Calibran laittoon vähän apua (ohjaus muuttunut jäykäksi)

[Napo]

Juu,eli kyseessä olisi vm 91 16v 2.0 calibra, koneesta alkoi kuulua outoa ääntä ja syykin paljastui : http://img195.imageshack.us/img195/3821/p7190500.jpg

eli tuolta on siis lähempää katsottuna irronnut : http://img29.imageshack.us/img29/3849/p7190498.jpg


Pultti oli siis katkennut ja siitö oli tippunut pelkkä pää pois joten loput pultistaki pitäisi saada pois reijästä että saisi uuden pultin tilalle,samalla kun tuo tapahtui alkoi myös ohjaus muuttumaan tosi jäykäksi ja oli vaikeuksia pienissä nopeuksissa kääntää rattia. liittyykö nämä asiat jotenkin toisiinsa?

ja sitten vielä semmoinen kysymys tähän loppuun että kuinka calibrasta tiukataan jarrukenkiä ?

[makemu]

eiköhän tuo ole ohjaustehostimen pumpun kiristin..? jos näin yht äkkiä tuosta kuvasta pitäs sanoa...

ei oo mikään ihme jos pikkase menee jäykäks kun ei tehosta ohjausta... ääni oli varmaa kova kiljahdus? jos kerran helppas remmin löysälle...

edit: tuon otsikon vois muuttaa enemmän ongelmaa kuvaavaksi... ja haku toiminnolla löytää noista jarruistakin varmaan jonkun verran.

en tiedä mutta jos samanlainen kun 2.0i 8V vectran takajarrut niin pyörä pois, pultinreijästä etsii säätöruuvin ja ruuvaa kengät lähemmäks rumpuja... jos siis on käyttöjarrulle levyt ja käsijarrulle rumpu ja kengät.

[makemu]

hmm.. muistin juuri tuosta että ainakin omassa vectrassa turha tiirailla sitä kiristyspyörää rummusta pultin reijästä... ainakin oman auton (vectran a) rummussa yks isompi reikä. näkyy siinä pultinreikien välissä kun pyörän ottaa pois.

[exclusive]

tuo jarrukenkien kiristys on yleensä niin jumissa ja täynnä jarrupölyä että se ei liiku ruuvimeisselillä, joten rumpu/levy pois ja putsaa osat kunnolla ja itte olen kierretyökalulla käynyt kierteet läpi, sen jälkeen tuo pyörä pois ja ruuvimeisselillä säätö onnistuu