Calibra 4x4

[miksu86]

Oisin ostamassa Calibra 2.0 8v 4x4 ja vm.91..mitä kannattaa ottaa huomioon ennen ku nimen laitan paperiin jos nyt laitan??jakolaatikkoon on vasta vaihettu paineakku ja magneettiventtiili..ja lukkoperällä on tää vehje..mikä on kestävyys sitte autossa joka tulis tavallaan arki käyttöön mut samalla talven "leikki" autoksI?..ittekkö en noista ooppeleista oikeen ossaa sanoa ja en varsinkaan noista nelivetosista..

toisena vaihtoehtona ois vectra 2.0 4x4 ja vm.90...et kumpi ois parempi vaihtoehto??lähinnä kestävyyden suhteen..

[Jarno]

Yhdessäkään Neliveto-Opelissa (siis Calibrassa tai Vectrassa) ei ole vakiona ollut lukkoperää.
Opeleita on kuitenkin 80-luvulta valmistettu ainakin yhdeksää eri mallia nerlivetoisena.
Nelivetotekniikka on täysin sama Vectrassa ja Calibrassa, turboversioissa millin tai kaks parempi.
Vectran ja Calibran vertailussa Calibra taitaa viedä voiton tilan suhteen, siinä on huomattavasti käytännöllisempi takaluukku kuin Vectrassa.
Vectrassa ainut hyöty taitaa olla että takapenkille pääsee matkustajat helpommin.

Talvikäytössä loistava peli, mutta vaatii huoltoa hieman enemmän kuin vajaavetoiset.
Ei mitään ihmeempiä, lähinnä öljyn vaihtoja. Näiden suhteen saa apua täältä foorumilta.
Renkaiden tulee olla vierintäkehiltään samat, kuten muissakin nelivetoisissa autoissa.

Opeleiden nelivedon kestävyyden huono maine on lähinnä huonojen huoltojen syytä.
Merkkihuolloissakaan ei niille juuri mitään ole osattu tehdä.
Vasta vaihdettu paineakku ja magneettiventtiili kertoo sen että edellinen omistaja on myös pitänyt autoa hyvänä.

Nykyään kyseiset autot on tietyssä määrin arvostettuja herrastepelejä joihin myös teknistä tietotaitoa foorumin käyttäjiltä tarvittaessa löytyy.

Jos on valmis kätensä myös likaamaan kyseisen Opelin suhteen niin tervetuloa joukkoon.

[miksu86]

Mitä huolto kohteita se neliveto vaatii ja minkä kilometri välein??ihan jotta säästyy turhilta lisäongelmilta joita huollon jättämättä tai laiskuuden takia voi tulla..

entä sit tämä lukkoperä..et onko siitä mitää kokemuksia?onko se hyvä juttu olla ku sitä alunperin oo ollu?

[Vinski]

Jakolaatikon öljyt vaihtaa samalla kun moottoriöljytkin tai joka toinen kerta kun moottoriöljyt. Riippuu mitä pitää moottoriöljyjen vaihtovälinä. Itse ajan kummallakin öljyilla maks. 10tkm. Ja jakolaatikkoon öljyiksi alkuperäistä sinne tarkoitettua tai laadukasta sopivaa.
Paineakun vaihtoväli oli muistaakseni 90tkm/7 vuotta (korjatkaa mikäli muistan väärin) ja tämä on kanssa tärkeä osa vaihtaa ajallaan.
Lisäksi renkaiden kulumista täytyy tarkkailla, niinkuin Jarno jo mainitsi. Erityisesti jos on madallettu auto, niin syö takarenkaiden sisäreunat, ellei ole vaihdettu takapäähän säädettävät puslat ja säädetty pyöränkulmat.

Ja sitten vielä lukaiset TÄMÄN, niin saat erittäin hyvän tietopläjäyksen tosta nelikosta

[miksu86]

no nii tulihan tuossa nyt jottai infoa jotta alkuun pääsee..ei se auta ku alkaa pehmittää kotona "parempaa puoliskoa" ku uhkas antaa selkä saunan jos ooppelin laitan ..

[TJT]

Vinkit ja vihjeet osastosta lukemaan 4x4 topic, niin olet jo paljon viisaampi tuon nelivetojärjestelmän ja sen huoltojen suhteen...

[_Jape_]

Vinkit ja vihjeet osastosta lukemaan 4x4 topic, niin olet jo paljon viisaampi tuon nelivetojärjestelmän ja sen huoltojen suhteen...

tossahan se ylempänä lukee tai siis on linkkinä

[TJT]

Kappas, enpä huomannutkaan koko linkkiä.
Noitten linkkien väri olisi ihan kiva olla eri kuin tekstillä...