Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuli ostettua -95 vuoden Dtm Calibra ecotykki koneella ja kaupan piälliseksi tuli pari pientä vikaa.
Eli kierroslukumittari ei toimi - kaikki muu mittaristossa pelaa, myös ajotietokone toimii täysin.
Mistähän vikaa kannattaa ruveta etsimään ensin? Sen verta laiska jannu olen, että ei mittaristoa heti viiti irrotella..
Toinen jännä homma on kuskin ikkuna joka toimii täysin oven ollessa auki, mutta oven ollessa kiinni lasi ei nouse ihan ylös asti vaan hiipuu ja palaa takaisin alas. Jää vajaaksi n.10cm ennenkuin palaa takas alas. Kaikka näyttäis olevan ihan normisti ja apparin puoli pelaa moitteetta!
Jos tulee mieleen jotain tsekattavaa tai ehdotuksia ni kertokee ihmeessä!
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Toi lasin noiusun hiipuminen vaikuttais, että lasi rupee ottamaan johonkin kiinni, jolloin turvatoiminto laskee sitä taas alemmas (eli siis jos käsi tms. jäämässä väliin..). Mutta jos oven auki ollessa toimii, saattaa vika olla myös tuota toimintoa ohjaavassa kortissa, se kun katsoo myös onko ovi auki vai kiinni. ko. kortti pitäis löytyä nostonappuloiden alapuolen olevasta muovirasiasta, siinä siis kylmäjuotoksia jotka aiheuttavat mielenkiintoisia vikoja. Korjauksena kolvilla kaikki juotokset käytävä läpi. Ensin tosin raavittava lakka pois päältä.
Mikä kone tuossa on? Ts., ottaako kierrosluku mittari tiedon puolalta vai kapiakselin asentotunnistimelta?
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Ok. Pitääpä tutkia toi lasi homma kun ehtii. Tietääkseni tässä tapauksessa kampiakselin asentotunnistimelta? Ainakin näin muistan jostain topikista lukeneeni..moottori x20xev (ecotec 136Hv) <--Korjatkaa jos väärässä?
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Tuli avattua keskikonsoli ja putsattua kaikki liittimet ynnämuut vempaimet ja ainaki pari kertaa on kuskin lasi toiminut jo niinku pitää. Liekö ollut liitosvika tai paskaa välissä.. sitä meinaan oli!
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Tais olla tuuria tai jotain mutta lasi jatkaa kettuilua edelleen..
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Lasin toiminnasta:
Pidä lasien sulaketta hetkinen irti, jotta automaattitoiminto menettää muistinsa. Sitten ajelet lasin normaalisti nappulasta ylös kun noin uudessa ei taida enää olla sitä pientä nappulaa "pakko-ohjaukseen". Jos menee kiinni, mutta kanittaa oven ylätiivisteisiin, niin säätelet vähän sitä lasin asentoa. Siinä on pultit joita löysäämällä saa koko" ikkunakiskohässäkkää" käänneltyä. Tietysti kannattaa olla tarkkana ettei mene liian löysäksi yläreunan tiivistys ja rupea suhisemaan niinkun calibrassa helposti käy. Jos muuten oven auki ja kiinni liikuttelu ikkunaa ajellessa saa jotain outoja toimintoja ikkunassa aikaan on siitä oven ja korin välisestä kumiletkusta varmasti johdot sisältä poikki tai hapertuneet.
Itsellä moinen vika korjaantui ihan pitämällä sulaketta irti ja kalibroimalla sen automaatin uudelleen. Sehän siis tapahtuu siten, että ajat ikkunan ylös, ja pidät muutaman sekunnin nappulaa pohjassa, ja sama ala-asentoon.
Kierroslukumittari:
Ainakin c20xe ja Ne koneilla löytyy kierroslukumittarille johto akun takaa. Yksinäinen johto olikohan vihreä väriltään ja siinä on liitin välissä. Se liitin voi olla löysä ja auennut. Sijainti on aika lähellä isoa pyöreetä liitintä mihin menee paljon johtoja. En kyllä tiedä onko tuossa uudemman mallin moottorissa sitten erilainen johdotus.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Kiitoksia! pitääpi kokeilla ja tutkia nuo läpitte! Ikkuna mee tosiaan ´välillä´ kiinni, mutta usein "hiipuu" just ennenkuin olis menossa kiinni. Eli veikkaan että toi säätö ei ainakaan olis pahitteeksi
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Ikkuna onkelma ilmeisesti ratkes pelkällä "rasvauksella". Ainakin nyt on toiminu kummatki wönsterit. Jengakello pitää tarkastaa kun kerkiää!
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Tarkastelin kulkineen mukana tulleita kuitteja sun muita tikettejä ja silmään osui "kierroslukumittarin tunnistimen vaihto" Missähän moinen "tunnistin" sijaitsee ? Liekö siinä vika jengakellon hiljais eloon Metroautossa tehty 2004 jolloin vaihettu myös kampiakselin asentotunnistin. Hintaa näille oli tullut 200ekua.
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Vieläki olis työnalla.. Tietääkö joku tästä mystisestä kierroslukumittarin anturista jotai ?
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
se on mittaristossa se ns.anturi,onko siihen vaihettu jotain erikoisii mittarin pohjia siinä yhteydessä joku kosketus pinta saanut kipeetä kun mittaristo purettu muttereiks,mutta tarkasta ensin johto mittaristolle boksin kammasta ettei katkosta,boksin kammasta nastalta nmro 32 tulee vihreä johto mittaristolle jos se kunnossa niin testaa esim.jollain tarvikemittarilla toimiiko/näyttääkö se jotain,jos näyttää niin mittariston vika kyseessä kontakti vika jne tai itse mittari rikki.
Ihan vakiot valkoset pohjat on kiinni ja mittari muutenki sen näkönen ettei olis räpelletty mitään.
Pitääpi tarkastaa tuo johdon tila heti kun ehtii! Kiitoksia vinkistä!
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Tulipas tutkittua tätäkin taas. Ilmeisesti johdot ok. Huomenissa mittaillaan kampiakselin asentotunnistimen ohmit.
Ainakin boschin tiedot näin sanoo:
"kampiakselin asentotunnistin/moottorin kierroslukutunnistin 12.1- 12.5 Ohm"
Oon ollu siinä käsityksessä että tuon tunnistimen toiminta vaikuttas johonki muuhunki? Noh, saa nähä. Voi olla ettei vika tuoltakaan löydy.
Corsa B GSi 1.6 16v -95 & Astra G 1.6 16v -02
Menneitä opeleita:Opel Insignia 2.0t -09 || Opel Astra H Wagon 1.8 -05 II Opel Astra Coupé Bertone 2.2 -01 || Opel Calibra Dtm -95 Opel Kadett c 1.2N -76 || Opel Vectra 1.8i -95
Liekö siinä vika jengakellon hiljais eloon 
Metroautossa tehty 2004 jolloin vaihettu myös kampiakselin asentotunnistin. Hintaa näille oli tullut 200ekua.
