2.5td lukollinen ja lukoton perä

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
HYLLE
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 20
Liittynyt: 21 Tammi 2006, 11:34
Paikkakunta: Oulu

2.5td lukollinen ja lukoton perä

Viesti Kirjoittaja HYLLE »

elikkä paukahti omegasta normaali perä ja olisin hommaamassa lukollista perää, onko kellään kokemuksia että passaako lukollinen suoraan tuohon vanhan perän paikalle vai pitääkö ruveta tekemään muutoksia?
Ylös
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16113
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: 2.5td lukollinen ja lukoton perä

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Samanlainenhan se on. Sisukalut vain erilaiset tasauspyörästön osalta.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Ylös
HYLLE
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 20
Liittynyt: 21 Tammi 2006, 11:34
Paikkakunta: Oulu

Re: 2.5td lukollinen ja lukoton perä

Viesti Kirjoittaja HYLLE »

Juho M-P kirjoitti:Samanlainenhan se on. Sisukalut vain erilaiset tasauspyörästön osalta.
ok. tämäpä riittää vastaukseksi. saa nähä että onko seuraava sulake sitten vaihdelaatikko =)
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Moottorit ja voimansiirto”