joka on vastuksen avulla alennettu... ns. puolinopeuden jännite. Kun toinen rele vetää, niin tuuletin käynnistyy ensiksi tuolla puolinopeudella. Hapettuma ei ole hyväksi, mutta näyttäisi tuuletin kokeilusi perusteella toimivan , joten ei syytä huoleen.

Vaikuttaisi , että olet unohtanut laittaa kondensaattorin... oisko piikin/häiriön tappoa varten tuo. Tuskin on rikki.
Varmasti ei voi tietää mittaamatta.

Jos/kun vika tuli tulpanvaihdon jälkeen, niin viekkaan, että on vika sytytyspuolella. Onko oikeat tulpat ?? Oikealla lämpöarvolla ?? Tulpanjohdot voi olla heikossa hapessa. Sytytysyksikkö samoin.

Kannaattaa vielä odottaa tuos vikadiagnoosin suhteen muiden minua viisaampien mielipiteitä.

[Mikko-]

Moi!

Omistan tommosen G mallin 1,6 16v 2001 Astran (130tkm), ja reissun päällä se nykäisi muutaman kerran ja sammui.
Auto lähti kumminkin käyntiin ja pian se sammui suoraan...

Mulla täysin samalaiset, auto ja oireet. Mun auto sammuilee nykyään päivittäin vähintään kerran 20km aikana. Ajossa se alkaa nykiä, ja lakkaa käymästä pienillä kierroksilla. Auto siis käy niin kauan kun jenkaa on yli 2500. Sen alle sammuu heti ja lähtee siitä yleensä käymään heti, joskus hetken päästä. Mielenkiintosta se että vika tulee aina yhtäkkiä, ja häviää aina itsestään ja se että auto käy aina kunnolla kunhan kirroksia on tarpeeksi.
Moottorin vikavalo ei ple syttynyt, ja edellisen häiriön aiheuttanut EGR-on korjattu joten poissa laskuista. Saa antaa diagnoosia.

[Robertx]

Tuohon voisin kommentoida kutakuinkin samalla tavalla kuin edelliseen. Tarkista madoitukset ensin...
Vois olla sytytysjohtimet, sytytysyksikkö tai sytytyspuola.

[asadasa]

Kiitos vastauksista!

Pientä tarkennusta juttuuni,auto on pelannut moitteetta tulpanvaihdon jälkeen jo useita kuukausia,ja tulpat olivat oikeat.

Mittasin jännitteen johdosta ennen jäähdyttäjän kyljessä olevaa lämpötilakytkintä.

Ja auto sammuu aina kun lämpötila nousee tuohon 90 asteeseen.

Vikavalot ei ole syttyneet.

Pitänee tarkistella noita maadoituksia lisää huomenna,muutamaa paikka jo kerkesinkin tarkistella.

Mutta jos jollain tulee lisää ajatuksia niin tänne niitä vaan!

[0meg4]

millanen ajonesto tuossa on? infrapuna vai mikä?

[asadasa]

millanen ajonesto tuossa on? infrapuna vai mikä?

Enpä ole varma mutta muistaakseni sirulla avaimessa,koitin yrittää käyntiin toisillakin avaimilla.

En voi tarkistaa kun menetin hermoni ja ajelin auton huoltoon,noin 8km eikä mitään ongelmia.

Kirjoitan tänne lopputuloksen,jos siitä olisi apua jollekkin muulle,kunhan saan auton takaisin,oli huollos vaan pitkä jono,yli viikon.

Onneksi on käytössä toinenkin auto...

Ei ollut vielä testerissä,mutta epäilivät kampiakselin asentoanturia.

[Robertx]

Saattaa hyvinkin olla kampuran anturi... sen kyllä pitäis sytyttää vikavalo tai ainakin välkyttää sitä.

[asadasa]

Ohjainboxin maadoitus pettänyt,boxi paskana. Kiva. Onpa halpaa.

[Robertx]

Ikävämpi juttu, että noin sitten käynyt on. Ei varmasti halpaa ole...

[asadasa]

Suosittelen lämpimästi kaikille Seinäjoen Rengastien AD korjaamoa,ne sai auton kuntoon ostamatta yli tonnin ohjainpoksia,4 tuntia töitä + ylimääräinen rele ja johtosarja vain 240e !!

[opel991''''']

Suosittelen lämpimästi kaikille Seinäjoen Rengastien AD korjaamoa,ne sai auton kuntoon ostamatta yli tonnin ohjainpoksia,4 tuntia töitä + ylimääräinen rele ja johtosarja vain 240e !!

Moro.. Mulla Vectra B:ssä samaa vikaa. Auto vuosimallia -99 ja kone X18XE1.
Voisitko selventää tarkemmin mitä tekivät siellä Seinäjoella. Eli mikä ylimääräinen rele ja johtosarja?

Olen vaihtanut puolapaketin, nokka-akselin asentotunnistimen ja kampiakselin asentotunnistimen.
Puolapaketti päästi läpi ja nokka-akselin asentotunnistimen johto oli rikki.
Nuo vaihdettuani auto alkoi sammuilemaan. Ja kun jäähtyy niin lähtee käyntiin.

Kiitoksia jo etukäteen..

[Sean1]

Nuo vaihdettuani auto alkoi sammuilemaan. Ja kun jäähtyy niin lähtee käyntiin.

Mulla samaa vikaa 94- astrassa aikaisemmin. vian syyksi paljastui pitkän ja hinnakkaan tonkimisen jälkeen ajoneston jonkun kaapelin kosketushäirio, joka sammutti moottorin joskus ajon aikana ja lämpösenä ei lähtenyt käyntiin. eli jos viet huoltoon, pyydä samalla tarkistamaan ajonesto.