kone ei pyöri startatessa on yhtäkuin kiinnileikkaaminen?

[Diizei_]

Itselläni on melko vähän kokemusta henkilöautomaailmasta, varsinkaan uudemmista, toisin kuin raskaan kaluston puolella on ihan viime vuoteen asti oltua. Suurimpia ongelmia aiheuttaa juurikin moottorinohjaus- ja erilaiset elektronisesti säädettävät järjestelmät, kuten ilmajousitus. Auton tietokone herjaa, että ilmajousen paineanturi viallinen. Ei, anturissa ei ole vikaa. Vaan vika on ohjausboksissa, joka ei anna ilmaa pussille ja kun anturilta ei tule arvoja/boksi ei osaa niitä jostain syystä lukea, on boksi viallinen. Mutta millä tämä selviää? Vaihtamalla parhaassa tapauksessa useita kalliita antureita, todetaksesi että ei toimi. Mutta kun vikakoodi... Minkä muun mukaan voi mennä kuin sen vikakoodin jos vian todentamiseksi ei ole muuta tehtävissä, kuten usein anturivioissa tapaa ongelmana olla? Kyllä järjestelmän kanssa, jota ei turhaan ohjata elektroniikalla, niin pärjää kun on jännitekynä, yleismittari, sivuleikkurit ja aikaa:) Menipäs huimasti offtopiciksi koko keskustelu.

Kannetaan vielä kattikeskusteluun oma osani, eli, itsellä on kertaallee aikoinaan astraan katti vaihdettu, silloin ajoin useita satoja kilsoja enemmän ja vähemmän viallisten tulpanjohtojen kanssa, joka aiheutti raaán bensan pääsyn kattii... itseasiassa katti hajosi korjauksen jälkeen. Ilmeiseti meni hilut sekaisin, ja meni tukkoon. Uuus katti tais olla jotain 150-200€ (yleismalli) koska automaatti-f-astraan se olisi metrosta maksanut alennuksilla silloin yli 800€... ja tilaus ruotsista. Niin modifioitiin paikalle uusi tarvikekatti ja hienosti pelasi.