C Vectra moottorinohjauksen valo palaa / mutta missä vika?

[j-tec]

Autolla ajettu 146tkm koneena toimii 2.2 litrainen bensa. Ensimmäistä kertaa alkoi palamaan tämä jakarin kuva minkä takana on auto, eli käsittääkseni moottorinohjausyksiköln vikavalo?

Ajelin tuossa normaalisti ja yhtäkkiä se syttyi päälle. Katsoin että mitä helvettiä - kunnes rajotin iski kierrokset pysymään n. 1000rpm:ssä eli jokin hälytysmoodi? Tämän jälkeen sain valuteltua auton parkkipaikalle ja sammutin sen. Starttasin uudelleen niin ei mitään vikavaloja eikä mitään. Ajelin liikkeeseen kertomaan että tällainen syttyi (on jonkin sortin takuu tässä vielä jäljellä muutaman kuukauden). Äijä sanoi että ei mitään ajele normaalisti ja jos käy uudelleen niin ilmottele.

Ajelin kaupalle ja takaisin niin johan se valo taas rupesi palamaan. Sammutin auton jonkin ajan kuluttua. Soitin liikkeeseen että mitäs helvettiä minä teen. No sanoi että aja jonnekin heidän vakkaripajalle, että he vilkaisee koodit ylös. No starttasin auton, niin se sammui itsekseen. Uudelleen ja sitten lähdin liikenteeseen, autoon syttyi valo ja se vielä auto sammui kesken matkan risteyksessä eikä enää lähtenyt käyntiin! Hinasin auton ns. korjaamolle. He antoivat sille ilmeisesti jotain nipsujen putsailuhoitoa ja eihän se nyt helvetti sillä kuntoon tullut. Hain auton tänään pois ja jätkät kertoivat tosiaan kiilottaneen jotain bensansyöttöön liittyvää klipsua jne.. eivätkä kuulemma oikein tienneet missä vika on, epäilivät bensansaannin ongelmia? Kävi vituttamaan koko juttu kun kertoivat että ajelivat ympyrää eikä havainneet edes koko valoa, eli auto oli lähtenyt heillä seuraavana aamuna käyntiin normaalisti ja lähti myös tänään kun hain sen, mutta 10 km ajon jälkeen se valo rupesi palamaan, mutta ei toistaiseksi oireillut.

Aion rimpauttaa liikkeeseen huomenna, että vie kunnon korjaamolle auton, missä asiat oikeasti etenevät.

Otan vastaan alan miesten tietoja, niin saisin lomapäivät vietettyä loppuun ilman stressiä. Vika on mysteeri ainakin toistaiseksi, mutta aika perseestähän tällaiset on. Ei välttämättä iso homma, mutta ei sen väliä koska itse en maksa loppulaskusta kuin omavastuun. Siksi haluaisinkin että homma tehtäisiin kunnolla, eikä millään kiilotus / säteilyhoidoilla.

[FullMetal]

vois hyvinkin olla korkeapainepumppu / paineensäädin / tunnistinvikaa, oireet hieman sinnepäin mutta kuitenkin vikakoodi on yleensä muistissa
tässäkin tapauksessa on autossasi ollut ilmesesti koodia muistissa ja se kiinnostaisi tietää.???

[Robertx]

Samaa veikkaan kuin FullMetal... Onko koneen tarkempi tyyppi ja auton vuosimalli tiedossa ??
Tuossa mahdollisesti onnistuu omatoimisesti se vikakoodien luku painamalla kaasu ja jarrupoljin pohjaan ja virrat päälle... korjatkoon joku, joka paremmin tietää.

[j-tec]

Kävin huollossa uudelleen, niin tilasivat jotain paineensäädin roinaa ja tunnistimenkin kai. En saanut selvää mitä tarkalleen ottaen, mutta pyysin silti printin heidän vikakoodinlukijasta:

OHJAINLAITEDIAGNOOSI OPEL SIMTEC 81, TUNNISTUS
Moottorin tunnuskirjaimet
Z22YH
VIN-KOODI
W0LOZCF6851119673

Ohjainlaitediganoosi OPEL SIMTEC 81 VIKAMUISTI
P1191 Polttonesteenpainejärjestelmä toimintahäiriö

Vikojen määrä 1

>

Pari päivää menee kun roinat tulee, niin katsotaan häviääkö ongelma, ilmoitelkaa te silti jos ongelma on tuttu, niin säästyy vaivan näkö näiltä "huoltomiehiltä" ja saan Opelin takaisin tien päälle.

[Robertx]

Jossain määrin tyypillistä on, että noista menee paineensäädin ja korkeapainepumppu. Vikakoodi on tosiaan polttoainejärjestelmän häiriö. Harmi, ettei ole sitten täsmennystä siihen... esim. oire 51 olis paineensäädin.

Yleensä on vaihdettu sekä paineensäädin, että korkeapainepumppu. Pumpun taas hajottaa löysällä oleva jakoketju.

Kannattaa käyttää searchia ja lukea täältä foorumilta asiasta... löytyy todennäköisesti sanalla korkeapainepumppu.

[j-tec]

Paineensäädin vaihdettu, toistaiseksi vika poissa!

Ilmoittelen jos jotain asiaan liittyvää tapahtuu. Paineensäädin ilmeisesti vaikuttanut myös tyhjänkäyntiin jonkin verran ja oli kuulemma vaihdellut hieman kulutusta ja mahdollisesti ei ollut antanut täydellä paineella polttoainetta moottorille täydellä kaasulla. Noh, oli miten oli nyt kyllä käyttäytyy normaalisti, mutta tämä vika olikin juuri sellainen että se tuli satunnaisesti esille. Siksi ei muuta kuin kovaa ajoa ja paljon starttauksia, niin eiköhän se sieltä putkahda takaisin jos on tullakseen.

[Robertx]

Hyvä, että kuntoon tuli. Kannattaa tarkkailla tilannetta korkeapainepumpun ja jakoketjun osalta myös.