Dti:n flektianturista

[J.P.H]

Mitenkäs tuon anturin pitäisi toimia kun omani 2.0DTi lämpiää helteillä ns. kaupunki ajossa 95-100 asteen nurkille ja noissa lämmöissä sisempi flekti ei enää pyöri vaikkakin ilmastointi on päällä mutta koneen ollessa norm 90 tai kylmempi niin molemmat flektit pyörii ja sammuu ilmastoinnin ollessa päällä/poissa... Ja äsken koitin niin että kun ilmastointi oli päällä ja molemmat flektit pyörii ja nyppää siitä anturista johdot irti niin ei ole mitään vaikutusta... Onko siinä anturissa jotain häikkää vai mistä lie lämpöjen kohoaminen? Täältä kun hain tietoa niin niillä flekteillä pitäs olla jotain eri nopeuksia niin voisko olla että kun kone lämpiää "liikaa" ja flektin pitäisi pyöriä nopeammin niin se sammuu koska anturi on sökö? Opelilla ks anturi maksaa 60€ ni ei kehtais ihan huvikseen ostaa ja kokeilla.... Termostaatti on vaihdettu joten tuskin siinäkään voi vika olla... Ja vielä varmistukseksi nii eikös se anturi ole se joka on edestä katsottuna syylärin oikealla puolella siinä päällä johon tulee 4 napainen johto?

[jjvirtan]

Tuli vain mieleen että puhallinmoottoreitakin on kaksinopeuksisia,mutta en tiedä onko vectrassa sellainen.Sopis hyvin kuvioon.

Oma auto käyttäytyy juuri niin,tosin laitan ilmastoinnin pois 95C kohdilla koska se pahentaa lämpöongelmaa.Itsekkin olen etsinyt ihmetellyt tota 4 johto anturia onko se kuitenkaan se oikea koska varaosana on erilainen ainakin mitä Motonetissä ja Opleilla oon käynyt kattomassa.

[infiniti]

katsoppa konehuoneen puolelta niistä mustista laatikoissa olevat isot sulakkeet.
joskus palaa flektin täyden nopeuden sulake... oiskohan ollu 40a