Opel Vectra B 2.0 16v. VM.97 ongelmia

[brazilrome]

Eli ostin kyseessä olevan auton joku aika sitten. On pelittänyt erittäin hyvin muuten mutta välillä ikkunat auki kun näin kesällä ajelee niin bensan haju on esim. liikennevaloissa seistessä ottanut nenään.

Eilen veli pojalle ajellessani niin syttyi moottorin vikavalo? Oranssi jakari auton edessä? palaan ja autosta hävisi kierrokset lähes täysin. Sain auton ajettua tien sivuun jossa sitten turhaa yritin starttailla uudestaan käy kyllä jos antaa kunnolla kaasua. Auto sitten hinattiin Metro Auton merkkihuoltoon jossa vikadiagnoosin jälkeen seuraavia oireita

P0550 Akun jännite alhainen
P1502 Ei käynnistyksen estosingaalia
P0340 Nokka-akselin anturin väärä singaali
P0352 Est. sylinterin 2+3 sytytyspuolan jännite matala
P0335 väärä pyörintänopeus singaali
P0500 Ei auton nopeus singaalia
sekä osien numerot jotka pitäisi vaihtaa
6238187 nokka-akselin nopeusanturi
6286198 Nokka-akselin anturin liitin
1208071 sytytyspuola
1238228 Kampi-akselin tunnistin

korjausarvio n. 500€-600€

Kannattaako lähteä korjaileen? Kaveri epäili että olisi vain kehno akku ja siitä herjailisi moista, voiko pitää paikkaansa? Kaveri itse enemmänkin opeleita korjaillut työkseensä ja vaihtaisi nuo osat asevelihintaan mutta kannattaako lähteä onko kellään ollut vastaavaa?
Kaiken lisäksi hakiessani auton pois vedin sen käyntiin piruuttaan pelasi moitteetta kuten ennenkin, huoltoliikeen myyjä kyllä sanoi että nollasivat vika valon voiko johtua siitä?

Kiitos vastauksista etukäteen.

[petenn]

oliko vikamuisti nollattu ennen kun oli töpselissä

[lmb-58]

no ei nuo kaikki yhtäaikaa voi mennä hajalle, kyllä siellä muu vika on varmasti, paska akku, miksei, maadoitus moottorilta akulle tai joku muu maadoitus, latausjännite/virta, älä hyvämies lähe tuommoista osakasaa vaihtaan, ne maksaa ja paljon, eikä varmasti ole niissä mitään vikaa. itse en ole läheskään näissä asiantuntija mutta en ikinä usko että tälleen hajoo lähes kaikki mitä autossa on. katoppa vaikka motonetistä hintoja niin lennät perseelleen, käytä akunkenkä pois vähä pitempään tietenkin, ja katoppa uudestaan. sen minkä olen täältä lukenut on ollut samoja ongelmia, kato haulla voit löytää jotain asiaan liittyvää. kuten ymmärsit tää on arvailua. täällä foorumilla on ollut sellaisiakin että on vaihdettu 1500€ edestä osia eikä auto toimi vieläkään. korjaamot kusettaa se on selvä, mutta ei ne muuten pärjäiskään.

[brazilrome]

Todennäköisesti on vain lyöty piuha sisään ilman vika muistin nollausta. Sen verran kiire tuntui pojilla huollossa olevan. Pitääpä tänään mennä hakeen uusi akku ja testata sillä.

[kimmotapio]

Omistan opel vectran 2,0 16v, todenäköisesti siitä on mennyt nokka-akselin tunnistus antura, koska olen vaihdattanut sen aiemmin korjaamolla, voiko sen vaihtaa itse helposti ja aiheuttaako se toimenpiteitä esim. ajotietokoneen kuittausta. Kuinka suuri toimenpide kyseinen korjaus on.

[lmb-58]

jakopään koppa pois, tietysti sitä ennen kaikki mitä sen kopan edessä on, sitten venakopasta 2 kuusiokoloruuvia keskeltä sitten se anturi on yhdellä ruuvilla jakopään puolelta kiinni, se on helppo vaihtaa jos vain työkalut pysyy nyrkissä, suurin työ on jakopään edessä olevissa romuissa, eli ilmansuodatin kotelo, apulaitehihna, pitkittäis tukitanko, koppa 3 ruuvilla. tää on xevin moottoriin mutta onko niissä eroja. niin pistoke on siinä anturissa.

[terokimmo]

jakopään koppa pois, tietysti sitä ennen kaikki mitä sen kopan edessä on, sitten venakopasta 2 kuusiokoloruuvia keskeltä sitten se anturi on yhdellä ruuvilla jakopään puolelta kiinni, se on helppo vaihtaa jos vain työkalut pysyy nyrkissä, suurin työ on jakopään edessä olevissa romuissa, eli ilmansuodatin kotelo, apulaitehihna, pitkittäis tukitanko, koppa 3 ruuvilla. tää on xevin moottoriin mutta onko niissä eroja. niin pistoke on siinä anturissa.

eiköhän tämäkin x20xev ole.eli sillai.Remuli irtoaa esim automaattikiristimellä.eestä.

[lmb-58]

tk kumpaa remmiä tarkoitit, jakoremmiä ei tarvi irroittaa. itse otin apulaite remmin kampeamalla, ja samoin takaisin, siis tehostimen pumpusta helpoin.

[terokimmo]

tk kumpaa remmiä tarkoitit, jakoremmiä ei tarvi irroittaa. itse otin apulaite remmin kampeamalla, ja samoin takaisin, siis tehostimen pumpusta helpoin.

apulaitehihnaapa tietty.kiristimestä löystyy kääntämällä.

[lmb-58]

näin arvelin mutta tulipa tarkistettua.