Mantan viritys?

[Realsanta]

toden näköisesti multa loppuu vakio suutimien tuotto pian

[ProStreet]

käy lukemassa:

http://www.prostreet.fi
->
tekniikka
->
Opel cih viritys ja kannen viritys

------------

CIH:
yli 13,5mm nostolla olevan tehdasuuden viritysnokan kanssa joutuu tekemään geometrialle muutoksia (mm nostajien öljynkierto)
vakiosta hiotulla nokalla raja tulee vastaa aikaisemmin

asenna öljypinnan korotin n 1cm kannen öljyn paluuaukkoon (takana vasemmalla)
näin nokka kastuu öljyyn joka kierroksella

muuten selviää normaaleilla tarkistuksilla:

following details must be verified:

-the camshafs must turn smooth in the cylinderhead, provide free travel by machining where needed

-distance between valve seal and retainer at full lift must be 0.6mm/0.025" at least

-minimum valve spring travel of 2,0mm at full lift must be provided

-distance between valve and piston 1.5mm check 5-15° before TDC on exhaust, and after TDC on intake
(check with every camshaft timing!)

-valve seals must often be lowered

-sport or race valvespring kit is often required

-check distance between valve seal and retainer to be at least 0.6mm at full lift

-tarkista että keinuvivun aukko riittää nokan koko liikeradalle

-aina vakiosta hiotun nokan tapauksessa (tai paljon, esim yli 13,5mm nostavan tehdasuuden viritysnokan kanssa) tarkista ettei keinuvipu ota kanteen pohjastaan kiinni

-uusi aina cih venttiilinsäätömutterit jos joudut ottamaan ne pois paikaltaan

-käytä ensikäynnistyksessä nokkarasvaa nokan ja nostajien välissä

-muista nokan sisäänajo yli 2000rpm 10min ajan (tyhjäkäynnillä nostajat eivät välttämättä pyöri ja öljypainekkin on pienempi)

[Jyrki S]

On 2003-08-15 10:08, Realsanta wrote:
http: ei kellään olis sitä suomalaista sivua missä on nuo suuttimien tuotot se oli joku kaditti sivu

Jaa´a, no tuolla http://www.opel6070club.com :min tekniikka osiossa nuo on ainakin listattuna..