ECU:n testaaminen irrallaan?

[:J:J]

Paikallinen opel-liike tokaisi kyllä ettei heillä ainakaan ole tarvittavia vermeitä siihen, mutta voiko ton mötikän toiminnan testauttaa jossain irrallisena. Simtec 56.5:sesta siis kyse.. saa toki roiskia muillekin bokseille tietoutta että voikovaikoeikö niin tästä ketjusta on muillekin hyötyä. Pikkasen olis helpompi liikutella tota pelkkää boksia kuin mahdollisesti "pimeetä" autoa.

[superiorman]

kyllähän sen voi.ainakin maalaisjärki sanoo niin.en sit tiedä kenellä ois siihen värkit.lainaanpahan tätä topikkia kun en löydä searchilla missä toi kyseinen loota sijaitsee bvectrassa.tarttis löytää se jostain.oon mä sen jossain täällä ocf:llä vastauksen nähnyt mutta kun ei nyt muista eikä tunnu löytyvän

[lmb-58]

eikö se ole sisällä hanskakotelon takana, eli hanskalokero 4 ruuvia niin pitäis näkyä. lainaampa minäkin, täällä vasta joku ihmetteli siitä kuuluvaa sirinää, nyt kun oli loota irti niin kuului mullakin, mutta en tiedä mistä tuli, on se varmaan kokoajan kuulunut, mutta nyt sitä osaa kuunnella, haulla tuon löytäis, mutta jóspa joku muistais tai tietäis mikä sirisee, kun pelaa niin mitä siitä, mutta olis kiva tietää miksi boksi sirisee jos tulee sieltä.

[FullMetal]

b vectran ecu eli moottorin ohjainlaite irroitetaan tuulilasinpyyhkijöiden alta elikkä sieltä vesikourusta missä näkyy myös
raitisilmasuodatin.

semmoinen hemmetin paksu kumiletkupaketti jonka sisällä menee sähköjohtoa sukeltaa sinne vänkärinpuolelle ja on neljällä 10mm kannalla olevalla mutterilla kiinni

mutterit auki jonka jälkeen alta paljastuu ecu => johdot irti ja johtosarja sivuun jonka jälkeen itse ecu on kiinni kahdella 10mm kannalla olevalla mutterilla.

ecu lähtee telineensä kanssa pois sieltä, en ole ikinä irroittanut sitä hanskalokeron kautta ( eikä varmaan edes saakkaan )
koska se on huomattavasti helpompi ja nopeampi irroittaa konehuoneen kautta. sitä vesikourun / pyyhkijöiden alla olevaa muoviakaan ei tarvitse kuin raottaa.

ajallisesti tuon ecun saa irti helposti alle 5 minuuttiin kun mitään muuta ei tarvitse kuin 10mm hylsyn ja pienen jatkon ja räikän.

[lmb-58]

eli onko se kuiten sama loota mikä siitä lokeron kautta näkyy.

[superiorman]

kiitos tiedosta!helveta kun oon ettinynnä sitä.kaikki muut yksiköt ja airbag systeemit kyllä löyty.onpahan muuten toi searchi muutettu sellaseksi ettei tolla mitään löydä.ei äätä ei öötä häh mehän ollaan suomessa! tai esim. laittaa haku vectra b niin jätety pois b.MIKSI? takaisin ecun testaukseen.kantsii kokeilla vaikka viritypajoista jos opeliliikkeet ei suostu testaamaan.

[:J:J]

No täytyy vielä muista opel-liikkeistä kysyä.

eli onko se kuiten sama loota mikä siitä lokeron kautta näkyy.

Kyl se näkyy sieltä hanskalokeronkin kautta ja olis kyllä vähän sen näkösesti tosiaan et sais sitäkin kautta, mutta siellä tais olla ne tuet sillain suunniteltu, että se tulee vaan tuolta konehuoneen kautta pois.

[lmb-58]

kiitos tiedosta!helveta kun oon ettinynnä sitä.kaikki muut yksiköt ja airbag systeemit kyllä löyty.onpahan muuten toi searchi muutettu sellaseksi ettei tolla mitään löydä.ei äätä ei öötä häh mehän ollaan suomessa! tai esim. laittaa haku vectra b niin jätety pois b.MIKSI? takaisin ecun testaukseen.kantsii kokeilla vaikka viritypajoista jos opeliliikkeet ei suostu testaamaan.

onko sulla täysin pimee se, jos niin aukaise ja katso että kaikki juotokset on kunnossa eikä ole folion puolelta nauha palanut poikki. kai sen auki ominvoimin saa. jaa että on se, korjailin vain sitä sisäkiertoa niin siellä sellainen näkyi.

[superiorman]

ei se ole kilahtanut.pitäis alkaa hitsaileen niin ajattelinpa irrottaa liittimen
ettei kilahda.olen kuulut niitäkin tarinoita ettei auto käynnisty hitsailun jälkeen.ja akkukaapelit ja laturin johdot ja pitääkös jotain muuta vielä irrotella?kaikkien mahdollisten boksien liittimet?

[lmb-58]

joo varmuus kaikessa, sullahan menee puolipäivää että kaikki löydät sieltä ja irrottelet liittimet, hitsailin vasta kaaria enkä irroittanut kun akunkengät, ja vielä pelaa. mutta mikä sirisee full metall kerroppa ammattimiehenä.

[FullMetal]

ei se ole kilahtanut.pitäis alkaa hitsaileen niin ajattelinpa irrottaa liittimen
ettei kilahda.olen kuulut niitäkin tarinoita ettei auto käynnisty hitsailun jälkeen.ja akkukaapelit ja laturin johdot ja pitääkös jotain muuta vielä irrotella?kaikkien mahdollisten boksien liittimet?

kauhea työmaa jos meinaat kaikki kaapelit irroittaa, niinhän se menee että jos hitsaat niin pidä hitsauskoneen maakaapeli lähellä hitsattavaa kohdetta
ja ota miinuskenkä akusta irti. muita toimenpiteitä ei tarvitse tehdä.

ja imb.. heinäsirkkahan se sirisee.

[lmb-58]

kyllä vain täyttä totta, mutta miten sen heinäsirkan niskat saa nurin. otanpa perkele sen vielä auki ja katon mikä sirraa. kun hitsailin kaaria niin oli maa jousen ylälautasessa kiinni, lähemmäs ei juuri saanut. eikä ollut jousi mutta oliko sitten takatuennan puslan lautanen, eipä nyt muista olvi virta suonissa.

[:J:J]

sattu muuten osuu kuvakin tuosta ECUn sijainnista: http://s723.photobucket.com/albums/ww23 ... G_4352.jpg eli tuon vasemmassa laidassa olevan norsun kärsän alla se on. Ja tosiaan lähtee vaan tota kautta irti.