F16CR??

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 03 Kesä 2009, 11:04

elikkä on tullut vähän ristiriitaisia vastauksia tuosta laatikosta ja nyt olen ruvennut epäilemään onko tuo laatikko sittenkään F16CR.
eli laatikon päätykopassa merkinnät W394, laatikko on peräisin Ascona 1.8E -86 exclusivestä..olisko kellään tietoa onko tuo loota mallia aavikko vai onko CR?

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 03 Kesä 2009, 11:37

exclusive kirjoitti:elikkä on tullut vähän ristiriitaisia vastauksia tuosta laatikosta ja nyt olen ruvennut epäilemään onko tuo laatikko sittenkään F16CR.
eli laatikon päätykopassa merkinnät W394, laatikko on peräisin Ascona 1.8E -86 exclusivestä..olisko kellään tietoa onko tuo loota mallia aavikko vai onko CR?

Tuo päätykopan merkintä pitäisi mielestäni olla esim. c394 että olisi cr.

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 03 Kesä 2009, 11:42

niin vähän ajattelinkin...eli romuksi, ei tuollanen "normi laatikko kellekkään kelpaa, noita jo yksi ennestään NE koneessa kiinni eikä siitäkää eroon pääse.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 03 Kesä 2009, 12:13

W=wide eli pitkä ja 394 on perävälitys eli 3.94

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 03 Kesä 2009, 23:38

Joskus laskeskelin noita välityksiä, kun omassa Conassakin on tuo W394 loota. Siinä 2 ja 3 vaihteiden välitykset on muistaakseni lähes samat kuin C355:ssa, 4:n ja 5:n on sitten pidempiä.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 04 Kesä 2009, 06:11

C-Asconan takapauksessa CR-vaihteistoa ei löydy kuin GT/Sport malleista. E-Kadeteissa se on yleensä GT/GSI-malleissa (muistaakseni Friscossakin taisi olla).

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 05 Kesä 2009, 19:51

Tuota laatikkoa löytyy melkein minkä moottorin perästä tahansa jos katsotaan Ascona C:tä ja Kadett E:tä.. Ihan 1.6 kaasarista lähtien.. Tosin Suomen mallistoista ei tietoa että onko Suomeen tuoduissa näin mutta valmistajan mukaan näitä löytyy vaikka ja mistä. Tuolta noita tietoja ja tyyppikilven tulkintaa http://www.opel-infos.de/getriebe/gf5.html

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 05 Kesä 2009, 21:50

Eikös tuo sama laatikko ole alkuperäisenä 20seh gt-vectrassa?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 05 Kesä 2009, 21:56

Kyllä.

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 08 Kesä 2009, 00:10

havericky kirjoitti:...(muistaakseni Friscossakin taisi olla).

Voin vahvistaa, että löytyy.

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 29 Heinä 2009, 22:00

Onko calibrassa (c20ne) aina f16cr laatikko?

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 29 Heinä 2009, 22:07

JUKSU kirjoitti:Onko calibrassa (c20ne) aina f16cr laatikko?

väitän että aavikko malli on

Viesti Kirjoittaja **(F)ast_tra** » 29 Heinä 2009, 22:33

exclusive kirjoitti:
JUKSU kirjoitti:Onko calibrassa (c20ne) aina f16cr laatikko?
väitän että aavikko malli on

Väitän että on CR -laatikko koska calibraan saa vaihdettua C20NE:n tilalle C20XE:n pelkällä moottorin vaihdolla, koska välitykset ovat samat F16CR ja F20 laatikossa.

Viesti Kirjoittaja **Eryo** » 30 Heinä 2009, 14:41

Hyväksytäänkö Calibra F16 laatikolla ja XE:llä, kun E Kadetissa vaaditaan XE koneen perään F20 laatikko.

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 30 Elo 2009, 18:40

(F)ast_tra kirjoitti:
exclusive kirjoitti:
JUKSU kirjoitti:Onko calibrassa (c20ne) aina f16cr laatikko?
väitän että aavikko malli on
Väitän että on CR -laatikko koska calibraan saa vaihdettua C20NE:n tilalle C20XE:n pelkällä moottorin vaihdolla, koska välitykset ovat samat F16CR ja F20 laatikossa.

Onkoo tämä varmaa tietoa?

F16CR??

F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??

Re: F16CR??