b-vectran pohjan ruosteen alkukohdat

[superiorman]

löysinpä pohjasta kumitulppien kohdalta mukavat ruosteet.hitsaukseksi menee.per....! onkos siellä muita kohtia mistä se lähtee meneen kun ei tuolta näe kun on toi v***n kumimassa pohjassa.jos ei ois tota massaa niin ois huomannut noikin ajoissa.eli MISTÄ MUUALTA ALKAA ruostumaan jos alkaa.

[lmb-58]

takakaaret. ei kai se paha ole lahoaan eikö se pohja ole sinkitty.

[superiorman]

no niistä joo tuli otettua pahimmat sinkkiruostelastut pois pari vuotta sitten.pikku pisteitä näkyy nyt.ajoin takaa lähinnä tota pohjaa kun on noi korjaus mahdollisuudet ja paikat harvassa niin laittas kaikki "kerralla".oli tosiaan vähän yllätys noi ruosteet kaikki sanonu ettei noi pohjasta ruostu maalipinta vaan,katsastusinssit mukaan lukien.ehkä syy on edellinen omistaja pääkaupunkiseudulta,tiet jatkuvassa suolakerroksessa talvella.

[ascona_c]

Happamia sanoi kettu.

Kuvassa '97 B-Vectran kuskinpuolen takajalkatilan vedenpoistoreikä talvella 2009, alkoi takamatkustajilla varpaat kastumaan. Tuohon muuten mureni lähes nyrkinkokoinen reikä. Samaisen auton pitkittäinen pohjapalkki alkaa olla myös melko "valmis"

Tutkailin saman pirssin pohjaa uudelleen kuukauden päivät sitten, kuskin puolella rapsahti meisseli läpi kahdesta kohtaa keskeltä lattiaa. Toinen reikä noin 7x5cm, ja toinen kahden sormen mentävä. Näistä en kerennyt ottaa kuvia.

Käytännössä auton koko pohja oli kauttaaltaan niin pahoin ruostunut, että parin vuoden päästä korjaus tuskin enää kannattaa. Menee katsurin messeli läpi melkein mistä vaan. Ensimmäisenä vararengaskotelon pohja, sekä takajousien yläpäät.

Tämän jälkeen hävitin auton kiireellä pois.. (pilahintaan)

[makemu]

noi pohjassa olevat "vesitulpan reijät" ei foorumin puheiden mukaan vissiin ole kuitenkaan vedenpoistoreikiä eikä järjellä ajateltunakaan... vanhemmiten nuo ei loppupeleissä tee kaiken järjen mukaan muuta ku hallaa. tulpat rupee rapistuu ja kosteus pääsee ulkoakinpäin menemään bitumimaton ja vesitulpan väliin... --> ruosteelle mahdollisimman mahtavat elinolot.

jos ootte sattunu huomaamaan niin usein nuo "vesitulpat" eivät tehtaankaan jälkiltä ole varmasti vedenpoistoon tarkotettuja.

pohjassa olevan tulpan päälle on ainakin minun näkemissäni opeleissa usein vedetty bitumimatto (ihan alunperinkin) eikä sisälle kertyvä lattiakosteus varmastikkaan mene bitumimaton läpi vesitulpille ja pihalle....

kaukalomatot on kova sana jos tahtoo pidellä lunta hytin puolella

[superiorman]

joo just tohon tyyliin kuin noissa kuvissa.vähän aikaa kun kaivelee pohjaa niin varmaan löytyy teksti MADE IN JAPAN

[makemu]

kyllä se on kuitenkin harva auto mikä kestää ilman suojausta näitä suolasia olosuhteita.

onhan niitä pari vuotta vanhoja mersujakin joissa mätävikaa minkä kerkee.

[pekkakin]

Nuo reiät on tarkoitettu maalin ja muiden litkujen valumisreijiksi valmistuksen maalausprosessin aikana. Sen jälkeen ne tulpataan kun ei ole käyttöä.

[makemu]

Nuo reiät on tarkoitettu maalin ja muiden litkujen valumisreijiksi valmistuksen maalausprosessin aikana. Sen jälkeen ne tulpataan kun ei ole käyttöä.

jep, ja vanhemmiten suolaliemi tekee tehtävänsä kun tulpat rupee päröttymään ja kosteus pääsee sinne väliin, se kun ei sieltä välistä enää mihinkään ajan myötä kauheesti katoa. --> ruostuminen.

noiden tulppien reikien sekä tulppien kuntoa kannattaa siis jonkun verran katsoa. ja terveiden tulppien alueet kannattaa tosiaan suojata ja muutenkin katsoa pohjan asiallisen suojaamisen.

Talviaika ja kosteat kelit on mitä huonoimmat pohjalevylle. kosteutta tulee lumen ja veden muodossa sisäpuolelle pohjalevyä ja lattiamatto ja äänieristematot sitä kyllä imee. lattiamatot kannattaa siis koittaa pitää kauttaaltaan kuivina niin aina on paremmat mahdollisuudet että jalat pysyy pohjalevyn hytin puolella pitemmälläkin aikavälillä.

Kaukalomatot on kova sana!
Näin tein itse omaan 20 vuotta vanhaan vectraan jonka pohjalevy hitsattiin miltei uudestaan.
Kunnon ruosteenestomaalit sisäpuolelle ja joku pintamaali myös, siis sisäpuolelle.
Sitä ennen toki kunnon hitsaus ja puhdistus pintaruosteestakin.

ulkopuolelle jokaisen itse hyväksi kooettu suojaus ulkopuolelle. itse öljysin koska aikaa ei autoa ole pitää monia päiviä hallissa putsattaessa pohjaa ulkopuolelta. Mutta ei käytetyllä öljyllä eli jätteillä. ilkeää hommaa hallinlattialla putsailla auton pohjaa vanhoista massoista vaikka autoa muutaman kymmenen senttiä saisikin ylös, että pääsee putsaamaan ja maalaamaan sekä suojaamaan paremmin. sen teen sitten kun parin vuoden päästä pistän mahdolliseen talliin ja kaikki pellit ajan kanssa kuntoon.

toki tuota öljyämistä pitää harrastaa usein ja uskonkin parhaimmaksi ajaksi öljyämiseen loppuvuoden, ennen kuin suola taas kylvetään ajoradalle.