x20xev tukehtuu 3000-4000rpm kohdalla *RATKAISTU*

[shakaali91]

Sain itse jopa luettua noita vikakoodeja ja työnti 0340 koodia, eli taitaa olla juuri tuo nokka-akselin anturi?

Nyt en kyllä ulkoa muista että mikä koodi se viittaa tuohon nokka-akselin anturiin, mutta tarkistappa jostain että onko se tuo. Jos se on tuo, ja vaihdat sen anturin niin sitten autosi on kuin uudesti syntynyt. Lupaan sen.

[FullMetal]

p0340 on nokka-akselin asentotunnistimen koodi. tuohonkin kun ois söörtsiä hieman käyttänyt niin
tietäisi että kun nokkatunnistin on pashana niin kierroksia ei ota kuin 4500

nokkatunnistin vaihtoon.

[vetra99]

hello

Nokka-akselin tunnistin vaihdettu... kierroksia ottaa paikallaan rajoittimeen asti.
Ajossa edelleen tukehtelee 3000-4000 välillä ja välillä jopa 2000rpm alkaen, mutta jos kiihdyttää tasaisesti niin kulkee taas ihan ok, ja kierrokset menee rajoittimelle asti.

Heti käynnistyksen jälkeen kun lähtee liikkeelle toimii täydellä kaasulla about 10sek jonka jälkeen rupee nytkyttää.

Mistähän sitten vikaa hakemaan???

Autolla siis ajettu 186000km

[FullMetal]

helppo olisi ainakin vika päällä alkaa mittaamaan polttoaineenpaineet että näkyykö niissä yhteyttä kyykähtelyyn.

o2 tunnistin mahdollisesti voi aiheuttaa pientä nykytystä.

tulpanjohdot syytä mitata sekä tarkastaa ettei tulppakannen alunen loisku öljystä ja tulpat lillu myös öljyssä.

onko pakoputki tutkittu? kannattaa kolistella, voi olla sillain romut irti sisältä että tukkii ajoittain vain putkea.

[vetra99]

helppo olisi ainakin vika päällä alkaa mittaamaan polttoaineenpaineet että näkyykö niissä yhteyttä kyykähtelyyn.

o2 tunnistin mahdollisesti voi aiheuttaa pientä nykytystä.

tulpanjohdot syytä mitata sekä tarkastaa ettei tulppakannen alunen loisku öljystä ja tulpat lillu myös öljyssä.

onko pakoputki tutkittu? kannattaa kolistella, voi olla sillain romut irti sisältä että tukkii ajoittain vain putkea.

Opel-huollossa oli auto viikko sitten ja he sanoivat että kun vika tulee niin polttoaineen paine tippuu yhteen bar:n. Milläs tämä korjataan, vaihdoin jo polttoainepumpun?

Ei ole pientä nykytystä, eli kun survaisee tallan pohjaan niin jää nypyttämään siihen kierroksille ei kiihdy eikä hyydy.

Tulpat ja johdot vaihdettu puolan kanssa 3kk sitten.

Täytyy huomenissa kolistella pakoputkee.. toivottavasti ei katissa vikaa.

edit: niin ja vikavalo ei pala.. paperiliittimellä saan yhä 0340 koodia jos auto ei käynnissä. Jos käynnissä ei vilku laisinkaan.

[vetra99]

Niin tuli mieleen kun laitoin tuota nokka-akselin anturia, niin jakopään hihna oli sivusta katsottuna vasemmallta kireä ja oikealta löysä.. kuuluuko näin olla????

[JaY-Ay]

mulla oli vähä sama ongelma.

Eli käynti falskas 500-800rpm.. nyki ja paukku koko ajan,tehot katos.

vaihdettii ilmamassa mittari,tulpat+johdot,ykk-anturi,tyhjäkäynti moottori ja lambda.

mut vika ei kadonnu ku hetkeksi..merkki valo paloi,se luettii ja se oli vain lambda.
nyt otin egr:stä letkun pois joka menee egr:stä egr:ään oliko liian vaikeasti selitetty.
mutta sitten rupes toimimaa. kukaan korjaaja ei muka oo koskaa kuullu moisesta käynti ongelmasta.
Eli tuota nyt ainaki kannattaa kokeilla.. ja onhan siitä ollut jotain muutaki puhetta että egr:än väliin laiettais pellin palane joka tukkis sen..mutta toivottavasti tästä oli jotain apua.

[vetra99]

Opel pelastettu äkkikuolemalta...

Eli kaikki kunnossa taas.

Vika auton-alla olevassa bensansuodattimessa. Uusi Bosch tilalle ja kaikki pelaa ja auto on taas sportti .

Kiitokset kaikille ketkä neuvoivat .

Kiva oli selvittää kahta vikaa samanaikaisesti .

[teusak]

Tietenkin hyvä olla näin jälkiviisas...tuolla aikaisemmassa topicissa oli myös samanlaisia ongelmia.Omassa ne poistuivat kun korjasin "norsunkärsän imuvuodon ,ja vaihdoin myöskin bensasuodattimen. Vika myöskin omassa Omegassa poistui.

[lmb-58]

kyllä, tuossa ensimmäisessä vastauksessa se vika jo olikin, eli "veera" oli oikeessa.

[teusak]

Vielä pitää sen verran ,että oma "booasi" nopeasti kaasua painettaessa.
Hienoa että taas selvä vika tällä foorumilla on viety loppuun asti